iPhone以后，蘋(píng)果公司的下一個(gè)突破性產(chǎn)品是什么？我們或許可以猜測(cè)是一輛電動(dòng)汽車(chē)——傳說(shuō)中的iCar。事實(shí)上，蘋(píng)果對(duì)代號(hào)為T(mén)itan的神秘汽車(chē)項(xiàng)目極為重視，不僅花重金從其他公司挖來(lái)相關(guān)人才，還不斷將其他部門(mén)的員工調(diào)配到汽車(chē)項(xiàng)目部門(mén)，這招來(lái)了一些高管的不滿。

國(guó)外媒體El Reg報(bào)道，對(duì)于蘋(píng)果不斷調(diào)走本部門(mén)員工到汽車(chē)項(xiàng)目部門(mén)，這些部門(mén)的高管非常不滿，他們認(rèn)為這對(duì)自己部門(mén)來(lái)說(shuō)是人才的流失。

蘋(píng)果涉足汽車(chē)領(lǐng)域，這一想法最早來(lái)自于蘋(píng)果的已故CEO喬布斯。喬幫主一直想要建造汽車(chē)，他在去世前曾表示“如果我還有更多力氣，我很想為底特律增加蘋(píng)果汽車(chē)”。現(xiàn)任CEO庫(kù)克也對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)出了濃厚的興趣，他曾私下表示蘋(píng)果醬“涉足汽車(chē)領(lǐng)域”。此外，蘋(píng)果內(nèi)部的一些大佬也對(duì)汽車(chē)表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

據(jù)悉，庫(kù)克在一年前就已經(jīng)批準(zhǔn)了Titan汽車(chē)項(xiàng)目。而今年年初，華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，蘋(píng)果已為該項(xiàng)目組建了全新的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，并招聘了數(shù)百名汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家和工程師進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的研究。

Titan項(xiàng)目由1000人組成，蘋(píng)果單從人力上就對(duì)此非常重視。曾經(jīng)在福特?fù)?dān)任高管的蘋(píng)果iPod 和iPhone設(shè)計(jì)師、蘋(píng)果產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Steve Zadesky是這一團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。而被其招攬加入研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的其他公司高管則包括：前奔馳研發(fā)部門(mén)主管Johann Jungwirth、特斯拉動(dòng)力測(cè)試副工程師John Ireland、福特汽車(chē)混合電動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品工程師David Perner以及多名來(lái)自特斯拉工程師。蘋(píng)果不僅為每人提供額外25萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，同時(shí)有60%的加薪。

現(xiàn)在，蘋(píng)果又不斷從公司內(nèi)部調(diào)配人力，甚至因此導(dǎo)致相關(guān)部門(mén)高管的不滿，看來(lái)蘋(píng)果在汽車(chē)項(xiàng)目上的投入和野心想當(dāng)大。

事實(shí)上，蘋(píng)果在品牌、用戶忠誠(chéng)度、研發(fā)資金等方面擁有雄厚的實(shí)力，同時(shí)如果能夠充分的利用好自己的代工傳統(tǒng)，蘋(píng)果甚至不需要耗時(shí)耗力組建汽車(chē)工廠和物流流轉(zhuǎn)鏈，一切都可以輕松完成。而且，盡管在汽車(chē)領(lǐng)域是新人，但蘋(píng)果強(qiáng)大的品牌號(hào)召力將使它在對(duì)陣其它現(xiàn)有汽車(chē)品牌的時(shí)候，擁有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于擁各方面都堪稱(chēng)強(qiáng)大的蘋(píng)果公司來(lái)說(shuō)，假使它投入200億美元開(kāi)發(fā)一款新車(chē)，也只是所有現(xiàn)金流的10%，就算失敗了，也是能夠承受得起的損失。而對(duì)于廣大果粉來(lái)說(shuō)，如果未來(lái)真的推出一款蘋(píng)果設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)疑會(huì)比特斯拉具有更加強(qiáng)大的吸引力，甚至能夠像iPhone改變智能手機(jī)一樣徹底改變汽車(chē)行業(yè)也不是沒(méi)有可能。

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