十年前，ZMP公司社長谷口恒一邊開發(fā)自動控制系統(tǒng)，一邊幻想著自動駕駛的未來。10年后的今天，他的幻想變得觸手可及：在這期間英特爾、索尼等公司相繼投資ZMP，并為其提供人工智能與圖像傳感技術。

在去年5月，日本知名游戲服務商DeNA找到了ZMP，欲與其展開深度合作。之后雙方便建立了一個專門打造無人駕駛的交通業(yè)務項目，以實現(xiàn)出租車和公交車的無人化。DeNA負責三分之二的資金來主導這項業(yè)務，與ZMP合作以來，DeNA已經(jīng)積累了不少無人駕駛技術，等時機成熟后將推出產(chǎn)品。

然而最近特斯拉鬧出第一次自動駕駛死亡案后，外界紛紛猜測自動駕駛將有可能進入一段寒冬期。就在此時，DeNA率先站了出來在近日與法國企業(yè)EasyMile合作推出了一臺自動駕駛小巴“Robot Shuttle”（機器人擺渡車），車內未設駕駛席，站席和坐席各6個。常規(guī)時速為20公里，最快可達40公里，續(xù)航時長10小時。

項目負責人Hiroshi Nakajima對媒體說到：

DeNA旗下已經(jīng)設立了汽車開發(fā)業(yè)務部門，DeNA在游戲業(yè)務的技術同樣可以應用在自動駕駛上，對于DeNA而言，新的“設備”變成了汽車，而不是電腦和手機，不過DeNA的主要移動游戲服務仍將保持不變。

“Robot Shuttle”是通過傳感器和車載攝像頭來掌握位置，行駛過程中遵循提前在地圖上設定的路線行駛。當它檢測到路上有人或障礙物時，能夠自動減速或停車。

自動駕駛汽車要投入大規(guī)模使用，涉及到和其他交通設施和交通工具的通信聯(lián)絡，據(jù)悉，Robot Shuttle已獲得日本移動運營商NTT DoCoMo的支持，并會在日本福岡進行城市道路上的進一步試驗。

根據(jù)日本法律規(guī)定，目前該車的使用場地僅限于公園等私有場所，今年8月將在豐沙公園內投入使用。DeNA計劃未來把自動駕駛小巴推廣到企業(yè)、工廠、大學校園、企業(yè)工廠、購物中心等場所，并于2016年內把產(chǎn)品推向10個國家。

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