據(jù)媒體稱，近日，一個名為Qunar_大羅納爾多的新浪微博用戶發(fā)文稱，自己駕駛?cè)绿厮估璏odel S轎車在自動駕駛模式下行駛，行程中竟沒有識別出前方內(nèi)側(cè)車道?？康纳Ｋ{，系統(tǒng)以為前方無障礙物馬上加速，最后撞到了車的右后側(cè)，所幸無人員傷亡。

據(jù)Qunar_大羅納爾多描述，他通過視頻發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時發(fā)生撞車事故前特斯拉自動駕駛系統(tǒng)至少還有5秒的反應(yīng)時間，但它在這個時間段內(nèi)完全沒有識別出黑色桑塔納。

事后，Qunar_大羅納爾多寫到特斯拉自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)并不成熟，存在種種BUG，其內(nèi)容如下：

用一個并不成熟的技術(shù)給投資人講故事沒問題，但你濫用它來作為你營銷的噱頭，那就不對了。你可以宣傳你的技術(shù)含量，但不應(yīng)該在銷售環(huán)節(jié)不斷加強這個概念，況且，選裝自動駕駛套件，是需要額外花兩萬多塊錢的。

今年5月，國外也有類似的事故發(fā)生在特斯拉Model S身上。根據(jù)外媒報道稱，當(dāng)時一輛開啟自動駕駛模式的特斯拉Model S在前方車輛變道后準(zhǔn)備加速行駛，但未能及時發(fā)現(xiàn)另外一輛占據(jù)半個行駛車道的故障廂貨車，提速后一頭撞了上去。

對于這兩件肇事，特斯拉方面至今未能給出詳細說明自動駕駛系統(tǒng)為何有時無法識別出障礙物。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前自動駕駛技術(shù)尚不完善，遠沒有達到實時應(yīng)對復(fù)雜的交通環(huán)境。通過這幾項事故可以推測特斯拉車頭部位的感應(yīng)器可能存在探知盲區(qū)，導(dǎo)致車輛無法識別一定角度范圍內(nèi)的障礙物。 

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。