要聞提示

1.130%關稅重壓下TEMU宣布停止向美國出口中國產品，全托管鏈接大規(guī)模下架

2.哪吒汽車APP、官網大面積癱瘓，知情人士：因流量欠費，假期無人看管

3.小米、華為、理想、蔚來、小鵬集體改口！多家車企“智駕”改名輔助駕駛

4.曝小紅書將開放外域合作：廣告跳轉至天貓

5.梁文鋒和楊植麟再“撞車”，同時進軍另一大模型賽道

6.雷軍職務調整，小米女高管許斐新任國際市場部總經理

7.英偉達再推中國特供版AI芯片，傳樣品六月問世，已向中國三家企業(yè)通報

8.馬斯克被曝拒當“掛名CEO”，不愿交出特斯拉實權

今日頭條

130%關稅重壓下TEMU宣布停止向美國出口中國產品，全托管鏈接大規(guī)模下架

據外媒報道，日前中國電商平臺Temu對外宣布，將停止通過平臺向美國客戶直接銷售從中國進口的商品，未來美國市場的銷售將轉由本地賣家處理。近期該平臺網站及應用程序已全面調整，僅顯示從美國倉庫發(fā)貨的半托管產品列表，而此前由中國直發(fā)的全托管商品則被普遍標記為"缺貨"。

Temu發(fā)言人證實，目前美國市場銷售已全部由當地賣家承接，商品均從美國本土發(fā)貨，并強調本地產品"無進口費用"及"交貨時無額外費用"。此前，消費者購買中國直發(fā)商品時，需承擔高達商品價值130%-150%的進口費用，部分訂單費用甚至超過商品價格兩倍。

此次的策略轉變，與近期美國海關T86政策變動直接相關。當地時間5月1日，美國海關和邊境保護局發(fā)布公告，自2025年5月2日起，對中國大陸及香港地區(qū)貨物取消小額包裹關稅豁免待遇，中國輸美貨物必須以適當的報關類型（例如11類或01類報關）報關，并繳納所有適用的關稅、稅費和費用，不符合條件的貨件的最低限度入境和清關申請將被拒絕。

另據國內媒體報道，自4月26日起，大量Temu美國站全托管賣家遭遇商品下架，部分店鋪下架比例超過50%，個別賣家全托管商品完全下架，僅有半托管鏈接得以保留。行業(yè)消息也顯示，截至4月30日，Temu美國站的全托管店鋪幾乎全部處于“本店正在休息”狀態(tài)，陷于業(yè)務停擺。（億邦動力）

國內資訊

哪吒汽車APP、官網大面積癱瘓，知情人士：因流量欠費，假期無人看管

5月5日消息，有車主反饋，此前哪吒汽車App及官網出現的App斷網、官網無法正常訪問等問題已妥善解決，目前均已恢復正常使用。值得注意的是，一位不愿具名的知情人士透露“此次哪吒汽車App出現斷網等問題，主要是流量欠費，假期無人看管造成的。”

此前，在五一節(jié)日期間，從部分車主發(fā)布的哪吒汽車App截圖來看，有的車主無法登錄App，頁面顯示“HTTP 502 Bad Gateway”的錯誤提示；有的車主雖能打開App，但汽車定位無法更新，充電提示和續(xù)航里程等信息也無法查看。實際上，早在今年1月和4月就已經出現過類似情況。

作為國內最早一批造車新勢力車企，哪吒汽車也曾有過高光時刻。2022年，哪吒汽車以約15.21萬輛的年銷量登頂造車新勢力榜首，力壓“蔚小理”，成為國內車市的一匹“黑馬”。然而，進入2023年，哪吒汽車銷量出現大幅下滑，經營問題也逐漸顯現。

2024年10月，哪吒汽車的經營困境進一步暴露，開始被曝出大規(guī)模裁員、降薪、拖欠供應商貨款、停工停產等負面消息。同年12月，因公司戰(zhàn)略調整，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問，方運舟臨危受命，被推至幕前，出任公司CEO。方運舟曾感慨：“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊。創(chuàng)業(yè)十年，經歷過諸多黎明前的黑暗?！保炜萍迹?/p>

即時零售市場競爭升級，淘寶閃購提前4天上線

最近，淘寶天貓旗下即時零售業(yè)務"小時達"正式升級為"淘寶閃購"，并將聯合餓了么深化聯動協(xié)同。5月2日，原計劃逐城上線的淘寶閃購，突然宣布在全國范圍內提前上線，并在全國范圍內發(fā)放大額外賣紅包。這一決定比原定的5月6日提前了四天。

補貼和一口價商品的優(yōu)惠力度之大，社交媒體上出現了大量“3塊錢吃外賣”“1毛錢喝奶茶”的分享，奈雪的茶在淘寶閃購上線首日，訂單增長超過200%。有淘寶相關人士曾在采訪中表示：“消費者對淘寶閃購的超預期熱情，是推動提前全量上線的關鍵因素。但同時，全國城市商戶報名積極踴躍，也是關鍵因素之一。”

