小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛首度發(fā)聲：作為一位CEO，我錯(cuò)了

11月初起，有消息稱小藍(lán)單車押金無法退還、押金入口消失、退款電話一直忙音等問題，近日，已經(jīng)有消息坐實(shí)小藍(lán)單車人去樓空。

昨晚，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛首度通過媒體發(fā)聲回應(yīng)。他在聲明中說，“作為一位CEO，我做錯(cuò)了，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說一聲抱歉?！?/p>

關(guān)于押金問題：小藍(lán)單車當(dāng)日已與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運(yùn)營，用戶可以一直使用小藍(lán)單車。在完成技術(shù)對(duì)接后，押金用戶將免費(fèi)使用小藍(lán)單車。

百度公布智能音箱等多款硬件產(chǎn)品

昨日，百度召開百度世界大會(huì)，公布了三款搭載DuerOS 2.0的智能硬件，智能音箱raven H、 “六軸情感機(jī)器人”raven R 和概念產(chǎn)品，機(jī)器人 raven Q。這三款產(chǎn)品均來自今年 2月被百度全資收購的渡鴉科技，這也是渡鴉科技被百度收購以來首次推出新產(chǎn)品。三款產(chǎn)品在工業(yè)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品外觀與市面上已有的產(chǎn)品有很大的區(qū)別，個(gè)性非常張揚(yáng)。

據(jù)悉，智能音箱raven H在昨天上午就已經(jīng)在官網(wǎng)開放了預(yù)購，售價(jià)為1699元。raven R 的價(jià)格尚未確定，但根據(jù)官網(wǎng)顯示將在 2018 年年內(nèi)發(fā)售。

發(fā)布小度車載系統(tǒng)和Apollo Pilot，Apollo在百度世界2017走向產(chǎn)品級(jí)

“幾個(gè)月前我坐無人車上了五環(huán)，收到了第一張開給無人駕駛的罰單，但這也預(yù)示著無人駕駛離我們越來越近！”2017百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表達(dá)了快速推進(jìn)自動(dòng)駕駛的決心。

當(dāng)天的智能駕駛分會(huì)場，百度Apollo先后宣布幾大最近進(jìn)展：發(fā)布了兩款全新產(chǎn)品：人車AI交互系統(tǒng)——Apollo小度車載系統(tǒng)，以及適應(yīng)中國市場、可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品——Apollo Pilot。官方表示，Apollo平臺(tái)正從技術(shù)創(chuàng)新走向產(chǎn)品創(chuàng)新。百度還將與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。

華為在俄羅斯手機(jī)份額已達(dá)13.4%

雷鋒網(wǎng)消息，榮耀總裁趙明在微博上公布了了華為+榮耀在俄羅斯的手機(jī)份額。GFK按周數(shù)據(jù)顯示，華為+榮耀的份額已經(jīng)提升到13.4%。僅次于三星和蘋果，后兩者的份額分別是25.4%和17.9%。榮耀總裁趙明表示，華為+榮耀在俄羅斯市場的目標(biāo)是第一名。

該數(shù)據(jù)體現(xiàn)了俄羅斯消費(fèi)者對(duì)中國智能手機(jī)的喜愛程度明顯提高，對(duì)中國品牌的認(rèn)可度也越來越高，中國智能手機(jī)品牌在俄羅斯的份額也在逐步攀升。

航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖發(fā)布：2020年長征八號(hào)首飛 

據(jù)新華社消息，中國航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院已發(fā)布《2017—2045年航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖》，系統(tǒng)規(guī)劃了長征系列運(yùn)載火箭的能力建設(shè)前景與發(fā)展藍(lán)圖，預(yù)計(jì)2020年長征八號(hào)實(shí)現(xiàn)首飛、2035年左右實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭的完全重復(fù)使用。

按照規(guī)劃，到2020年，長征系列主流運(yùn)載火箭能夠面向全球提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)，如“太空順風(fēng)車”“太空班車”“VIP專車”等。2025年前后，可重復(fù)使用的亞軌道運(yùn)載器研制成功，亞軌道太空旅游將成為現(xiàn)實(shí)。

