1903年12月的一天，在美國北卡羅來納海岸基蒂霍克附近的沙丘上，一個用云木、白蠟木、金屬和平紋細布制作的“機器”，嘎吱嘎吱作響地飛向天空。這次飛行只延續(xù)了12秒鐘，飛行距離也只有30多米，但它卻是人類有史以來第一架飛機的首次成功飛行。

飛翔的夢人人都有，有的人只夢，有的人則讓夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。如今人類早已實現(xiàn)飛行夢，而個人的飛行夢還在繼續(xù)。隨著多軸無人機的發(fā)展，編程、穩(wěn)定性、動力和價格方面都出現(xiàn)了改觀，讓人們已經(jīng)不滿足于只是用無人機運運貨物，而是載人。日前，一位來自英國的無人機玩家用54個螺旋槳打造了一臺巨型無人機，這些螺旋槳產(chǎn)生的升力甚至能將一個成年人帶入空中。

設計者將這些螺旋槳分成了六個運動模式相同的組，每組使用系統(tǒng)的一個信道進行控制。無人機由地面上的人操控，使用的是Hobbyking的控制系統(tǒng)。

不同于消費級的無人機，能載人的無人機目前來說并不多見，并且多是多軸的。那么我們就來看看，還有哪些多軸飛行器成功試飛了。

這個由德國飛機制造商e-volo制造的多軸飛行器在2011年10月21日完成長達1分30秒的首次載人試飛。

駕駛員通過手持的無線控制器來控制飛行器的飛行，飛行器的面板會顯示飛行器的實時高度、和飛行方向。飛行器擁有16個旋螺槳，4個槳失效無法運轉(zhuǎn)，它還是能夠漂浮在空中。

最近moovel實驗室推出了一個視頻，視頻中記錄了在美國洛杉磯，人們把無人機當做出租車使用的場景，不但為交通擁堵提供了完美的解決方案，而且還能在上班的同時欣賞城市中美麗的風景。未來他們想將其打造成空中的出租車供人們出行使用。

想想滿天空的無人機，到時候是不是還要有空中交警來管理秩序，還有紅綠燈要怎么設置。。。。。。

目前這個項目還在假設階段，所以這一宏偉計劃暫時還無法實現(xiàn)。

這是Malloy Aeronautics(MA) 公司與美國國防部共同合作開發(fā)用于軍隊的快速飛行載具Hoverbike，用作于戰(zhàn)術(shù)偵察車（TRV）。

Hoverbike 的尺寸和一輛小型汽車相當，在設計上會采用和摩托車一致的發(fā)動機和控制方式，所以用會飛的摩托車來形容更加恰當。不過飛起來更像是一個四軸飛行器，并可以以無人或載人的方式飛行。

由美國軍方研發(fā)的“Black Knight Transformer”（黑騎士變形金剛）支持空路兩用，內(nèi)置了四顆輪子及八個螺旋漿，可以實現(xiàn)3米左右的飛行高度。

除了支持內(nèi)部駕駛操控，Black Knight Transformer還具備無人機的特性，可以實現(xiàn)自動升空及遠程操作。在地面當卡車用，在空中當無人機使，美國人果然會玩。

這個名叫Flike的飛行器雖然只有三軸，但同樣可以實現(xiàn)載人飛行。今年3月Flike概念機實行了首次載人試飛。

這架驗證機采用了同軸配對的Y6布局，由6個馬達直接驅(qū)動6個轉(zhuǎn)子。鋰聚合物電池能夠為其提供15-20分鐘的懸停、或者30-40分鐘的巡航飛行。

Flike通過改變個別轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速來進行控制（有點類似于傳統(tǒng)直升機），支持的動作包括懸停、翻滾、偏航、漂移、爬升、調(diào)頭、側(cè)身、以及下潛。

說到無人機，現(xiàn)在中國的名聲很響。不過說到能載人的無人機，可能就找不出什么了。

這個超大八軸飛行器的研制人是一名叫舒滿勝的農(nóng)民，架構(gòu)很簡單，通過在淘寶上買來的動力傘槳，發(fā)動機，自己組裝而成。他曾在2011年試飛成功，只不過可惜的是，這個飛行器只能在距地面1米處盤旋。

其實，不管這些飛行器是政府的也好，玩家的也罷，其實都還處于比較初級的階段，有的只能剛剛離開地面，有的只能在空中維持幾秒。但至少他們都在為一個飛行的夢在努力，這個對天空的征服是來自個體最原始的欲念。

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