打車軟件公司Uber與保險(xiǎn)服務(wù)Metromile公司簽下一份協(xié)議，解決一個(gè)巨大的問題：Uber的司機(jī)能否合理地受到保險(xiǎn)的保護(hù)。到目前為止，當(dāng)有乘客坐在車上的時(shí)候，Uber給美國(guó)司機(jī)提供100萬(wàn)美元的商業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)。但是當(dāng)司機(jī)去迎接下一位乘客或者個(gè)人使用的時(shí)候，情況就有點(diǎn)曖昧了。因?yàn)闆]有乘客在車上，如果出現(xiàn)事故會(huì)轉(zhuǎn)移到司機(jī)的私人保險(xiǎn)上。

Uber希望私人保險(xiǎn)能夠起作用，但是很多保險(xiǎn)公司比如Allstate、 Geico 和 State Farm都不答應(yīng)這么“隨便”的車輛。于是，Uber自己也建立了相關(guān)的保險(xiǎn)制度，當(dāng)那些私人保險(xiǎn)公司不肯受理的時(shí)候，自己掏錢。不過，自己掏錢的范圍狹隘：對(duì)于車禍中的受害者只有5萬(wàn)美元理賠。

而該協(xié)議很好地填補(bǔ)了以上空白。當(dāng)沒有乘客的時(shí)候，根據(jù)司機(jī)駕駛里程數(shù)提供保險(xiǎn)。這需要每位司機(jī)在其車的車載系統(tǒng)的ODB-II端口插入Metromile定制的追蹤器，讓它記錄個(gè)人使用和正常工作狀態(tài)的里程數(shù)與收費(fèi)。

Metromile還根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)提供不同范圍的保險(xiǎn)級(jí)別，并表示，如果司機(jī)不過分使用車輛，將會(huì)很省錢。因?yàn)轳{駛的路程越多，遇到事故的可能性越大。簡(jiǎn)單地說，Uber司機(jī)不需要購(gòu)買一整套保險(xiǎn)套餐，而是根據(jù)具體駕駛路程買保險(xiǎn)，而且還有其他保險(xiǎn)公司可以選擇。

雖然Uber和 Metromile簽下協(xié)議，但是還有很多推廣工作需要完成也還需要向其他州普及。目前，接受這個(gè)協(xié)議的地區(qū)只有伊利諾斯州、華盛頓和加利福尼亞。早前，加州宣布將會(huì)施壓Uber司機(jī)強(qiáng)制購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)，但是現(xiàn)在已經(jīng)支持了這項(xiàng)協(xié)議。這份協(xié)議解決了很多Uber擔(dān)憂的問題，但也不見得是好事，因?yàn)檫€不知道Metromile是否也會(huì)與其他汽車服務(wù)簽下同樣的協(xié)議。

via：engadget

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