融360赴美上市， 8美元IPO發(fā)行價(jià)定低于發(fā)行價(jià)格區(qū)間

昨晚，中國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)融360以簡普科技（股票代碼為“JT”）的名義今日晚間正式登陸美國紐交所，成為繼宜人貸、信而富、趣店、和信貸、拍拍貸之后，第六家赴美上市的中國互金公司。據(jù)悉，融360的IPO發(fā)行定為8美元。該股開盤報(bào)8.25美元，較8美元發(fā)行價(jià)漲幅約3.1%，按開盤價(jià)計(jì)算其市值約為13.6億美元。融360以子公司簡普科技名義赴美上市，簡普科技原定發(fā)行價(jià)區(qū)間為8.50至10.50美元，8美元的發(fā)行價(jià)低于原定區(qū)間下限，似乎顯露市場對(duì)該公司的IPO熱情程度并不高。

根據(jù)簡普科技的招股說明書顯示，簡普科技的主要客戶為持牌以及非持牌金融機(jī)構(gòu)，目前主要的收入來源是貸款推薦費(fèi)和信用卡開卡服務(wù)費(fèi)。而其目前，仍處在虧損狀態(tài)。

特斯拉宣布美國最大超級(jí)充電站開業(yè)

雷鋒網(wǎng)消息，昨日，特斯拉宣布，它在美國最新最大的兩個(gè)超級(jí)充電站開業(yè)，一個(gè)位于凱特爾曼城，一個(gè)位于貝克市，總共有40個(gè)超級(jí)充電樁。充電站還提供餐飲和休閑娛樂服務(wù)。這兩個(gè)新的充電站位于從洛杉磯到舊金山和從舊金山到拉斯維加斯的高速公路附近。不過，充電站為特斯拉汽車司機(jī)專享，進(jìn)入充電站需要密碼，而密碼將會(huì)通過特斯拉汽車的觸摸屏發(fā)送給司機(jī)。

目前全球有超過1040個(gè)超級(jí)充電站。在北美、歐洲、中東和亞洲都有超級(jí)充電站，依特斯拉的計(jì)劃，將來還會(huì)出現(xiàn)更多。

西門子將進(jìn)行大范圍重組，最多可能裁員6900人

雷鋒網(wǎng)消息，德國電氣工程巨頭西門子公司計(jì)劃在今日公布一項(xiàng)大范圍的重組計(jì)劃，該計(jì)劃將涉及6900人的裁員規(guī)模，覆蓋三分之一的核心業(yè)務(wù)，包括電力和天然氣部門、發(fā)電服務(wù)部門、制造業(yè)部門和傳動(dòng)部門。在上周公布公司年度收益報(bào)告時(shí)暗示，公司的能源和天然氣部門已經(jīng)陷入了長期困境。

目前西門子正處于從煤炭、天然氣和核電站這樣的大型能源設(shè)備向風(fēng)能、太陽能等小型設(shè)備的轉(zhuǎn)型階段。

塔塔投資FF可能性尚存，專家稱公司融資需“去賈躍亭”

雷鋒網(wǎng)消息，近日，有媒體報(bào)道稱由賈躍亭控股的FF（Faraday Future）獲得了印度塔塔集團(tuán)（簡稱塔塔）9億美元的融資，占股10%。由于暫未聯(lián)系上塔塔集團(tuán)，尚無法確定其是否對(duì)FF有投資意向。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家表示，不排除FF確實(shí)和塔塔進(jìn)行了接洽，但“不管什么融資，帶上賈躍亭，事情就沒法進(jìn)行，他的信用已經(jīng)完蛋了。”現(xiàn)在的問題顯而易見“有老賈就沒有FF，有FF就沒有老賈?！?/p>

相比當(dāng)年收購嚴(yán)重虧損的捷豹，塔塔此番是否想復(fù)制并購奇跡，將FF的電動(dòng)車專利納入麾下，從而拼足其新能源車版圖猶未可知。

萬向美國子公司申請一電池專利：充電1分鐘，續(xù)航800公里

萬向集團(tuán)公司是一家中國汽車零部件公司，始創(chuàng)于1969年。日前，萬向美國子公司，電動(dòng)車制造商菲斯科（Fisker）宣布，后者正申請一款固態(tài)電池專利，可使電動(dòng)車的續(xù)航里程提高至500英里（約合805公里），充電時(shí)間縮短至1分鐘。該公司計(jì)劃在2023年前將該電池商業(yè)化應(yīng)用。

據(jù)悉，該項(xiàng)專利將涉及到新材料及制造工藝等，這些對(duì)于實(shí)現(xiàn)電池所需的能量密度、功率及成本目標(biāo)并助推電動(dòng)車的推廣及應(yīng)用非常重要。

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