Lyft是Uber在美國最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雷鋒網(wǎng)獲悉，日前Lyft宣布，該公司將與滴滴快的深度合作，共享乘客信息。這也就意味著，兩家公司的用戶可以使用對(duì)方的打車服務(wù)了。

剛剛完成30億美元融資的滴滴快的，也宣布參加了對(duì)Lyft的新一輪投資，金額達(dá)到一億美金。

大部分國內(nèi)民眾對(duì)Lyft都不太熟悉，因?yàn)樗鼘⒅饕Χ挤旁诹嗣绹袌?chǎng)，目前有65個(gè)美國城市支持Lyft服務(wù)，目前已成為全美第二大打車服務(wù)公司。

Lyft成立于2012年，由Logan Green和John Zimmer創(chuàng)建。它和Uber的相愛相殺有點(diǎn)類似當(dāng)年的滴滴快的的燒錢大戰(zhàn)。Uber為讓司機(jī)倒戈，曾經(jīng)提供高達(dá)750美金的獎(jiǎng)勵(lì)；而Lyft也不甘示弱，同樣推出最多達(dá)750美元的補(bǔ)貼。

Uber與Lyft的競(jìng)爭(zhēng)目前也發(fā)展到了白熱化階段。據(jù)外媒報(bào)道，雙方都要求潛在投資者在6個(gè)月至1年內(nèi)不得投資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩家公司也要求投資者簽署承諾才能查看公司內(nèi)部數(shù)據(jù)。

而Uber中國公司前段時(shí)間才完成了10億美金的融資，投資方包括亞洲最大對(duì)稱基金高瓴資本、百度、中信銀行、中國人壽、中國平安等大型公司。

至于亞洲其他地方，由于智能手機(jī)的盛行，打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)也比較膠著。作為Uber在印度的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Ola在9月15日的最新一輪融資中融得2.26億美元，投資機(jī)構(gòu)包括日本軟銀和老虎環(huán)球基金等。其市場(chǎng)估值為50億美元。而Uber印度也不甘示弱，在上個(gè)月從塔塔機(jī)會(huì)基金獲得1億美元投資。

據(jù)了解，滴滴快的，Lyft，印度Ola和新加坡GrabTaxi正商談擴(kuò)大聯(lián)盟，對(duì)抗Uber。一旦聯(lián)盟達(dá)成，Uber可謂滿世界都是敵人了。

基于Uber的全球發(fā)展戰(zhàn)略，它要孤身對(duì)付全球不少的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雷鋒網(wǎng)小編通過搜集資料，整理了部分Uber在各國的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一起來看看。

亞洲：

中國：滴滴快的

印度：Ola

韓國：被KakaoTaxi、Limo Taxi、T-Map Taxi、Hailo瓜分

日本：Line Taxi、Hailo

新加坡、馬來西亞等東南亞國家：GrabTaxi

歐洲：

英國：GETT

法國：BlablaCar、Chaffeur-Prive

捷克共和國：Liftago

瑞典：Taxijakt

俄羅斯：Yandex

北美：

加拿大：（無?。︰ber的唯一對(duì)手是它自己旗下的出租車服務(wù)。

美國：Lyft

墨西哥：Cabify

南美洲：

哥倫比亞：Cabs

中東、非洲：

阿聯(lián)酋/中東：Careem

以色列：GETT

大洋洲：

澳大利亞：Cabcharge

這次Lyft聯(lián)手滴滴快的對(duì)抗Uber，想必這又會(huì)是Uber中國和本土打車軟件的一場(chǎng)鏖戰(zhàn)，而二者是否會(huì)走滴滴打車和快的打車的老路？讓我們拭目以待。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。