蘋(píng)果隱瞞對(duì)高通不利的證據(jù) 被罰每天交2.5萬(wàn)美元罰金

雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)彭博社報(bào)道，在FTC（聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)）起訴高通一案中，因蘋(píng)果公司未能交出聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)訴訟所需的文件。因此，加州圣何塞法院作出判決，按照蘋(píng)果延期提交文件的時(shí)間對(duì)其處以每天2.5萬(wàn)美元的罰款。

對(duì)此，蘋(píng)果發(fā)言人喬?！ち_森斯托克否認(rèn)公司隱瞞了相關(guān)文件，并對(duì)媒體稱：“我們已經(jīng)為這個(gè)案子制作了數(shù)百萬(wàn)份文件，并且正在努力加緊工作，以在非常短的時(shí)間內(nèi)提供更多被要求的資料文件。我們計(jì)劃對(duì)這項(xiàng)裁決提出上訴。”

巴菲特助手向加密貨幣開(kāi)炮：要像躲瘟疫一樣遠(yuǎn)離它們

據(jù)外電報(bào)道，“股神”沃倫-巴菲特的助手、伯克希爾哈撒韋副董事長(zhǎng)查理-芒格（Charlie Munger）日前在密歇根大學(xué)羅斯商學(xué)院舉辦的活動(dòng)中，首次談到了他對(duì)加密貨幣的看法。在芒格看來(lái)，加密貨幣的炒作是徹頭徹尾的“瘋狂之舉”，人們應(yīng)當(dāng)像遠(yuǎn)離瘟疫一樣遠(yuǎn)離加密貨幣。

“我認(rèn)為只要短暫的停下來(lái)想一想，就會(huì)認(rèn)為投資加密貨幣是非常愚蠢的行為，”芒格說(shuō)?！凹用茇泿攀钳偪竦呐菽?，糟糕的主意，用不需要太多的洞察力或工作便能輕松地賺大錢(qián)這個(gè)概念來(lái)引誘人們。有許多事情對(duì)你們而言都不起作用。仔細(xì)想想加密貨幣是什么，然后像遠(yuǎn)離瘟疫一樣遠(yuǎn)離它們。比特幣是它們當(dāng)中的一員……炒作加密貨幣完全是瘋狂之舉。”

版權(quán)要求，B站2018年部分番劇采取"付費(fèi)先看"模式

12月22日晚間，B站發(fā)布消息稱，2018年1月番B站共獲29部正版授權(quán)，但其中的8部番劇將采用“付費(fèi)先看”的模式。B站表示，從2014年來(lái)正版番劇均為無(wú)廣告免費(fèi)觀看，但付費(fèi)觀看目前在業(yè)界已經(jīng)成為主流，多家版權(quán)商要求B站與其它的平臺(tái)保持一致，否則將不再與其合作。

B站未來(lái)的每季新番在上線之前均會(huì)與版權(quán)方商定播放模式。這種“付費(fèi)觀看”模式分為兩種情況，第一種是大會(huì)員優(yōu)先觀看，明年1月1日B站開(kāi)啟“大會(huì)員半價(jià)購(gòu)買(mǎi)”活動(dòng)，用戶可以用4.2~4.8折購(gòu)買(mǎi)B站大會(huì)員，所有大會(huì)員可優(yōu)先觀看新一集番劇。對(duì)于不是大會(huì)員的用戶，部分版權(quán)方同意單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)單部番劇，價(jià)格10元。

日本推出自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士

雷鋒網(wǎng)消息，12月22日，一輛自動(dòng)駕駛的電動(dòng)巴士在日本東京Marunouchi商業(yè)區(qū)的街道上繞了一圈。據(jù)了解，該車(chē)是由日本電信巨頭軟銀SoftBank的子公司SB Drive和三菱地產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，制造地在法國(guó)，可以同時(shí)容納15名乘客，最高速度達(dá)每小時(shí)45英里。

當(dāng)前，中日正在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行激烈的較量。日本在技術(shù)方面較為領(lǐng)先，尤其是與圖像識(shí)別相關(guān)的技術(shù)。日本政府正試圖在2020年?yáng)|京奧運(yùn)之前推出自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是嚴(yán)格的規(guī)章制度阻礙了道路測(cè)試。中國(guó)情況正好相反，政府鼓勵(lì)在道路上進(jìn)行測(cè)試，日前還正式為北京地區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試互動(dòng)提出了管理規(guī)范。

斯諾登團(tuán)隊(duì)上線安卓 App“防間諜”

雷鋒網(wǎng)消息，美國(guó)時(shí)間12月22日，外媒BleepingComputer報(bào)道，斯諾登所在的新聞基金會(huì)、守衛(wèi)者項(xiàng)目推出了一款名為“避難所”（Haven）的全新安卓應(yīng)用程序，可以將手機(jī)變成一個(gè)迷你監(jiān)視工具包，用于記錄周?chē)h(huán)境，以防入侵。

