繼特斯拉在量產(chǎn)車上配備自動(dòng)駕駛套件之后，沃爾沃的自動(dòng)駕駛車輛也宣布進(jìn)入公測(cè)階段。

用于參加沃爾沃Drive Me自動(dòng)駕駛公測(cè)的第一輛沃爾沃XC90越野車，日前已經(jīng)從位于瑞典Torslanda的沃爾沃生產(chǎn)線下線。沃爾沃將這個(gè)公測(cè)描述為“世界上最雄心勃勃和先進(jìn)的公共自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)”。

首次公測(cè)的是100輛左右的沃爾沃XC90全自動(dòng)駕駛越野車，安裝有各種傳感器，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和傳統(tǒng)攝像頭。測(cè)試時(shí)，每天將有百位司機(jī)使用無(wú)人駕駛功能在路上體驗(yàn)，不過(guò)這次公測(cè)需要在瑞典的哥德堡市內(nèi)指定的路線上行駛。未來(lái)Drive Me 無(wú)人駕駛公測(cè)項(xiàng)目還將登陸倫敦，也包括中國(guó)。

沃爾沃還將繼續(xù)生產(chǎn)XC90這一類型的汽車，并把其投放到Drive Me公測(cè)試驗(yàn)中。當(dāng)然，生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車是需要時(shí)間的，沃爾沃將在明年正式開(kāi)啟這一項(xiàng)目，不過(guò)，沃爾沃這些年在自動(dòng)駕駛的發(fā)展中還是穩(wěn)扎穩(wěn)打發(fā)展迅速。

沃爾沃最先提出了適合普通消費(fèi)者實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)路線，也是首家明確有自動(dòng)駕駛產(chǎn)品規(guī)劃方案的汽車廠商。

2012 年 9 月，3輛無(wú)人駕駛的沃爾沃汽車在1輛有人駕駛的卡車帶領(lǐng)下，在西班牙巴塞羅那的公路上，以 90km/h 時(shí)速完成歐洲環(huán)保型道路安全列隊(duì)行車的測(cè)試項(xiàng)目。沃爾沃也因此成為第一個(gè)在開(kāi)放的高速公路實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)跟車測(cè)試的汽車廠商。

2013 年 12 月沃爾沃Drive Me項(xiàng)目公開(kāi)，開(kāi)始在瑞典哥德堡進(jìn)行路測(cè)。2015年3月項(xiàng)目進(jìn)入中國(guó)，北京西六環(huán)的V60 便是Drive Me項(xiàng)目的主角之一，代表著沃爾沃首次在中國(guó)實(shí)際道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛路試。而沃爾沃也成為第一家來(lái)中國(guó)進(jìn)行高度自動(dòng)駕駛路試的汽車品牌。當(dāng)然在測(cè)試中，沃爾沃也發(fā)現(xiàn)了中國(guó)交通環(huán)境的特殊性和復(fù)雜性。

2016年4月，沃爾沃集團(tuán)宣布將在中國(guó)設(shè)立自動(dòng)駕駛測(cè)試基地。近期，他們正在中國(guó)推廣Drive Me項(xiàng)目，XC90無(wú)人駕駛車也將在中國(guó)的一些城市進(jìn)行公測(cè)，也就是說(shuō)，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜道路的交通狀況沃爾沃也有備而來(lái)。

2017 年沃爾沃將首次交付大約 100 輛 XC90 自動(dòng)駕駛車給普通消費(fèi)者。

此前推出的是半自動(dòng)駕駛，需要駕駛者選著并啟動(dòng)其中的功能使用。而明年的這次測(cè)試的是目標(biāo)L4級(jí)的完全自動(dòng)駕駛，相對(duì)于L3級(jí)的特斯拉Autopilot更令人期待。這不僅是要求汽車識(shí)別路況和提供輔助決策，還要有汽車系統(tǒng)與導(dǎo)航、高精度地圖、車聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)系統(tǒng)高度的融合。

沃爾沃高級(jí)技術(shù)主管Erik Coelingh博士表示，沃爾沃現(xiàn)階段開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的終極目的并非要取代駕駛者，而是給予駕駛者更多的選擇。沃爾沃希望能把原本開(kāi)車過(guò)程中“丟失的時(shí)光”重新交還給駕駛者。此外，沃爾沃完整保留了傳統(tǒng)汽車的自駕功能，讓駕駛者能夠在喜歡自駕的時(shí)候也能盡享駕駛樂(lè)趣。在這一點(diǎn)上，沃爾沃與科技公司造車的初衷有本質(zhì)的區(qū)別。

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