近期，滴滴聯(lián)合幾大數(shù)據(jù)機構(gòu)發(fā)布了一份《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告》，這份報告顯示，截止到2015年底，中國智能出行平臺（包含除滴滴以外的叫車平臺）總共有3億注冊用戶和超過1000萬的注冊司機，并且注冊用戶正在以月均13%的速度增長，這意味著，中國每4個人中就有一個人使用App叫車。

同時，在這份報告中我們還看到了一些有趣的數(shù)據(jù)。

最擁堵的居然是

每次雷鋒網(wǎng)編輯去上海，那邊的小伙伴總會悻悻的問，你覺得北京堵還是上海堵？

別再爭了，這份報告顯示，重慶已經(jīng)取代北上廣成為“首堵”，在一項系暢通時車速與早晚高峰平均車速之比的指標(biāo)里，重慶以1.82高居第一，不巧的是，在隨后的最難叫車城市排行中，重慶又排到了第一位。

這個指標(biāo)被稱為高峰擁堵延時指數(shù)，越大表示越擁堵，比如2，就代表著同里程通行時間是通暢時的2倍。

同時數(shù)據(jù)表明，全國平均出行速度最慢的點出現(xiàn)在下午17時左右，低至20km/h。這意味著，高峰期開車出行，每分鐘只能挪動333米。

互聯(lián)網(wǎng)人邊加班邊顫抖吧

報告顯示，北京市全國加班最嚴(yán)重的地方，有60%的白領(lǐng)下班時間超過19點。

具體到行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)第一幾乎沒有爭議，除了北京，全國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都存在嚴(yán)重的加班現(xiàn)象。在北京，金融街的白領(lǐng)下班最早，很多人不到17點就走了，而軟件園的碼農(nóng)往往要加班到10點。

讓我們再來看看“十大互聯(lián)網(wǎng)公司下班時間排行”，排名第一的奇虎360，比阿里巴巴還晚2分鐘，到20：35，看來周鴻祎給互聯(lián)網(wǎng)圈添堵了。

南方人比北方人會玩

一線城市雖然下班晚，但是夜生活卻最high。在下班之后的休閑時間里，有60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續(xù)夜生活。以18：30左右為分界線，商圈活躍度一線城市反超二線城市，顯示出前者夜生活的豐富。

總體來看，南方人更會玩，其中深圳和廣州人為最。夜生活最豐富排名前五的商圈，除了上海的中山公園，其他都是廣深。

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