盡管Uber在全球近300個(gè)城市中從來(lái)不缺乏麻煩，不過(guò)中國(guó)絕對(duì)依然是一個(gè)特別的市場(chǎng)，在這里你很難看清虛實(shí)。

紐約時(shí)報(bào)網(wǎng)絡(luò)版上周曾報(bào)道，為了迎合中國(guó)市場(chǎng)特色，盡快打開(kāi)中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，Uber與中國(guó)本土同行競(jìng)爭(zhēng)者一樣，采取大量補(bǔ)貼措施來(lái)迅速籠絡(luò)用戶(hù)，通過(guò)對(duì)司機(jī)發(fā)放高達(dá)3倍車(chē)費(fèi)的補(bǔ)貼，Uber每天在中國(guó)產(chǎn)生的交易已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)單。然而，Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在隨后發(fā)給投資者的一封郵件中稱(chēng)，Uber在中國(guó)每天產(chǎn)生的訂單已經(jīng)接近100萬(wàn)單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)紐約時(shí)報(bào)所報(bào)道的數(shù)字。

今日，據(jù)外媒Quartz報(bào)道，有消息人士透露，Uber中國(guó)的真實(shí)日訂單數(shù)在30萬(wàn)單左右。而因?yàn)閁ber分配訂單的特殊性，司機(jī)無(wú)法看到乘客的目的地，這導(dǎo)致了大量的拒單產(chǎn)生，訂單成功率一直不高。

另外一個(gè)導(dǎo)致Uber在中國(guó)的訂單數(shù)據(jù)存在嚴(yán)重偏差的原因與中國(guó)用戶(hù)消費(fèi)特色有關(guān)，即刷單。與其他很多在線消費(fèi)一樣，為了拿到豐厚補(bǔ)貼，很多Uber司機(jī)通過(guò)注冊(cè)多個(gè)Uber賬號(hào)假冒司機(jī)、乘客進(jìn)行刷單。

Uber曾在去年12月宣布全球每天所產(chǎn)生的交易單為100萬(wàn)單，如果如Uber所言，Uber在中國(guó)每天產(chǎn)生100萬(wàn)交易單，那么中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于Uber而言其重要性不言而喻。不過(guò)，如果數(shù)據(jù)存在嚴(yán)重偏差，對(duì)于Uber在中國(guó)的發(fā)展容易產(chǎn)生盲目。此前特斯拉就曾因中國(guó)用戶(hù)的飽滿熱情以及訂單量暴增令特斯拉CEO 馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)寄予厚望，最后中國(guó)市場(chǎng)的出貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，原因就是因刷單而產(chǎn)生的大量庫(kù)存。

截至目前，Uber已經(jīng)向中國(guó)市場(chǎng)投資逾10億美元，很快還有可能再專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)融資15億美元。該公司已經(jīng)在中國(guó)11座城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，今后還計(jì)劃將業(yè)務(wù)范圍拓展到50多座城市。

盡管Uber被稱(chēng)為最懂中國(guó)特色的外國(guó)公司，不過(guò)這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

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