隨著智能時(shí)代的到來(lái)，每個(gè)可以”智能“的東西，人們都會(huì)想辦法把它們連接入網(wǎng)，比如“智能鵝卵石”Dojo，它能夠保護(hù)家里的智能家居設(shè)備免受黑客攻擊。而今天要介紹的是一款名為Sunnyclist的智能太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車(chē)。

Sunnyclist由希臘初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年打造，從2011年提出概念，到現(xiàn)在做出樣機(jī)，目前正在Indiegogo眾籌。據(jù)眾籌頁(yè)面的介紹，Sunnyclist有三種版本：Standard、 City以及和Traveler，最高速度分別為25、50和50km/h。它采用鋁制車(chē)身設(shè)計(jì)，后輪轂內(nèi)有兩個(gè)6千瓦無(wú)刷電機(jī)，而電池則是磷酸鐵鋰電池。目前的眾籌價(jià)從6500歐元（折合人民幣44103元）起。

如果看到這里，你覺(jué)得這款電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有什么特別之處，請(qǐng)繼續(xù)往下看。

首先，這是一款智能三輪車(chē)。這就意味著，Sunnyclist有自己的APP。沒(méi)錯(cuò)，根據(jù)Sunnyclist的介紹，Sunnyclist APP目前支持iOS和安卓，能夠監(jiān)控三輪車(chē)的各種數(shù)據(jù)，包括電池充電情況、太陽(yáng)能板發(fā)電情況、踏板發(fā)電情況、乘客消耗的卡路里、行駛速度等。

Sunnyclist三種版本的參數(shù)比較

其次，它由“三種動(dòng)力”混合驅(qū)動(dòng)。如果你是來(lái)自三四線城市，對(duì)于電動(dòng)三輪車(chē)可能一點(diǎn)都不會(huì)陌生，甚至有人自己會(huì)駕駛。但是，同樣是電動(dòng)三輪車(chē)的Sunnyclist正如它的名字一樣，把環(huán)保的理念貫徹到每個(gè)細(xì)節(jié)。不僅利用了太陽(yáng)能，還有人們運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能。具體來(lái)說(shuō)，Sunnyclist的電能來(lái)自三種情況。

電池：根據(jù)不同版本，Sunnyclist配備了相應(yīng)的電池，分別是48V40Ah、48V60Ah和48V100Ah，相應(yīng)地，最大里程為25、35和70公里。

太陽(yáng)能板：Sunnyclist頂棚上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的太陽(yáng)能板，能夠跟蹤太陽(yáng)的方向。在晴朗的一天里，單獨(dú)依靠太陽(yáng)能板，最大能夠支持60公里行駛路程。具體來(lái)說(shuō)，添加太陽(yáng)能板之后，最大能夠增加45、45和60公里。值得回味的是，Sunnyclist的太陽(yáng)能板的電能幾乎能夠貢獻(xiàn)和電池一樣的路程。

踏板：在這里，踏板不作為驅(qū)動(dòng)力，而是由人蹬踏板的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，然后再由電能來(lái)驅(qū)動(dòng)三輪車(chē)。三人發(fā)力的話(huà)，大概可以額外增加50公里的里程。

根據(jù)Sunnyclist設(shè)計(jì)介紹，其頂配版Traveler最大能夠行駛190公里：僅靠電池的70公里+添加太陽(yáng)能板能增加70公里+添加三個(gè)踏板還能增加50公里，總共190公里。

對(duì)于Sunnyclist，人們最好奇的地方是，添加太陽(yáng)能板能夠增加和電池幾乎相近的路程，這個(gè)宣傳是不是基于某種陽(yáng)光條件下？如果這樣，有多少地區(qū)能夠達(dá)到這樣的要求？

對(duì)此，Sunnyclist的回應(yīng)是，路程的計(jì)算條件基于太陽(yáng)輻射量為1600kWh/m2。在這樣的日照條件下，Sunnyclist智能電動(dòng)三輪車(chē)能夠在一天內(nèi)貢獻(xiàn)另外的45公里路程。如下圖所示的南歐的月份和提供的路程數(shù)，從圖中我們可以看到，一年中有6個(gè)月能夠?qū)崿F(xiàn)45公里路程的增加。

此外，Sunnyclist還貼出下面這張圖，并表示，在全球范圍內(nèi)，太陽(yáng)輻射大于1600kWh/m2有大部分地區(qū)。由此，Sunnyclist三輪車(chē)適用于大部分的國(guó)家和地區(qū)，并能通過(guò)良好的轉(zhuǎn)化率提供電能。

為了方便大家了解“1600kWh/m2”，雷鋒網(wǎng)編輯從一份報(bào)告中找了這張圖片，這是國(guó)家氣象局風(fēng)能太陽(yáng)能資源評(píng)估中心提供的1978~2007年平均的總輻射年總量空間分布（kWh/m2）。我們可以看到，能滿(mǎn)足1600kWh/m2的輻射量大多集中在西北地區(qū)，即圖中青黃橙紅部分。

出于習(xí)慣，記者也搜索了一下國(guó)內(nèi)封閉式載三人的電動(dòng)三輪車(chē)。比如這款比較典型，它電池為48V30Ah，續(xù)航里程是60公里，最大速度為35km/h，售價(jià)是6500元。相比之下，Sunnyclist的48V40Ah版的速度為25km/h，能行駛25（電池）+45（太陽(yáng)能）公里。除此之外，相比于多數(shù)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)行駛里程不超過(guò)70公里，Sunnyclist最大能夠行駛190公里確實(shí)讓人著迷。當(dāng)然，如果還要比較電機(jī)功率、電池壽命、車(chē)身設(shè)計(jì)、售后維修以及舒適感等，可能需要等到Sunnyclist明年5月份發(fā)貨的時(shí)候。

事實(shí)上，人們對(duì)于太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的探索源自1978年，英國(guó)成功研制世界上第一輛太陽(yáng)能汽車(chē)。自此，太陽(yáng)能汽車(chē)的發(fā)展就開(kāi)始備受矚目，然而一代又一代的太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)，卻似乎沒(méi)有讓太陽(yáng)能汽車(chē)得到大眾的認(rèn)可。其原因是，太陽(yáng)能輻射強(qiáng)度較弱、太陽(yáng)能板的造價(jià)昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制。不過(guò)，這并不能阻礙太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。至于我國(guó)的太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)也有人在努力，比如去年嚷得比較大聲的太陽(yáng)王。前不久還有薄膜太陽(yáng)能企業(yè)漢能推出的Hanergy Solar Power太陽(yáng)能概念車(chē)。

via：indiegogo

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