iPhone以后，蘋果公司的下一個突破性產(chǎn)品是什么？我們或許可以猜測是一輛電動汽車——傳說中的iCar。事實上，蘋果對代號為Titan的神秘汽車項目極為重視，不僅花重金從其他公司挖來相關(guān)人才，還不斷將其他部門的員工調(diào)配到汽車項目部門，這招來了一些高管的不滿。

國外媒體El Reg報道，對于蘋果不斷調(diào)走本部門員工到汽車項目部門，這些部門的高管非常不滿，他們認為這對自己部門來說是人才的流失。

蘋果涉足汽車領(lǐng)域，這一想法最早來自于蘋果的已故CEO喬布斯。喬幫主一直想要建造汽車，他在去世前曾表示“如果我還有更多力氣，我很想為底特律增加蘋果汽車”?，F(xiàn)任CEO庫克也對汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出了濃厚的興趣，他曾私下表示蘋果醬“涉足汽車領(lǐng)域”。此外，蘋果內(nèi)部的一些大佬也對汽車表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

據(jù)悉，庫克在一年前就已經(jīng)批準了Titan汽車項目。而今年年初，華爾街日報報道，蘋果已為該項目組建了全新的研發(fā)實驗室，并招聘了數(shù)百名汽車行業(yè)的專家和工程師進行相關(guān)領(lǐng)域的研究。

Titan項目由1000人組成，蘋果單從人力上就對此非常重視。曾經(jīng)在福特擔(dān)任高管的蘋果iPod 和iPhone設(shè)計師、蘋果產(chǎn)品設(shè)計副總裁Steve Zadesky是這一團隊的負責(zé)人。而被其招攬加入研發(fā)實驗室的其他公司高管則包括：前奔馳研發(fā)部門主管Johann Jungwirth、特斯拉動力測試副工程師John Ireland、福特汽車混合電動系統(tǒng)的產(chǎn)品工程師David Perner以及多名來自特斯拉工程師。蘋果不僅為每人提供額外25萬美元的獎金，同時有60%的加薪。

現(xiàn)在，蘋果又不斷從公司內(nèi)部調(diào)配人力，甚至因此導(dǎo)致相關(guān)部門高管的不滿，看來蘋果在汽車項目上的投入和野心想當大。

事實上，蘋果在品牌、用戶忠誠度、研發(fā)資金等方面擁有雄厚的實力，同時如果能夠充分的利用好自己的代工傳統(tǒng)，蘋果甚至不需要耗時耗力組建汽車工廠和物流流轉(zhuǎn)鏈，一切都可以輕松完成。而且，盡管在汽車領(lǐng)域是新人，但蘋果強大的品牌號召力將使它在對陣其它現(xiàn)有汽車品牌的時候，擁有強大的優(yōu)勢。

對于擁各方面都堪稱強大的蘋果公司來說，假使它投入200億美元開發(fā)一款新車，也只是所有現(xiàn)金流的10%，就算失敗了，也是能夠承受得起的損失。而對于廣大果粉來說，如果未來真的推出一款蘋果設(shè)計生產(chǎn)的電動汽車，無疑會比特斯拉具有更加強大的吸引力，甚至能夠像iPhone改變智能手機一樣徹底改變汽車行業(yè)也不是沒有可能。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。