作為最早推出車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)的汽車(chē)廠商，寶馬在CES期間展示了最新的iDrive人機(jī)交互指令輸入系統(tǒng)，可以通過(guò)iDrive控制器、語(yǔ)音輸入指令與車(chē)輛對(duì)話，還可通過(guò)觸摸屏、手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)控制車(chē)輛的各項(xiàng)功能。

但基于最近對(duì)寶馬電腦系統(tǒng)當(dāng)機(jī)的一些質(zhì)疑，來(lái)自各業(yè)界的五位大佬對(duì)智能汽車(chē)的安全問(wèn)題做出了評(píng)論。

丹妮絲·海蘭：前途是光明的

格林威治皇家自治市，領(lǐng)導(dǎo)人&議員

所有的試驗(yàn)，包括格林威治的GATEway測(cè)試，都是為了檢驗(yàn)智能汽車(chē)是否能應(yīng)用于日常生活，與此同時(shí)對(duì)其安全性進(jìn)行判斷。

考慮到日新月異的電子系統(tǒng)，智能駕駛網(wǎng)絡(luò)是黑客最容易攻克的薄弱點(diǎn)，我們也需要在日后不斷提升反黑客的意識(shí)和實(shí)踐。而基于格林威治財(cái)團(tuán)而言，其網(wǎng)絡(luò)安全專家具有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，我們也相信他們能夠處理好相關(guān)的事務(wù)。

休·博伊斯：道路是曲折的

英國(guó)工程技術(shù)學(xué)會(huì)，網(wǎng)絡(luò)安全專家

有的人會(huì)擔(dān)心，萬(wàn)一軟件系統(tǒng)被侵入，那該如何是好。實(shí)際上，如何保障軟件的終身安全性的確是（智能駕駛）的最大挑戰(zhàn)。即使我們編寫(xiě)了百萬(wàn)行代碼來(lái)預(yù)測(cè)種種突發(fā)狀況，但司機(jī)始終還是老大，畢竟他是控制汽車(chē)的那個(gè)人。而為了實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，我們所做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

目前，路上行駛的車(chē)輛已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)寬頻通訊的車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)，但對(duì)于控制剎車(chē)和駕駛方面，汽車(chē)還是不太在行。所以，關(guān)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少黑客入侵的幾率，依然道阻且長(zhǎng)啊。

安德魯·馬?。豪嬖谀膬?，黑客就在哪兒

牛津大學(xué)，系統(tǒng)安全教授

沒(méi)有什么措施能一勞永逸地防范黑客。它類(lèi)似于一個(gè)博弈，而結(jié)果取決于雙方的投入大小。黑客除非有利可圖，否則侵入車(chē)載系統(tǒng)有什么用呢？

而為了獲得上路資格，相信智能汽車(chē)都會(huì)非常重視安全性能。這并不是意味著汽車(chē)不會(huì)被黑客入侵，而是說(shuō)，汽車(chē)的故障保護(hù)會(huì)做得更加充足。我期待能看到專家委員會(huì)能更關(guān)注汽車(chē)的安全性，畢竟互聯(lián)網(wǎng)會(huì)不可避免地將不法活動(dòng)帶進(jìn)我們的生活中。

喬納森·布羅薩德：以石擊卵的努力

白帽黑客，Toucan Systems總監(jiān)

車(chē)載系統(tǒng)能通過(guò)GSM、3G、4G手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，我們并不知道如何才能保證安全。要切斷手機(jī)和汽車(chē)的聯(lián)系實(shí)際上非常簡(jiǎn)單。軟件只是一個(gè)小部分，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議坑爹的地方在于，不管你寫(xiě)了什么軟件，在它面前都將是無(wú)用之物。

當(dāng)然，我也不會(huì)悲觀到號(hào)稱無(wú)藥可救的地步。谷歌擁有最強(qiáng)大的安全團(tuán)隊(duì)，他們依然在為實(shí)現(xiàn)智能駕駛而努力。但我會(huì)說(shuō)，這樣的嘗試就像以石擊卵。從科技層面來(lái)說(shuō)，利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)駕駛汽車(chē)著實(shí)有難度。我對(duì)智能駕駛不太關(guān)注，因?yàn)槲覔?dān)心自己的擔(dān)心會(huì)泛濫，這會(huì)讓我死掉的。

杰夫·威廉姆斯：危險(xiǎn)重重，希望大魔王別來(lái)！

Contrast Security公司，首席技術(shù)官&創(chuàng)始人

車(chē)載軟件的安全性不容樂(lè)觀。大部分汽車(chē)設(shè)備并沒(méi)有系統(tǒng)化整合，宏觀看來(lái)只是一堆松散的零件。目前許多系統(tǒng)只是通過(guò)物理連接，也只實(shí)現(xiàn)了信號(hào)的近距離傳輸，但我們迅速將汽車(chē)升級(jí)為一臺(tái)有四個(gè)輪子的電腦。系統(tǒng)間將會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，無(wú)人駕駛汽車(chē)比起傳統(tǒng)汽車(chē)而言，將會(huì)增加很多的軟件，它們將直接控制汽車(chē)的車(chē)輪、剎車(chē)、燈光、喇叭。

因此，黑客只要想攻擊智能汽車(chē)，只要選一點(diǎn)擊破即可。我只是希望，做出這種事的始作俑者是一個(gè)負(fù)責(zé)任的安全研究者，而非什么努力招兵買(mǎi)馬努力殺主角努力保護(hù)自己靈魂而且還長(zhǎng)超丑的大魔王。

via theguardian

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