作為世界上最大的提供租車(chē)及實(shí)時(shí)共乘的服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，Uber對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)有自己的追求和野心，畢竟比起那些難以掌控的專車(chē)司機(jī)，安全性更高的人工智能才是值得長(zhǎng)遠(yuǎn)投資的未來(lái)。

今年以來(lái)，Uber一直在吸納無(wú)人駕駛相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人才，該公司已經(jīng)和卡耐基梅隆大學(xué)在相關(guān)領(lǐng)域建立和合作關(guān)系?，F(xiàn)在，Uber又更進(jìn)一步，和亞利桑那大學(xué)在一個(gè)新的無(wú)人駕駛項(xiàng)目上建立了新的合作關(guān)系。

據(jù)了解，兩者之間合作主要涉及到無(wú)人駕駛技術(shù)的地圖識(shí)別和安全性能上技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試，相信不久之后本地居民就能看見(jiàn)Uber的無(wú)人駕駛汽車(chē)上路測(cè)試了。Uber稱，這些無(wú)人駕駛汽車(chē)和普通的車(chē)輛看起來(lái)沒(méi)什么不同，只是其頂上裝有一個(gè)未來(lái)感十足的裝置，Uber稱該裝置是用來(lái)測(cè)繪地圖的。

Uber的先進(jìn)技術(shù)部門(mén)副總裁Brian McClendon稱：“我們目前仍然處在比較早期的階段，我很期待和亞利桑那的合作，以實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的下一步?！?/p>

現(xiàn)在無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)巨頭競(jìng)相涉足的領(lǐng)域。最早開(kāi)始的谷歌在這方面已經(jīng)取得了一些讓人艷羨的成就，谷歌自家具有獨(dú)特外形設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛小車(chē)已經(jīng)在道路上測(cè)試了很長(zhǎng)一段時(shí)間了。另外，有傳言稱蘋(píng)果也有進(jìn)軍無(wú)人駕駛系統(tǒng)的打算。

除了科技行業(yè)巨頭，汽車(chē)制造商們自然也不愿意將自己的地盤(pán)拱手送人，特斯拉、通用、梅賽德斯-奔馳和奧迪這些汽車(chē)廠商都有各自自己的無(wú)人駕駛項(xiàng)目。

而目前，有明確上市計(jì)劃的只有谷歌一家，該公司曾經(jīng)聲稱其無(wú)人駕駛汽車(chē)預(yù)計(jì)將在2020年上市。

而跟汽車(chē)息息相關(guān)的Uber最近也是動(dòng)作頻頻，Uber首席執(zhí)行官Travis Kalanick曾公開(kāi)表示：如果特斯拉在2020年能夠生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，Uber將買(mǎi)下50萬(wàn)輛。也許五年之后，我真的就能用Uber叫一輛無(wú)人駕駛的特斯拉去雷鋒網(wǎng)辦公室上班了。

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