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| 本文作者： 三金金金 | 2016-01-21 17:52 |
近期，滴滴聯(lián)合幾大數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》，這份報(bào)告顯示，截止到2015年底，中國(guó)智能出行平臺(tái)（包含除滴滴以外的叫車平臺(tái)）總共有3億注冊(cè)用戶和超過(guò)1000萬(wàn)的注冊(cè)司機(jī)，并且注冊(cè)用戶正在以月均13%的速度增長(zhǎng)，這意味著，中國(guó)每4個(gè)人中就有一個(gè)人使用App叫車。
同時(shí)，在這份報(bào)告中我們還看到了一些有趣的數(shù)據(jù)。
每次雷鋒網(wǎng)編輯去上海，那邊的小伙伴總會(huì)悻悻的問(wèn)，你覺(jué)得北京堵還是上海堵？
別再爭(zhēng)了，這份報(bào)告顯示，重慶已經(jīng)取代北上廣成為“首堵”，在一項(xiàng)系暢通時(shí)車速與早晚高峰平均車速之比的指標(biāo)里，重慶以1.82高居第一，不巧的是，在隨后的最難叫車城市排行中，重慶又排到了第一位。
這個(gè)指標(biāo)被稱為高峰擁堵延時(shí)指數(shù)，越大表示越擁堵，比如2，就代表著同里程通行時(shí)間是通暢時(shí)的2倍。
同時(shí)數(shù)據(jù)表明，全國(guó)平均出行速度最慢的點(diǎn)出現(xiàn)在下午17時(shí)左右，低至20km/h。這意味著，高峰期開(kāi)車出行，每分鐘只能挪動(dòng)333米。
報(bào)告顯示，北京市全國(guó)加班最嚴(yán)重的地方，有60%的白領(lǐng)下班時(shí)間超過(guò)19點(diǎn)。
具體到行業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)第一幾乎沒(méi)有爭(zhēng)議，除了北京，全國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都存在嚴(yán)重的加班現(xiàn)象。在北京，金融街的白領(lǐng)下班最早，很多人不到17點(diǎn)就走了，而軟件園的碼農(nóng)往往要加班到10點(diǎn)。
讓我們?cè)賮?lái)看看“十大互聯(lián)網(wǎng)公司下班時(shí)間排行”，排名第一的奇虎360，比阿里巴巴還晚2分鐘，到20：35，看來(lái)周鴻祎給互聯(lián)網(wǎng)圈添堵了。
一線城市雖然下班晚，但是夜生活卻最high。在下班之后的休閑時(shí)間里，有60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續(xù)夜生活。以18：30左右為分界線，商圈活躍度一線城市反超二線城市，顯示出前者夜生活的豐富。
總體來(lái)看，南方人更會(huì)玩，其中深圳和廣州人為最。夜生活最豐富排名前五的商圈，除了上海的中山公園，其他都是廣深。
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