奧迪CEO魯珀特·施泰德表示，今時今日，汽車相當(dāng)于一個人的第二個客廳，是私密場所。并聲稱奧迪會嚴(yán)肅對待客戶的數(shù)據(jù)。這一番言論毫不隱晦地指責(zé)了其新對手——谷歌。

《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版兩天前的報道稱，谷歌進(jìn)軍美國汽車保險市場可能是通過此途徑收集大量數(shù)據(jù)，并指出，谷歌或會利用所得的汽車保險費率數(shù)據(jù)制定自己的保險政策，取代傳統(tǒng)保險公司——尤其是在無人駕駛汽車上市銷售之后。

無人駕駛汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)使得軟件成為了未來汽車的一個關(guān)鍵組成部分，為谷歌等新加入者打開了市場，打破了汽車制造商和供應(yīng)商之間行業(yè)秩序。

那么，到底由誰來控制聯(lián)網(wǎng)汽車及駕車者所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，成了至關(guān)重要的問題。廣告商，保險公司和通信公司可能會對汽車位置和速度信息感興趣，它們可以把這些數(shù)據(jù)用于商業(yè)目的。

對此，相關(guān)公司紛紛明確了自己對數(shù)據(jù)隱私所采取的立場。

德國汽車業(yè)對監(jiān)管機構(gòu)進(jìn)行了游說，試圖說服他們采取嚴(yán)格措施保護(hù)數(shù)據(jù)隱私。施泰德也說：“用戶想要自主權(quán)，不希望被利用?！?/p>

而奧迪CEO的上述言論表明，奧迪跟其競爭對手戴姆勒對隱私持相似立場。

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