今日凌晨Uber宣布，沙特主權(quán)財(cái)富基金Public Investment Fund（PIF）向Uber提供融資35億美元，將獲得Uber5%的股權(quán)，PIF的董事總經(jīng)理Yasir Al Rumayyan將成為Uber的董事。這是全球私營企業(yè)獲得的最大單筆投資，獲此投資后，Uber的G輪融資規(guī)模達(dá)到107億美元，融資額為全球初創(chuàng)公司最高，公司估值增至625億美元，穩(wěn)居科技業(yè)“獨(dú)角獸”公司估值榜首。

在獲得35億美元投資后，Uber現(xiàn)有投資者不會利用這次融資進(jìn)行套現(xiàn)，這也就意味著Uber目前持有超過110億美元現(xiàn)金和可轉(zhuǎn)債，包括賬上高達(dá)90億美金的現(xiàn)金儲備，外加20億美金的信用額度。

對于Uber來說，土豪沙特的此次投資可謂讓其心花怒放。Uber CEO Travis Kalanick在一份聲明中表示:“我們非常感激投資者對我們的支持，這將提高我們擴(kuò)展全球業(yè)務(wù)的信心。” 中國優(yōu)步高級副總裁柳甄確認(rèn)Uber的G輪融資截止目前累計(jì)高達(dá)60億美金，她表示，“我們很高興看到全球投資者對Uber的信心和認(rèn)可，優(yōu)步將會一如既往的專注于通過創(chuàng)新科技和本地化運(yùn)營為全球用戶提供更安全、高效、便捷的出行體驗(yàn)?！?/p>

Travis Kalanick在今年2月曾表示，Uber 2015年在中國虧損10億美元，此次35億美元融資也足夠其支撐未來三年在中國的發(fā)展。

對于沙特巨額投資Uber的原因，土豪沙特是這樣說的：而除了石油行業(yè)，沙特一直也在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，以及實(shí)現(xiàn)投資的多元化。此前，沙特王子Alwaleed bin Talal旗下的王國控股公司（Kingdom Holding Co.）將超過1億美元的投資給了Uber在美國的競爭對手Lyft。

沙特公共投資基金總經(jīng)理Rumayyan也在一份聲明中表示:“Uber在改善世界各地城市的流動性方面所做的努力有目共睹，我們非常高興能對Uber進(jìn)行戰(zhàn)略投資?！?/p>

據(jù)悉，該輪投資與沙特阿拉伯王國未來經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型藍(lán)圖–“愿景 2030”計(jì)劃密切相關(guān)。該計(jì)劃希望到 2030 年，當(dāng)?shù)剡_(dá) 29% 的青年失業(yè)率能有所降低，而女性在就業(yè)市場上的現(xiàn)狀能有所改善。Uber 在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展帶來的就業(yè)機(jī)會，也許將會幫助沙特地區(qū)實(shí)現(xiàn)女性就業(yè)率翻倍，達(dá) 30% 的目標(biāo)。

2013 年初，Uber 的業(yè)務(wù)進(jìn)入沙特阿拉伯地區(qū)，發(fā)展至今，當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)數(shù)量已是原來的 5 倍。Uber 說，目前沙特地區(qū)超過 80% 的 Uber 用戶為女性。在當(dāng)?shù)兀允遣辉试S開車的。

這些年來，Uber獲得的融資可謂數(shù)不勝數(shù)，頗有獨(dú)角獸要逆天的趨勢。首先，讓我們來看看Uber在2011年到2015年的融資情況。

• 2011 年 2 月，Uber 融資 1100 萬美元，此時(shí)估值為 6000 萬美元；

• 同年 11 月，Uber 融資 3750 萬美元，估值為 3.3 億美元；

• 2013 年 8 月，Uber 融資 3.5 億美元，估值達(dá) 35 億美元；

• 2014 年 6 月，Uber 融資 12 億美元，估值達(dá)破紀(jì)錄的 170 億美元；

• 2014 年 12 月，Uber 融資 18 億美元（包括百度的6億美元），并估值達(dá) 400 億美元。

• 2015年，Uber融資49億，估值達(dá)510億。

而現(xiàn)在，Uber又獲35億美元單筆融資，估值已達(dá)625億美元。

縱觀其融資歷史，Uber 在資本市場的受寵程度可見一斑，Uber將來的發(fā)展，可謂已經(jīng)勢不可擋了。

而Uber在中國最大的對手，是滴滴了。這些年來，滴滴的融資，也可以說是所向披靡。

下面，我們來看看滴滴這些年的融資情況。

今年5月，滴滴出行宣布最新一輪融資進(jìn)展，其中，蘋果10億美元參與本輪投資，這是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資，也是蘋果首次投資中國互聯(lián)網(wǎng)公司。融資讓滴滴快的估值達(dá)到250億美元，成為繼Uber、小米、Airbnb之后的全球第四大最有價(jià)值“獨(dú)角獸”。

滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：“Apple的認(rèn)可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一種激勵(lì)。 滴滴將繼續(xù)努力，與司機(jī)和乘客、與全球伙伴一起，讓人人擁有更加靈活可靠的多元出行選擇；幫助我們的城市解決交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)?！?/p>

而在聽到Uber獲沙特35億融資之后，滴滴并沒有任何不淡定。

在昨天的Recode大會，出現(xiàn)了戲劇性的一幕：當(dāng)?shù)蔚纬鲂锌偛昧嗪痛蜍噾?yīng)用Grab創(chuàng)始人Anthony Tan剛剛站上講臺時(shí)，Recode創(chuàng)始人莫博士略帶調(diào)侃地說：“我不知道這是不是偶然，但我要跟你們分享一個(gè)消息，Uber剛剛公布他們獲得了來自沙特阿拉伯的一筆35億美元的投資。”

Uber無疑是滴滴在出行應(yīng)用市場上最大的競爭對手，但聽到消息后的柳青并沒有表現(xiàn)出太大的驚訝，在坐定以后，她淡定地對主持人表示：我們正在進(jìn)行的新一輪融資，規(guī)模要超過這個(gè)數(shù)字。

看來，Uber和滴滴的融資大戰(zhàn)已經(jīng)開始打響了?，F(xiàn)在，隨著Uber全球戰(zhàn)略的擴(kuò)展，Uber的競爭對手也是遍布全球，反Uber聯(lián)盟盛囂塵上?，F(xiàn)在，美國的Lyft、東南亞的Grab、印度的Ola、中國的滴滴已經(jīng)結(jié)成聯(lián)盟，團(tuán)結(jié)力量對抗Uber。

在昨天的Recode大會上，Grab首席執(zhí)行官Anthony Tan宣布，任何Grab的忠實(shí)使用者在美國旅行時(shí)，都可以使用Lyft的叫車服務(wù)，并通過當(dāng)?shù)刎泿沤Y(jié)算。而反過來，任何Lyft用戶也可以從未來幾周內(nèi)，開始在東南亞境內(nèi)使用Grab的叫車服務(wù)。

值得注意的是，Grab-Lyft的跨國界用車服務(wù)只是反Uber聯(lián)盟全球合作伙伴關(guān)系的一部分。除了東南亞的Grab，Lyft還與中國的滴滴，印度的Ola達(dá)成了戰(zhàn)略合作。然而，滴滴用戶可在美國享用Lyft叫車服務(wù)，但Lyft美國用戶卻不可在中國境內(nèi)直接享用滴滴服務(wù)。所以，Grab與Lyft達(dá)成的協(xié)議將成為 “反Uber聯(lián)盟” 中第一個(gè)雙邊跨國界合作。

再看國內(nèi)，Lyft和滴滴仍然在加緊部署另一端服務(wù)，即讓美國用戶到訪中國時(shí)能夠通過Lyft應(yīng)用連接滴滴的司機(jī)。但值得注意的是，雖然反Uber聯(lián)盟是以Lyft為主導(dǎo)，但不難想象中國滴滴未來可能也會與印度及東南亞當(dāng)?shù)卮蜍囓浖﨩la和Grab之間展開系列合作。

如果以融資規(guī)模看，滴滴出行還不是Uber的對手。但新興市場科技報(bào)道記者Danielle Muoio認(rèn)為，Uber應(yīng)該害怕這個(gè)對手。Uber的發(fā)言人向其透露，該司在中國的業(yè)務(wù)覆蓋60個(gè)城市，計(jì)劃今年擴(kuò)大到100個(gè)城市。而滴滴出行在中國400個(gè)城市為3億用戶服務(wù)，僅去年就完成了14億訂單。

但是正所謂樹大招風(fēng)，既然反Uber聯(lián)盟的勢力越來越強(qiáng)大，Uber現(xiàn)在也處于高處不勝寒的狀態(tài)。因此，一場惡戰(zhàn)開始了。

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