圖片來(lái)源：Dan Boman/Scania

在歐洲卡車軍團(tuán)挑戰(zhàn)賽中，一打卡車在環(huán)游歐洲大陸后，抵達(dá)目的地鹿特丹。六家卡車制造商參與了：Scania、Daimler、Volvo、IVECO、MAN和DAF。

卡車軍團(tuán)還有一個(gè)聯(lián)網(wǎng)的護(hù)航車隊(duì)，作為一個(gè)單獨(dú)小隊(duì)駕駛和行動(dòng)。加速和剎車都由電腦和WIFI控制，讓車輛可以更近距離行駛，不犧牲安全性，減少拖沓，同時(shí)減少司機(jī)和燃油的成本。每一個(gè)卡車制造商都展示了他們自己的技術(shù)。

通過(guò)這種流線化，預(yù)計(jì)最多可以節(jié)省10%的燃油和相應(yīng)的二氧化碳排放。

每一個(gè)測(cè)試車輛都是由WIFI連接，實(shí)現(xiàn)了這種人類司機(jī)無(wú)法完成的近距離車隊(duì)。卡車使用高級(jí)WIFI-P連接，由NXP開(kāi)發(fā)，轉(zhuǎn)為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)。告訴WIFI系統(tǒng)讓卡車可以近距離形式并互相溝通。第一輛卡車中司機(jī)能看到的一切，都投影在第二輛卡車的屏幕上。

“這項(xiàng)技術(shù)仍是比較輔助性的，“Jeremy Carlson說(shuō)，他是IHS汽車的無(wú)人駕駛資深分析員。”這種自動(dòng)化車輛能搞定98%的路程，但是你需要一個(gè)人類司機(jī)來(lái)把控一些路況，例如狹窄的城市街道等有很多大型卡車的地方?！?/p>

無(wú)人車隊(duì)技術(shù)10年內(nèi)會(huì)應(yīng)用，大部分制造商都已經(jīng)在為技術(shù)投資。Daimler最近宣布在為卡車車隊(duì)技術(shù)投資5億美元，研究報(bào)告顯示，到2025年，超過(guò)770萬(wàn)個(gè)卡車車隊(duì)系統(tǒng)會(huì)上路。

via RoboHub

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。