Haven可以調(diào)用攝像頭、麥克風(fēng)等手機(jī)傳感器，對(duì)機(jī)主所處的環(huán)境進(jìn)行識(shí)別感應(yīng)，并可將Haven安裝在備用機(jī)上，當(dāng)機(jī)主離開(kāi)家或者酒店時(shí)，備機(jī)可通過(guò)光感、聲音感應(yīng)的等方式監(jiān)測(cè)是否有人偷偷來(lái)過(guò)，并將記錄發(fā)送到主機(jī)或網(wǎng)站上。

阿聯(lián)酋推出5G網(wǎng)絡(luò)

12月23日，阿聯(lián)酋電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布推出IMT-2020（5G），并要求移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始準(zhǔn)備第五代網(wǎng)絡(luò)，這將為阿聯(lián)酋的互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)革命性的變化。電信管理局（TRA）在一份聲明中表示，被批準(zhǔn)的移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商將從2018年初開(kāi)始準(zhǔn)備5G的基礎(chǔ)設(shè)施。

“我們很自豪能成為進(jìn)入5G通信的首批國(guó)家。這項(xiàng)技術(shù)符合我們領(lǐng)導(dǎo)人旨意和阿聯(lián)酋2021年愿景，這將使我們成為世界上最好的國(guó)家之一，“TRA總干事Hamad Obaid Al Mansoori說(shuō)。

5G網(wǎng)絡(luò)將使阿聯(lián)酋的全球競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，有利于智能政府服務(wù)保持全球領(lǐng)先，并促進(jìn)IT基礎(chǔ)設(shè)施更快發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，阿聯(lián)酋已經(jīng)組建了三個(gè)委員會(huì)協(xié)同工作，囊括了運(yùn)營(yíng)商、制造商、學(xué)術(shù)界和用戶等所有利益相關(guān)者。

商船三井聯(lián)合勞斯萊斯開(kāi)發(fā)自動(dòng)船舶技術(shù)

最近，株式會(huì)社商船三井MOL正在和世界頂級(jí)超豪華轎車(chē)廠商勞斯萊斯合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)航運(yùn)技術(shù)，在日本海域進(jìn)行可行性研究。他們希望研制出使用傳感器來(lái)避免碰撞的系統(tǒng)。相比普通雷達(dá)，勞斯萊斯開(kāi)發(fā)的基于激光雷達(dá)探測(cè)和測(cè)距的先進(jìn)傳感器可以更精確地識(shí)別和跟蹤其他船舶。

新系統(tǒng)將激光雷達(dá)、光學(xué)相機(jī)、全球定位系統(tǒng)（GPS）和巡邏船員收集的信息相結(jié)合，讓操作員能夠快速評(píng)估船只周?chē)那闆r，包括其他船舶的距離、速度和方向。

MOL和勞斯萊斯希望在世界上最繁忙的瀨戶島海域測(cè)試向日葵號(hào)，以望產(chǎn)生各種數(shù)據(jù)。這片水域航行著各種大小的船只，向日葵號(hào)測(cè)試船能在11小時(shí)通過(guò)主要橋梁和狹窄的海峽，航程達(dá)420公里。這些數(shù)據(jù)，兩家公司都會(huì)研究。

MOL希望有一天能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)運(yùn)輸。為了達(dá)到這個(gè)目的，它也正在開(kāi)發(fā)基于圖像的人工智能技術(shù)來(lái)發(fā)現(xiàn)其他船只和障礙物，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)顛覆戰(zhàn)場(chǎng)游戲規(guī)則

最近，愛(ài)沙尼亞防御解決方案提供商Milrem Robotics在自動(dòng)航點(diǎn)導(dǎo)航中取得重要突破，他們研發(fā)的自動(dòng)系統(tǒng)在該公司THeMIS無(wú)人地面車(chē)輛（UGV）上成功地進(jìn)行了測(cè)試。該系統(tǒng)允許UGV沿預(yù)定的路線行駛，而不需要遠(yuǎn)程控制。所以，升級(jí)后的UGV既可用于自動(dòng)巡邏，也能裝配武器攻擊敵人。

Milrem Robotics的CEO Kuldar V??rsi表示：“這次測(cè)試只是部分展示正在研發(fā)的自動(dòng)能力，這些功能將使作戰(zhàn)系統(tǒng)更簡(jiǎn)單更有效地融入戰(zhàn)斗人員?！?/p>

“開(kāi)發(fā)越野軍事的自動(dòng)系統(tǒng)非常具有挑戰(zhàn)性，UGV必須在崎嶇的地形上自己尋找道路，而不像自動(dòng)駕駛汽車(chē)和送貨機(jī)器人依賴高度結(jié)構(gòu)化的環(huán)境，“Milrem Robotics的系統(tǒng)架構(gòu)師Henri Kuuste說(shuō)?！霸S多軍事場(chǎng)景不許使用易于發(fā)現(xiàn)的有源傳感器和GNSS位置數(shù)據(jù)，信號(hào)干擾、設(shè)備損壞和臟物遮擋是開(kāi)發(fā)這類(lèi)應(yīng)用必須考慮的常見(jiàn)因素，“他補(bǔ)充說(shuō)。

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