十年前，ZMP公司社長(zhǎng)谷口恒一邊開發(fā)自動(dòng)控制系統(tǒng)，一邊幻想著自動(dòng)駕駛的未來。10年后的今天，他的幻想變得觸手可及：在這期間英特爾、索尼等公司相繼投資ZMP，并為其提供人工智能與圖像傳感技術(shù)。

在去年5月，日本知名游戲服務(wù)商DeNA找到了ZMP，欲與其展開深度合作。之后雙方便建立了一個(gè)專門打造無(wú)人駕駛的交通業(yè)務(wù)項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)出租車和公交車的無(wú)人化。DeNA負(fù)責(zé)三分之二的資金來主導(dǎo)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，與ZMP合作以來，DeNA已經(jīng)積累了不少無(wú)人駕駛技術(shù)，等時(shí)機(jī)成熟后將推出產(chǎn)品。

然而最近特斯拉鬧出第一次自動(dòng)駕駛死亡案后，外界紛紛猜測(cè)自動(dòng)駕駛將有可能進(jìn)入一段寒冬期。就在此時(shí)，DeNA率先站了出來在近日與法國(guó)企業(yè)EasyMile合作推出了一臺(tái)自動(dòng)駕駛小巴“Robot Shuttle”（機(jī)器人擺渡車），車內(nèi)未設(shè)駕駛席，站席和坐席各6個(gè)。常規(guī)時(shí)速為20公里，最快可達(dá)40公里，續(xù)航時(shí)長(zhǎng)10小時(shí)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Hiroshi Nakajima對(duì)媒體說到：

DeNA旗下已經(jīng)設(shè)立了汽車開發(fā)業(yè)務(wù)部門，DeNA在游戲業(yè)務(wù)的技術(shù)同樣可以應(yīng)用在自動(dòng)駕駛上，對(duì)于DeNA而言，新的“設(shè)備”變成了汽車，而不是電腦和手機(jī)，不過DeNA的主要移動(dòng)游戲服務(wù)仍將保持不變。

“Robot Shuttle”是通過傳感器和車載攝像頭來掌握位置，行駛過程中遵循提前在地圖上設(shè)定的路線行駛。當(dāng)它檢測(cè)到路上有人或障礙物時(shí)，能夠自動(dòng)減速或停車。

自動(dòng)駕駛汽車要投入大規(guī)模使用，涉及到和其他交通設(shè)施和交通工具的通信聯(lián)絡(luò)，據(jù)悉，Robot Shuttle已獲得日本移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT DoCoMo的支持，并會(huì)在日本福岡進(jìn)行城市道路上的進(jìn)一步試驗(yàn)。

根據(jù)日本法律規(guī)定，目前該車的使用場(chǎng)地僅限于公園等私有場(chǎng)所，今年8月將在豐沙公園內(nèi)投入使用。DeNA計(jì)劃未來把自動(dòng)駕駛小巴推廣到企業(yè)、工廠、大學(xué)校園、企業(yè)工廠、購(gòu)物中心等場(chǎng)所，并于2016年內(nèi)把產(chǎn)品推向10個(gè)國(guó)家。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。