受特斯拉身上的“明星”光環(huán)影響，眾多國內(nèi)汽車公司都希望把自己打造成“東方特斯拉”，包括此前被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“PPT造車”的游俠。然而想法歸想法，想要實現(xiàn)最終的愿望還是需要有一定的實力和背后的資本支持。

今日，國內(nèi)一家名為“NextEV”蔚來汽車的新興電動車公司對外宣布已經(jīng)獲得了包括騰訊、高瓴資本（Hillhouse Capital）、京東商城在內(nèi)的多家重量級投資機(jī)構(gòu)的投資，而這筆資金將全部用于“智能電動車”造車計劃。在這筆投資中，騰訊是最大股東。根據(jù)公開資料顯示，易車?yán)畋蠛颓捌囍褻EO 李想此前曾投資過此公司。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)路透社報道，蔚來汽車公司正在全球范圍內(nèi)挖角人才，這其中包括曾協(xié)助研發(fā)Model S的特斯拉前員工John Thomas、福特歐洲地區(qū)的前營運長Martin Leach，其中Martin Leach將為蔚來汽車在圣何塞、上海、慕尼黑、北京、香港和倫敦的辦公室招募數(shù)百名員工。蔚來汽車公司對外表示，預(yù)計明年將推出首款電動跑車。在性能上，這款跑車將優(yōu)于市面上所有汽油車——馬力超過1000匹，從0加速到100公里只要3秒鐘。

不只有騰訊，另外兩家BAT 公司也在今年宣布了各自的電動汽車造車計劃。

今年3月，上汽和阿里巴巴同時宣布合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，準(zhǔn)備通過眾包的方式挖掘人才和用戶需求，搶先造出國內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車。相隔不久，百度李彥宏也在兩會上稱百度已經(jīng)具備在年內(nèi)推出智能汽車的條件。即便是騰訊，也在今年3月份宣布牽手富士康及和諧汽車共同簽訂 “關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車’的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”。即便是樂視，也在今年年初對外發(fā)布了造車計劃相關(guān)的產(chǎn)品——智能汽車UI系統(tǒng)LeUI Auto版。

相比傳統(tǒng)汽車企業(yè)，智能電動車在制造上并沒有很高的技術(shù)門檻。以特斯拉為例，優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)和高效率的電池管理技術(shù)是其核心優(yōu)勢，除此之外，中控系統(tǒng)的軟件開發(fā)也是產(chǎn)品汽車制造的關(guān)鍵部分。對于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司而言，想要通過智能汽車實現(xiàn)“彎道超車”，完成在智能汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化布局，與汽車廠商、技術(shù)公司展開合作就成為了必然。根據(jù)各大汽車廠商的造車計劃，相信在明年，我們能夠看到一大批智能電動車的成品出現(xiàn)。

2016年的智能電動車市場，值得期待。

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