智能硬件產(chǎn)品和傳統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)合起來(lái)，其實(shí)也是一件非常酷的事情，也許不能“顛覆”或者“重新定義”某個(gè)行業(yè)，但是至少這種嘗試也能帶給我們耳目一新的感覺(jué)。

第一次知道馬蹄鐵智能騎行系統(tǒng)還是在京東眾籌上，之所以會(huì)引起雷鋒網(wǎng)的興趣是因?yàn)?，首先他們是一個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；其次是他們做產(chǎn)品的思路與其他公司略有些不一樣，因?yàn)橛泻芏嘧鲋悄茏孕熊嚨墓具x擇從整車重新設(shè)計(jì)和改造自行車，而他們則著重于從自行車的周邊零配件入手，開(kāi)發(fā)屬于自行車的“可穿戴設(shè)備”。

從自行車零配件作為切入口，會(huì)是進(jìn)入智能自行車的一個(gè)好選擇嗎？團(tuán)隊(duì)成員黃靖宇告訴雷鋒網(wǎng)，因?yàn)槟壳笆忻嫔献孕熊嚨拇媪亢艽?，而“智能自行車”被用戶接受還需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。從零配件入手，將傳統(tǒng)自行車改造成具有智能騎行體驗(yàn)的自行車可能會(huì)更符合市場(chǎng)的需求。

對(duì)于這套智能騎行系統(tǒng)為什么叫“馬蹄鐵”，其實(shí)這里還是有比較值得說(shuō)道的小故事。創(chuàng)始人聶夢(mèng)松告訴雷鋒網(wǎng)：現(xiàn)代人的自行車相當(dāng)于古代人騎的馬，給自行車做“智能穿戴”就相當(dāng)于給馬打上了馬蹄鐵一樣，而且馬蹄鐵在古代也象征著一絲不茍的工匠精神。這也從側(cè)面反映出他們打造出這款產(chǎn)品的理念——精雕細(xì)琢。

這套騎行系統(tǒng)的構(gòu)成其實(shí)非常簡(jiǎn)單：支架、按鍵、踏頻計(jì)、碼表以及一款他們自己開(kāi)發(fā)的騎行APP。而這款A(yù)PP相信能解決騎行愛(ài)好者的痛點(diǎn)：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、路線規(guī)劃、高德離線地圖等功能。其中最特別的是他們?cè)谶@套騎行系統(tǒng)里內(nèi)置了高精度陀螺儀，無(wú)需打開(kāi)手機(jī)GPS定位也依然能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)速。對(duì)于防盜功能，令人印象深刻的是通過(guò)藍(lán)牙連接設(shè)備與設(shè)備之間唯一的MAC地址來(lái)綁定用戶手機(jī)以防止自行車丟失或被盜。

當(dāng)然，對(duì)于騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，在騎行過(guò)程中對(duì)數(shù)據(jù)的顯示和收集雖然是一種剛性需求，但是在他們安裝上這套騎行系統(tǒng)之后，會(huì)提升騎行的樂(lè)趣和體驗(yàn)嗎？而且通過(guò)手機(jī)屏幕端顯示的數(shù)據(jù)對(duì)騎行者又有什么幫助呢？

聶夢(mèng)松向雷鋒網(wǎng)解釋，手機(jī)是自行車和騎行者的一個(gè)交互窗口，而用戶在騎行過(guò)程中的需求例如導(dǎo)航、數(shù)據(jù)、健康等通過(guò)系統(tǒng)做了一個(gè)整合，并且對(duì)手機(jī)無(wú)法完成的功能也用外圍傳感器（速度以及踏頻測(cè)量）做了補(bǔ)充。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如結(jié)合傳送到手機(jī)端的數(shù)據(jù)給用戶在踏頻上的指導(dǎo)；在完成騎行后記錄統(tǒng)計(jì)坡度、里程和速度，并給予他們?cè)诮】凋T行方面的建議。

對(duì)于一個(gè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，選擇從自行車周邊起步是相當(dāng)明智的，因?yàn)檫@并不需要太多的技術(shù)積累，而且門(mén)檻相對(duì)于其他行業(yè)來(lái)說(shuō)也沒(méi)有那么高，同時(shí)在一定程度上也能規(guī)避某些不確定性的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于未來(lái)，馬蹄鐵團(tuán)隊(duì)似乎有更大的雄心?！拔覀儠?huì)先完善整個(gè)自行車配件體系，有一定基礎(chǔ)后再考慮做整車。”聶夢(mèng)松向雷鋒網(wǎng)表示。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。