就在亞馬遜還在眼巴巴的等著FAA的商用無(wú)人機(jī)規(guī)定出臺(tái)時(shí)，谷歌已經(jīng)利用與NASA的關(guān)系，在美國(guó)境內(nèi)試飛起了無(wú)人機(jī)。近日，國(guó)外媒體發(fā)現(xiàn)谷歌也能在美國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試了，這都是因?yàn)镹ASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）給它頒發(fā)了一張?jiān)囷w許可證。

美國(guó)現(xiàn)行的航空規(guī)定限制很嚴(yán)格，這讓好幾家美國(guó)科技公司不得已選擇在其他國(guó)家進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)試。比如此前亞馬遜公司在加拿大的溫哥華試驗(yàn)研究裝置，谷歌在澳大利亞對(duì)“Project Wing”無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

去年9月NASA號(hào)召公共機(jī)構(gòu)、私人企業(yè)以及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)與NASA進(jìn)行合作，對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)交通管理進(jìn)行研發(fā)，使這些系統(tǒng)在低海拔地區(qū)能夠安全使用。截至今年7月，已經(jīng)有14家公司同NASA簽訂了合同。谷歌應(yīng)該就在這14加公司之列。

NASA可以頒發(fā)一個(gè)試飛許可證書(shū)，能使谷歌避開(kāi)聯(lián)邦航空管理局的限制管理，在美國(guó)本土執(zhí)行無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)地測(cè)試。

不過(guò)，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的規(guī)定，如果政府機(jī)構(gòu)是無(wú)人機(jī)專有者或經(jīng)營(yíng)者，可以調(diào)用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的試飛許可證，但是商業(yè)經(jīng)營(yíng)者禁止使用試飛許可證。

目前，NASA和谷歌都拒絕對(duì)這件事做出回應(yīng)。

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