據(jù)《大西洋月刊》報(bào)道，Uber將投資5億美元打造自有地圖項(xiàng)目，一方面意在擺脫對(duì)Google地圖的依賴，另一方面則是為其無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目鋪平道路。

對(duì)乘客和司機(jī)而言，如果Uber的地圖功能足夠強(qiáng)大，很多時(shí)候能提高導(dǎo)航和接人的效率，有助于改善服務(wù)。近期，Uber在無(wú)人駕駛汽車方面有著很多動(dòng)作，一個(gè)能實(shí)時(shí)知道自己準(zhǔn)確地點(diǎn)的地圖無(wú)疑是無(wú)人駕駛汽車的重要組成部分。Uber日前的新計(jì)劃是先收集墨西哥的街景地圖，為搭建無(wú)人車隊(duì)進(jìn)一步奠定基礎(chǔ)，它的最終目的將是以無(wú)人駕駛汽車車隊(duì)代替人工車隊(duì)，而目前第三方的地圖應(yīng)用似乎并不能滿足他們的需求。

反觀整個(gè)行業(yè)，絕大部分正在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)力的公司均在展開(kāi)街景繪圖工作。Google和蘋果已經(jīng)擁有了他們自己的地圖，特斯拉為提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能也在開(kāi)發(fā)地圖。去年Uber曾試圖收購(gòu)諾基亞的地圖軟件，結(jié)果被德國(guó)汽車制造商搶占先機(jī)，可見(jiàn)地圖對(duì)汽車廠商的重要性。

為了搭建自己的地圖系統(tǒng)，2015年初，Uber從卡耐基梅隆大學(xué)一次性挖走40個(gè)工程師和機(jī)器人專家。之后又收購(gòu)了地圖軟件公司deCarta， 并購(gòu)買微軟的繪圖技術(shù)，以減少對(duì)Google和蘋果的依賴。與此同時(shí)，Uber與DigitalGlobe簽署協(xié)議以利用其高分辨率地圖。今年5月，Uber宣布將開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，將一輛混合動(dòng)力福特Fusion派到匹茲堡的公共道路上。Uber官方表示，那輛車的任務(wù)就是“繪制街景地圖”。

從目前來(lái)看，Uber的墨西哥街景地圖繪制項(xiàng)目只是一個(gè)開(kāi)始，Uber副總裁布賴恩·麥克倫登（Brian McClendon）提到該項(xiàng)目最終將擴(kuò)展至全球各地，尤其是其450個(gè)核心業(yè)務(wù)城市。

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