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阿里移不動(dòng)

本文作者: 吳德新 2014-06-11 23:57
導(dǎo)語(yǔ):今年5月6日,阿里巴巴向SEC提交IPO申請(qǐng),擬融資10億美金。10億美金對(duì)千億美金的阿里來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直跟玩兒似的。阿里在PC端是一個(gè)跨B2B、零售、購(gòu)物搜索引擎、第三方支付和云計(jì)算的流量帝國(guó)。但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件的開(kāi)辟,阿里的流量難以復(fù)制。回看2013-2014,這幾乎是阿里為了移


今年5月6日,阿里巴巴向SEC提交IPO申請(qǐng),擬融資10億美金。10億美金對(duì)千億美金的阿里來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直跟玩兒似的。阿里在PC端是一個(gè)跨B2B、零售、購(gòu)物搜索引擎、第三方支付和云計(jì)算的流量帝國(guó)。但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件的開(kāi)辟,阿里的流量難以復(fù)制?;乜?013-2014,這幾乎是阿里為了移動(dòng)流量揮金如土的一年。

1、新浪微博

2013年4月29日,新浪微博與阿里簽署戰(zhàn)略協(xié)議,阿里以5.86億美元收購(gòu)微博18%股份。

新浪微博在移動(dòng)端的表現(xiàn)不濟(jì),但全網(wǎng)1.4億的月活和6660萬(wàn)的日活是阿里能參與的且價(jià)格不錯(cuò)的流量源頭。

如今新浪微博被媒體和段子手占領(lǐng),成為突發(fā)事件的第一排板凳。

2、高德地圖

2013年5月10日,阿里以2.94億美元投資入股導(dǎo)航地圖供應(yīng)商高德軟件,占股約28%股份。

同年8月高德地圖宣布免費(fèi)。

次年2月10日,阿里以大約約10.45億美金收購(gòu)高德。

地圖導(dǎo)航市場(chǎng)類似早年的殺毒軟件市場(chǎng),高德或者競(jìng)品如百度都不是單純的地圖,而是一項(xiàng)基于LBS的生活服務(wù)。阿里的加入讓高德的O2O更有底氣,但高德能為阿里帶來(lái)什么了?

3、快的打車

2013年4月,阿里400萬(wàn)美金入股快的打車。2014年1月至3月,快的和滴滴兩家各燒數(shù)十億補(bǔ)貼打車,基本燒死國(guó)內(nèi)同類的任何同類打車應(yīng)用。

與之相對(duì),快的在14年第1季度打車日訂單數(shù)超過(guò)600萬(wàn)單,月?tīng)I(yíng)收接近千萬(wàn)。目前滴滴和快的各自入駐微信和支付寶。

4、酷盤

2013年9月24日,阿里巴巴將收購(gòu)中國(guó)云存儲(chǔ)軟件公司酷盤,傳聞收購(gòu)金額是5億。

今年5月酷盤正式宣布,完成所有服務(wù)器向阿里云的遷移??岜P主要被用在為天貓魔盒等硬件產(chǎn)品提供云存儲(chǔ)服務(wù)。

天貓魔盒作為阿里目前主推的硬件市場(chǎng)銷量并不好,有相當(dāng)一部分在“雙十一”等節(jié)點(diǎn)上送給了天貓用戶。一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià):“阿里想送100萬(wàn)的盒子不難,但想賣1000萬(wàn)盒子不易”。

5、Tango

2014年03月20日,阿里巴巴以2.15億美元投資美國(guó)移動(dòng)視頻聊天服務(wù)商Tango。

Tango的主要市場(chǎng)在美國(guó),Tango CEO Uri Raz曾經(jīng)表示過(guò)接受阿里投資主要是為了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)??上У侥壳盀橹箒?lái)往敗了,Tango沒(méi)有聲音。

6、華數(shù)傳媒

2013年7月23日,阿里和華數(shù)合作推出智能機(jī)頂盒“華數(shù)彩虹”,加入電商、支付功能。

2014年4月8日,杭州云溪投資(馬云和史玉柱控股)認(rèn)購(gòu)華數(shù)傳媒20%的非公開(kāi)股份,成為公司第二大股東。

這里華數(shù)、以及后來(lái)入股優(yōu)酷土豆都是為了豐富阿里的電視內(nèi)容。

7、最后是UC。

2014年04月28日,阿里與UC合作推出“神馬”,UC優(yōu)視占70%,阿里30%,共同發(fā)展移動(dòng)搜索業(yè)務(wù)。

2014年6月11日,兩家官方正式確認(rèn)收購(gòu)。

UC的崛起早在功能機(jī)時(shí)代,以輕量運(yùn)行和省流量見(jiàn)長(zhǎng)。UC沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的終端平臺(tái),在硬件性能、WiFi普及的今天,輕量運(yùn)行已經(jīng)越來(lái)越無(wú)關(guān)緊要。

從PC到移動(dòng)再到智能硬件,阿里絕大部分的體量仍舊在PC。電商平臺(tái),阿里在PC端是一個(gè)超級(jí)流量平臺(tái),所有的商家都需要跟阿里討要流量。短期內(nèi),無(wú)論是從商業(yè)營(yíng)收還是IPO融資,我們絲毫不懷疑阿里的吸金能力。

但在PC之后,阿里沒(méi)有拿得出手的移動(dòng)產(chǎn)品,比如你很難將支付寶的快的入口和微信的滴滴入口相提并論。企鵝和阿里,作為國(guó)內(nèi)唯二的兩家市值過(guò)千億的大廠,一個(gè)正不斷收買接口將移動(dòng)端的流量分發(fā)出去,另一個(gè)不斷燒錢換取移動(dòng)端的流量?;乜窗⒗镞^(guò)去一年的購(gòu)物清單,這種流量的彌補(bǔ)是瑣碎而且過(guò)氣得詭異。

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