商用無人機(jī)的產(chǎn)品也許不如飛行玩具或者航拍器一樣讓用戶們感到興奮，但確實能讓企業(yè)實現(xiàn)非常廣泛的商業(yè)用途。

去年夏天，舊金山的無人機(jī)技術(shù)公司Airware計劃建立一個空中信息平臺的產(chǎn)品——Aerial Information Platform，目的是為企業(yè)更高效、迅速的部署無人機(jī)。16號，Airware正式推出此平臺的無人機(jī)操作系統(tǒng)，可以讓企業(yè)更簡單的管理和部署無人機(jī)艦隊。

眼下，無人機(jī)技術(shù)被越來越多的行業(yè)使用，因此它的確需要有一個平臺，因此Airware花了四年時間研發(fā)出了Aerial Information Platform，這是一個圍繞著硬件和軟件兩部分開發(fā)的使企業(yè)控制無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的平臺產(chǎn)品。

根據(jù)Airware創(chuàng)始人兼CEO Jonathan Downey 公布的信息，任何運行Airware系統(tǒng)軟件的無人機(jī)都將可以被設(shè)定、部署和用于指定任務(wù)——即使這些無人機(jī)均是出自不同廠商的不同型號，又或者是出廠時已被設(shè)定為某個特定領(lǐng)域的針對性產(chǎn)品。

要做到這一點并不容易，在硬件上，一個被命名為“飛行核心（flight core）”的自動駕駛程序的模塊起到了至關(guān)重要的作用。該模塊負(fù)責(zé)與地面控制軟件之間的溝通，并且這個模塊可以被安置在任何一款運行Airware飛行軟件的無人機(jī)上。

在軟件上，主要由地面控制臺（Ground Control Station）和任務(wù)分配管理器組成。地面控制臺能夠幫助無人機(jī)控制人員制定飛行計劃、控制飛行范圍等基礎(chǔ)操作，任務(wù)分配管理器則是讓更高級別的管理人員給多個控制臺分配任務(wù)。

在發(fā)布會上，Airware CTO Buddy Michini演示了如何利用地面控制臺來控制無人機(jī)，并且實際操作了對一個農(nóng)場的勘察任務(wù)，在任務(wù)中，控制人員可以隨意的限定無人機(jī)的飛行高度、飛行范圍和飛行速度等。

Airware的軟件UI設(shè)計采用了第一人稱視角，這符合大多數(shù)無人機(jī)系統(tǒng)的習(xí)慣，因此用戶的上手過程并不會困難。

目前，Airware的產(chǎn)品已經(jīng)獲得了通用電氣和Infinigy的采納。通用電氣本身就是Airware的投資者，Infinigy是一家通訊公司，在2013年進(jìn)行手機(jī)信號塔檢查時曾發(fā)生過13名工程師不幸遇難身亡的事故。為此，該公司堅決擁護(hù)利用無人機(jī)替代人類，去完成一些較偏遠(yuǎn)地區(qū)的信號塔檢查工作。

除了上述產(chǎn)品之外，Airware在16日發(fā)布會上還公布了一些關(guān)于未來的計劃?！癮pp core”計劃將允許第三方合作商為旗下地面控制軟件編寫插件，這些插件將有助于進(jìn)一步拓展無人機(jī)的功能；此外Airware還計劃推出基于云的無人機(jī)管理平臺——云技術(shù)的利用能讓企業(yè)可以執(zhí)行更復(fù)雜的無人機(jī)任務(wù)，同時也在一定程度上降低了政府和保險公司的擔(dān)憂。

via verge

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