據(jù)《連線(xiàn)》雜志報(bào)道，通用汽車(chē)公司正推出一個(gè)汽車(chē)共享項(xiàng)目“Maven”，并率先在密歇根州的安阿伯市（Ann Arbor）推出。但坦白地說(shuō)，Maven就像是ZipCar（美國(guó)網(wǎng)上租車(chē)公司）的單調(diào)重復(fù)。不過(guò)，通用推出這個(gè)項(xiàng)目并不是為了要和ZipCar競(jìng)爭(zhēng)，而是在押注未來(lái)。

本月，這家底特律汽車(chē)制造商動(dòng)作頻頻。推出了第一款電動(dòng)汽車(chē)雪佛蘭Bolt，收購(gòu)Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Sidecar，與以色列科技公司Mobileye達(dá)成合作，共同進(jìn)行用于自動(dòng)駕駛車(chē)的地圖技術(shù)研發(fā)，向Lyft投資5億美元打造無(wú)人駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)……而本周三宣布推出的Maven，它并不是計(jì)劃提供像Uber或Lyft那樣的便利服務(wù)，而是通用為打造一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)布下的一著棋。

過(guò)去長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，傳統(tǒng)的“車(chē)主—司機(jī)”模式成為支撐汽車(chē)行業(yè)的主要基石，但目前該行業(yè)正處于徹底的變革期。通用聲稱(chēng)，目前全球大約有500萬(wàn)消費(fèi)者使用Uber等打車(chē)服務(wù)，并將會(huì)在2020年前上升至2500萬(wàn)。然而，這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)將會(huì)被自動(dòng)駕駛汽車(chē)完全再造，而通用現(xiàn)在正是調(diào)整自身的定位來(lái)迎接、主導(dǎo)這一變化。

Maven是通用完成這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。首先，該服務(wù)將首先提供給密歇根大學(xué)Ann Arbor校區(qū)的師生們。雪佛蘭旗下汽車(chē)——Volts、Sparks、Malibus和Tahoes等將供應(yīng)給全市21個(gè)停車(chē)點(diǎn)。用戶(hù)可以通過(guò)Maven app來(lái)預(yù)約汽車(chē)，并用智能手機(jī)解鎖，啟動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，這個(gè)服務(wù)的掛牌價(jià)為每小時(shí)6美元。至于它會(huì)不會(huì)像ZipCar和Car2Go借鑒收“會(huì)費(fèi)”，目前尚未有明確說(shuō)明。

via Wired

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