早在2014年末，關(guān)于給聯(lián)通、電信發(fā)放FDD牌照的傳言就不斷。近日，有消息稱工信部將于2月27日下午15:00再次召集中國聯(lián)通和中國電信董事長開會，部署FDD 4G牌照發(fā)放和后續(xù)工作。

在TD-LTE 4G牌照發(fā)放14個(gè)月之后，中國聯(lián)通與中國電信終于等來了盼望已久的FDD牌照。
2013年12月4日，工信部向三大運(yùn)營商發(fā)放TD-LTE牌照。但是從效果看只有中國移動(dòng)一家在迅速發(fā)展TD-LTE 4G網(wǎng)絡(luò)。

截止2015年1月，中國移動(dòng)已經(jīng)建成超過73萬個(gè)TD-LTE基站，建成全球最大的4G網(wǎng)，覆蓋超過300個(gè)國內(nèi)城市，發(fā)展4G用戶超過1億戶，基本實(shí)現(xiàn)縣級以上城市和發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋。
中國聯(lián)通與中國電信在3G時(shí)代依靠網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢建立的“三家制衡”局面已被打破，我國4G用戶中國移動(dòng)目前一家占比就超過90%。

此時(shí)，工信部給聯(lián)通和電信的FDD牌照被業(yè)內(nèi)業(yè)外的一些人視為救命稻草，認(rèn)為聯(lián)通、電信有機(jī)會像3G時(shí)代一樣鼎足而立，未來真的會這樣嗎？

一、3G時(shí)代移動(dòng)為什么會落后？

說到4G牌照，人們就會想起3G時(shí)代，TD牌照讓實(shí)力最強(qiáng)的中國移動(dòng)痛不欲生。雖然投資巨大，市場地位占優(yōu)，但是移動(dòng)只能和弱勢的聯(lián)通、電信鼎足而立。不過，我們仔細(xì)分析一下原因，就會發(fā)現(xiàn)當(dāng)年的情況其實(shí)是個(gè)特例。

在3G發(fā)牌的時(shí)候，WCDMA、CDMA和TD的技術(shù)成熟度差距非常大。WCDMA和CDMA在國外已經(jīng)運(yùn)行多年，而TD是個(gè)新生事物，在最初的一兩年，連靠譜的基帶芯片和終端都沒有。
實(shí)際上，當(dāng)年的中國移動(dòng)面臨著多重問題。一是基站要重新建立，而當(dāng)時(shí)的基站設(shè)備都不成熟，投資巨大；二是沒有終端，其他制式從百元到數(shù)千元，從中國品牌到國際大牌都完整的產(chǎn)品線，而TD只有幾家不入流的中國本土企業(yè)支持；三是沒有芯片，WCDMA和CDMA有英飛凌、高通多家巨頭支持，而TD在早期找一款穩(wěn)定的基帶都不容易；四是TD的技術(shù)本來就比較弱，用戶體驗(yàn)距離WCDMA有很遠(yuǎn)的距離。

在多重劣勢下，中國移動(dòng)推出3G政策，扶持企業(yè)研發(fā)終端和芯片，找國際巨頭合作，用了3、4年，才追近其他制式（iPhone到了4G時(shí)代才兼容了一下TD的3G）。中國移動(dòng)相當(dāng)于起跑線落后三十公里，身上背著50公斤的背包和聯(lián)通、電信一起跑馬拉松，最后三者同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)，這種情況是極其特殊的。

不過，這種情況從另外一個(gè)側(cè)面說明了中國移動(dòng)的實(shí)力遠(yuǎn)非其他兩家可比，差距是奧運(yùn)會冠軍和中學(xué)生的差別。移動(dòng)欠缺是只是環(huán)境。

二、4G時(shí)代的領(lǐng)先

中國移動(dòng)的數(shù)據(jù)開頭我們已經(jīng)說過。為什么中國移動(dòng)的3G和4G會有這么大反差呢？我們看一下在4G時(shí)代，三者的競爭環(huán)境。

在技術(shù)上，TDD和FDD是同步的。在芯片上主流基帶芯片或者SOC一般都兼容兩種制式。在終端上看，幾百元的低端國產(chǎn)機(jī)到數(shù)千元的iPhone都支持兩種制式，芯片和終端的差距完全抹平，甚至在低端芯片上，TDD還有一些優(yōu)勢。

在體驗(yàn)上，兩者對消費(fèi)者來說沒有什么差別，（其實(shí)WCDMA的高版本和4G的差別也不大，正常用戶需求，42M和42G帶寬沒有區(qū)別，看優(yōu)酷上網(wǎng)4M足夠了，1T帶寬用戶也只能用上4M。）

在基站建設(shè)上，中國移動(dòng)在3G時(shí)代就暗中布局，3G時(shí)代采購的基站已經(jīng)給4G升級預(yù)留了可能性和空間，這讓中國移動(dòng)在4G牌照發(fā)放短短一年就建成了世界最大的4G網(wǎng)絡(luò)。3G的幾年是在蓄力，4G一年就迎來了爆發(fā)，可謂磨刀不誤砍柴工。

還用馬拉松比喻，這次是大家都不背包袱公平競爭，而中國移動(dòng)的起跑線領(lǐng)先了15公里。還是奧運(yùn)會冠軍和中學(xué)生來比馬拉松。4G用戶中國移動(dòng)目前一家占比就超過90%一點(diǎn)不奇怪。

三、FDD牌照不是救命稻草

通過前文，我們可以看出。所謂FDD早一點(diǎn)、晚一點(diǎn)發(fā)放，不過是讓中國移動(dòng)的起跑線領(lǐng)先20公里還是15公里的問題。從歷史看，即使中國聯(lián)通和中國電信與中國移動(dòng)同一起跑線競爭的時(shí)候也是全面下風(fēng)。起跑線的差距縮短一點(diǎn)，不會對聯(lián)通和電信有什么幫助。

在3G時(shí)代，聯(lián)通、電信能夠鼎足而立的基礎(chǔ)已經(jīng)不存在。對消費(fèi)者來說，高版本的WCDMA與4G基本感覺不到差別，F(xiàn)DD牌照發(fā)下來，聯(lián)通電信無非多投入錢建設(shè)基站，而不會有本質(zhì)上的體驗(yàn)改善。

實(shí)力、內(nèi)功方面的差距，讓中國聯(lián)通、中國電信不具備翻盤的能力。這次FDD牌照發(fā)放看起來是個(gè)利好，但是實(shí)際拿到手除了虛耗財(cái)源不會帶來實(shí)際的收益，F(xiàn)DD不是救命稻草。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。