智能硬件產(chǎn)品和傳統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)合起來，其實也是一件非常酷的事情，也許不能“顛覆”或者“重新定義”某個行業(yè)，但是至少這種嘗試也能帶給我們耳目一新的感覺。

第一次知道馬蹄鐵智能騎行系統(tǒng)還是在京東眾籌上，之所以會引起雷鋒網(wǎng)的興趣是因為，首先他們是一個大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊；其次是他們做產(chǎn)品的思路與其他公司略有些不一樣，因為有很多做智能自行車的公司選擇從整車重新設(shè)計和改造自行車，而他們則著重于從自行車的周邊零配件入手，開發(fā)屬于自行車的“可穿戴設(shè)備”。

從自行車零配件作為切入口，會是進(jìn)入智能自行車的一個好選擇嗎？團(tuán)隊成員黃靖宇告訴雷鋒網(wǎng)，因為目前市面上自行車的存量很大，而“智能自行車”被用戶接受還需要一個適應(yīng)的過程。從零配件入手，將傳統(tǒng)自行車改造成具有智能騎行體驗的自行車可能會更符合市場的需求。

對于這套智能騎行系統(tǒng)為什么叫“馬蹄鐵”，其實這里還是有比較值得說道的小故事。創(chuàng)始人聶夢松告訴雷鋒網(wǎng)：現(xiàn)代人的自行車相當(dāng)于古代人騎的馬，給自行車做“智能穿戴”就相當(dāng)于給馬打上了馬蹄鐵一樣，而且馬蹄鐵在古代也象征著一絲不茍的工匠精神。這也從側(cè)面反映出他們打造出這款產(chǎn)品的理念——精雕細(xì)琢。

這套騎行系統(tǒng)的構(gòu)成其實非常簡單：支架、按鍵、踏頻計、碼表以及一款他們自己開發(fā)的騎行APP。而這款A(yù)PP相信能解決騎行愛好者的痛點：實時數(shù)據(jù)監(jiān)測、路線規(guī)劃、高德離線地圖等功能。其中最特別的是他們在這套騎行系統(tǒng)里內(nèi)置了高精度陀螺儀，無需打開手機(jī)GPS定位也依然能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)測速。對于防盜功能，令人印象深刻的是通過藍(lán)牙連接設(shè)備與設(shè)備之間唯一的MAC地址來綁定用戶手機(jī)以防止自行車丟失或被盜。

當(dāng)然，對于騎行愛好者來說，在騎行過程中對數(shù)據(jù)的顯示和收集雖然是一種剛性需求，但是在他們安裝上這套騎行系統(tǒng)之后，會提升騎行的樂趣和體驗嗎？而且通過手機(jī)屏幕端顯示的數(shù)據(jù)對騎行者又有什么幫助呢？

聶夢松向雷鋒網(wǎng)解釋，手機(jī)是自行車和騎行者的一個交互窗口，而用戶在騎行過程中的需求例如導(dǎo)航、數(shù)據(jù)、健康等通過系統(tǒng)做了一個整合，并且對手機(jī)無法完成的功能也用外圍傳感器（速度以及踏頻測量）做了補(bǔ)充。舉個簡單的例子，比如結(jié)合傳送到手機(jī)端的數(shù)據(jù)給用戶在踏頻上的指導(dǎo)；在完成騎行后記錄統(tǒng)計坡度、里程和速度，并給予他們在健康騎行方面的建議。

對于一個初創(chuàng)團(tuán)隊來說，選擇從自行車周邊起步是相當(dāng)明智的，因為這并不需要太多的技術(shù)積累，而且門檻相對于其他行業(yè)來說也沒有那么高，同時在一定程度上也能規(guī)避某些不確定性的風(fēng)險。對于未來，馬蹄鐵團(tuán)隊似乎有更大的雄心。“我們會先完善整個自行車配件體系，有一定基礎(chǔ)后再考慮做整車?！甭檳羲上蚶卒h網(wǎng)表示。

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