雖然沒有人明說，但 Uber 在打車市場的一家獨(dú)大正引起汽車制造商們的擔(dān)憂。近日，通用汽車公司以大約 3 千萬美金的價(jià)格收購了 Uber 的競爭對手 Sidecar 。Sidecar 是第一個推出拼車業(yè)務(wù)的共享汽車軟件，即出行路線相似的人可以乘坐同一輛車并分?jǐn)傑噧r(jià)，從而降低交通成本。據(jù)彭博社報(bào)導(dǎo)，汽車制造公司們正試圖在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域與新興科技公司 Uber 和 Lyft 競爭。除了聯(lián)合創(chuàng)始人 Sunil Paul ，Sidecar 的其他員工都會并入通用汽車公司。

通用汽車公司并非唯一想與 Uber 競爭的公司，但很可能它是動作最大的一個。該公司最近花了 5 億美金投資共享汽車公司 Lyft，這是 Uber 在北美的主要競爭對手。而他們自家的無人駕駛拼車業(yè)務(wù)也在秘密研發(fā)之中。福特及戴姆勒（奔馳母公司）都在共享汽車領(lǐng)域有所動作，前者專門開發(fā)了一部小巴士，后者在 2014 年接連收購了 RideScout 和 mytaxi 兩個創(chuàng)業(yè)公司。 

上述公司將與目前硅谷最富有，最具價(jià)值的創(chuàng)業(yè)公司 Uber 展開正面競爭。Uber 是目前共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，在短時(shí)間內(nèi)就收獲了數(shù)十億美金的投資，目前的估值已達(dá) 600 億美金。財(cái)大氣粗的 Uber 為了制造無人駕駛汽車，甚至把卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的整個機(jī)器人研究中心都挖走了。而通用汽車公司目前的市值僅僅不到 550 億美金。

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