為搶占中國市場(chǎng)，Uber 計(jì)劃將中國業(yè)務(wù)分離出來，以獨(dú)立身份尋求外部融資，Uber中國擬在大陸或者香港進(jìn)行獨(dú)立上市。

據(jù)悉，Uber自6月22日起開始針對(duì)中國單獨(dú)的公司業(yè)務(wù)發(fā)起融資，計(jì)劃在中國融資10億美元，其給自身估值50-70億美元。百度將參與這輪融資，金額可能為1億美元。

可以預(yù)見，未來與滴滴快的的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。同時(shí)，Uber中國未來在大陸的運(yùn)營也會(huì)面臨重重挑戰(zhàn)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不樂觀

Uber 全球委托高盛紐約幫助尋找中國投資人，但進(jìn)展并不如預(yù)想順利。起初Uber并未向其意向投資人提供詳盡的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，僅稱其在中國市場(chǎng)接近100萬訂單，投資人覺得無法了解全部財(cái)務(wù)狀況。而上周Uber開始向投資人提供了更多的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，Uber預(yù)計(jì)其在中國的交易額或?qū)⑦_(dá)到其全球交易額的三分之一，并將出現(xiàn)巨額虧損。

Uber中國公司架構(gòu)問題

業(yè)界等待已久的“專車新規(guī)”——《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》即將發(fā)布，這一規(guī)定將“專車”定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，列入了出租汽車管理法規(guī)框架體系內(nèi)。Uber中國為開曼群島注冊(cè)公司，在國內(nèi)的運(yùn)營公司為御駕（上海）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司，控股股東是Uber全球，為外國法人獨(dú)資，法定代表人為Uber的全球運(yùn)營總監(jiān)Ryan Allan Graves。從公司組織架構(gòu)上看，Uber 的外國法人獨(dú)資身份將成為其在華運(yùn)營的最大障礙，也比較難符合在國內(nèi)上市的條件。 

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