13日，日產(chǎn)歐洲事業(yè)部副總裁Stu Jackson在自己的Twitter上表示，日產(chǎn)預(yù)計在2020年正式讓自己的無人駕駛汽車上路。

Stu Jackson還在Twitter上貼出了一張日產(chǎn)無人駕駛汽車的概念設(shè)計圖，正在演示日產(chǎn)的無人駕駛功能是如何運作的。

日產(chǎn)的自動駕駛功能將通過安裝在車頂和前方的攝像頭對整個車身周圍進行監(jiān)控。這種AVM系統(tǒng)通過車身四個方向的攝像頭將畫面復(fù)合到一起，看起來就像是從上方俯瞰汽車的角度，從而提供360度的虛擬景象。同時從圖片上我們還看到，在日產(chǎn)的無人駕駛汽車前保險杠的位置還安裝有雷達(dá)、車輪附近安裝了激光掃描傳感器。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官Carlos Ghosn曾表示，日產(chǎn)的無人駕駛技術(shù)與谷歌的無人駕駛汽車有一些區(qū)別，不會完全讓用戶放棄駕駛，而是提供相當(dāng)程度的輔助功能。

照目前所了解的信息來看，日產(chǎn)2020年即將上路的無人駕駛汽車并不是真正的完全的獨立無人駕駛，而是能“提供相當(dāng)程度的輔助功能”的駕駛技術(shù)，這是什么意思呢？車輛是提供駕駛輔助功能與駕駛預(yù)警功能，而這些以及在特斯拉車上得已實現(xiàn)，再換句話說，日產(chǎn)的自動駕駛平臺提供車身周圍360度的場景展示，這一功能早已在中國汽車品牌比亞迪，新能源汽車秦上得到已實現(xiàn)并量產(chǎn)。

如果5年后的，日產(chǎn)推出的無人駕駛汽車就是這個樣子的話，那么它還真不一定比BYD的秦厲害多少。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。