車載導(dǎo)航產(chǎn)品是TSP服務(wù)里面比較成熟的一塊，在繼阿里收購高德后；騰訊也注資四維圖新，成為后者的第二大股東；而百度地圖結(jié)合Carnet也緊跟時勢，用局外人的眼光看，就是在一系列的明爭暗斗后，BAT都成功入局，只剩下傳統(tǒng)TSP服務(wù)商站在那里發(fā)愣：互聯(lián)網(wǎng)終于進(jìn)來攪局了。

之前筆者在《TSP3.0時代來襲》一文里闡述過，伴隨著通信技術(shù)從Analog 1G到3G的成熟，TSP也歷經(jīng)了1996年1.0時代，2005年的2.0時代，2014的3.0時代，而且當(dāng)下的3.0時代是以信息娛樂為主的。所以之前舊時代衍生的車聯(lián)檢測、導(dǎo)航服務(wù)商也紛紛在謀求轉(zhuǎn)型，以求跟上時代的步伐，從這個維度看，目前互聯(lián)網(wǎng)公司相繼入局也是“大勢所趨”，因為信息娛樂正是它們擅長的東西。

但是，姿勢擺對了，怎么玩卻沒有想清楚

一）當(dāng)下玩法：向車機(jī)推送手機(jī)——很有可能是過渡

筆者某日在與來自四維圖新車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的業(yè)內(nèi)人士包伯瑜暢談時，包伯瑜分析了下為什么大家熱衷于向車機(jī)推送手機(jī)？

“一是市場上一方面存在著為智能手機(jī)開發(fā)的免費App內(nèi)容極大豐富現(xiàn)象，同時又存在著專為車載機(jī)開發(fā)的（具有橫屏大字、大按鍵、語音操控特點）免費APP極度缺乏的怪現(xiàn)象！”

“二是車廠主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)前裝應(yīng)用開發(fā)是私有APP。存在著從開發(fā)到上市周期長、成本高，應(yīng)用缺乏的現(xiàn)狀?！?/p>

“三是，從互聯(lián)網(wǎng)公司和APP開發(fā)者角度看，隨便開發(fā)一款A(yù)PP用到手機(jī)移動互聯(lián)網(wǎng)相對容易帶來上百萬用戶市場；而即時將一個成熟的APP植入車聯(lián)網(wǎng)，都需要針對每個車廠、每個車型、每一款車機(jī)、每種操作系統(tǒng)、每種推送接口標(biāo)準(zhǔn)，一個一個對接，最終才有可能帶來一個幾百萬用戶的所謂車聯(lián)網(wǎng)市場?！?/p>

但筆者個人認(rèn)為，除了上面的客觀原因，還有一個主觀的大趨勢————BAT對于現(xiàn)在Google、Apple大力提倡的投射式方式不敢視而不見。當(dāng)全球互聯(lián)網(wǎng)兩大風(fēng)向標(biāo)紛紛發(fā)布Android Anto、Carplay來“玩”這個車聯(lián)網(wǎng)的時候、當(dāng)Google 已經(jīng)跟40家整車廠商達(dá)成合作的時候、 當(dāng)調(diào)研公司ABI的報告稱2019年將有2400萬輛新車搭載Apple Carplay系統(tǒng)的時候，“跟隨還是不跟隨，這是個問題！”

所以就算是BAT內(nèi)部，都有可能分歧該怎么做這個車聯(lián)網(wǎng)，是選擇手機(jī)投射的方式？還是選擇革新車機(jī)的方式？又或者兩個都不是，直接被全新的聯(lián)網(wǎng)車品牌代替？這些都是盤踞在互聯(lián)網(wǎng)公司上的“烏云”，“隨便做個App安機(jī)量就上億， 車聯(lián)網(wǎng)上的這200萬對我有價值嗎”，“車上的剛需就那么幾個， 這能為我?guī)硎裁础?，對于開展一個項目動輒幾億規(guī)劃的BAT來說，怎么玩，要不要親自玩，投入產(chǎn)出比是多少，都是要考慮的。

二）安卓車機(jī)的市場反應(yīng)也非常一般

“去年市場上一共銷售了1000萬臺車機(jī)，但安卓車機(jī)的市場反應(yīng)和銷量非常不好。各主流車機(jī)廠商反而在減少安卓車機(jī)的出貨量。原因是多方面的：

1）安卓芯片的成本略高于WinCE，在表現(xiàn)出來的性能同WinCE車機(jī)相比，沒有帶來銷量優(yōu)勢時，成本上就已經(jīng)輸了。

2）這些安卓車機(jī)上都是直接放置了大量來自手機(jī)的APP！——用戶體驗不佳是更主要原因！ 

如果把第二點細(xì)剖，它還可以解釋為：

a)因為安卓車機(jī)從CPU核數(shù)、速度、內(nèi)存、顯示屏分辨率和觸摸屏，所有硬件性能都遠(yuǎn)落后于手機(jī)，造成手機(jī)上很出色的APP在車機(jī)上表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意；

b)手機(jī)豎屏為主-車機(jī)橫屏為主； 

c)車機(jī)和手機(jī)的使用環(huán)境不同，要求字大、按鍵大、無需登錄等，所以手機(jī)APP的UI設(shè)計不適合直接在車上使用?！?/p>

在搖擺中尋找新的方式

當(dāng)整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司都不能給一個確定答復(fù)的時候，很多TSP玩家就只能自己去尋找合適的方式。比如包伯瑜和筆者見面的時候，就一直在強(qiáng)調(diào)自己推崇的“公共車聯(lián)網(wǎng)”概念，他們認(rèn)可大家一起玩車載系統(tǒng)，但必須有一個公共車聯(lián)網(wǎng)體系，在這個公共車聯(lián)網(wǎng)體系中，他們只是做了一個搜索平臺，用戶可以通過語音搜索來尋找導(dǎo)航引擎、內(nèi)容引擎，搜索的內(nèi)容就是各種內(nèi)容App，包括蜻蜓FM、考拉FM、大眾點評App等。

當(dāng)然這是業(yè)內(nèi)人士自己尋求答案的一種方式，也并不代表四維圖新。對于TSP的討論，我們才剛剛開始，歡迎大家對這個巨頭都摸不著頭緒的領(lǐng)域發(fā)表自己的見解！

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