行業(yè)人士觀點認為，淘寶閃購走了一條“輕資產重協(xié)同”的路徑，整合餓了么、盒馬及天貓的即時零售資源，打造“電商+本地服務”的融合生態(tài)。這使得傳統(tǒng)電商的"遠場"、社區(qū)團購的"中場"、即時零售的"近場"正在阿里生態(tài)內實現無縫銜接，無論是消費者的"三天計劃性采購"與"30分鐘應急需求"都可以被很好地滿足。（電商報、中國基金報）

小米、華為、理想、蔚來、小鵬集體改口！多家車企“智駕”改名輔助駕駛

近日，小米官網及App訂購頁面，統(tǒng)一修改了有關智駕的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。其中，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro（不帶激光雷達），改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”。而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD（帶激光雷達），改名為“小米端到端輔助駕駛，此前為“小米智駕Max”。按照小米官方的說法，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。

此前4月30日，華為常務董事、終端BG董事長余承東發(fā)科普視頻，內容為一臺智能輔助駕駛的汽車，它沒有眼睛，遇到障礙物，它是如何發(fā)現并且避開的。在該視頻中，余承東并未說“智駕”二字，而是用智能輔助駕駛替代，此前他都是使用“智駕”的說法。

據媒體獲悉，2025 年“五一”假期期間走訪多家熱門新能源品牌門店并發(fā)現，“智能駕駛”這一曾經的“宣傳C位”主打詞，正逐漸淡出車企產品宣傳的核心話術，甚至變成“你問我才說”的隱藏詞匯。除極少數門店仍以“智能駕駛”為宣傳口徑外，理想、小米、蔚來、阿維塔、小鵬等多數車企門店在宣傳產品時，均發(fā)生了較為明顯的改變。（快科技、科創(chuàng)板日報）

蔚來人事調整：天津和大連公司總經理離職，蔚來樂道渠道架構加速融合

據媒體報道，蔚來近日宣布人事調整，原蔚來天津區(qū)域公司總經理顧月、原蔚來大連區(qū)域公司總經理宮得權因個人原因離開蔚來。兩人離職之后，任命樂道天津區(qū)域公司總經理成龍兼任蔚來天津區(qū)域公司總經理，向蔚來聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪和樂道汽車總裁沈斐雙向匯報；任命樂道大連區(qū)域公司總經理李佳兼任蔚來大連區(qū)域公司總經理，向蔚來聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪和樂道汽車總裁沈斐雙向匯報。另外，蔚來還宣布了多個區(qū)域公司的人事調整。

整體來看，蔚來此次人事調整的思路是打通蔚來和樂道在渠道上的組織架構，以提升組織效率。自今年4月樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，原蔚來能源業(yè)務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁之后，蔚來的人事調整頻率明顯加快。當時，樂道的研發(fā)、供應鏈、質量部門向蔚來CEO李斌匯報，營銷體系向蔚來總裁秦力洪匯報，以靈活調度整合公司整體資源，提高運營效率。（新浪財經）

梁文鋒和楊植麟再“撞車”，同時進軍另一大模型賽道

繼2月論文“撞車”之后，梁文鋒和楊植麟又在另一個大模型賽道上相遇了。4月30日，DeepSeek上線新模型DeepSeek-Prover-V2，這是一個數學定理證明專用模型。Prover-V2的參數規(guī)模進一步擴展到671B（6710億規(guī)模參數），相較于前一代V1.5版本的7B規(guī)模增加了近百倍，這讓其在數學測試集上的效率和正確率更高。

巧合的是，4月中旬，月之暗面也曾推出一款用于形式化定理證明的大模型Kimina-Prover，這是Kimi團隊和Numina共同研發(fā)的大模型，該產品也開源了1.5B和7B參數的模型蒸餾版本。該模型的miniF2F測試通過率為80.7%，PutnamBench測試成績?yōu)?0道題。

兩者相比較，在miniF2F測試通過率以及普特南測試上，DeepSeek-Prover-V2的表現超過了Kimina-Prover預覽版。值得注意的是，兩家公司在技術報告中都提到了強化學習。比如DeepSeek的題目為《DeepSeek-Prover-V2：通過子目標分解的強化學習推進形式數學推理》，而月之暗面的題目為《Kimina-Prover Preview：基于強化學習技術的大型形式推理模型》。（鳳凰網科技）

阿維塔全球研發(fā)中心即將入駐辦公，消息稱承載與華為共創(chuàng)團隊的協(xié)同工作

據媒體報道，阿維塔政府事務總監(jiān)張志鴻近日發(fā)文稱：“阿維塔全球研發(fā)中心辦公大樓已經準備到位，阿維塔科學家們即將入駐辦公”。

據報道，阿維塔全球研發(fā)中心可容納超1000人。接近阿維塔的知情人士透露，該辦公大樓于2024年12月啟動裝修，其核心功能就是承載阿維塔與華為聯合共創(chuàng)團隊的協(xié)同工作，此次全球研發(fā)中心的落成啟用，預示著阿維塔與華為的聯合共創(chuàng)將進入更大規(guī)模的新階段。

據悉，今年 2 月有消息稱華為已派了一支近 300 人的團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部，雙方正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯合共創(chuàng)。（IT之家）

曝小紅書將開放外域合作：廣告跳轉至天貓

據知情人士透露，小紅書正在內測“種草直達”功能并計劃升級，升級后商家將通過特定方式實現廣告筆記下掛鏈接跳轉至天貓商品頁。這位知情人士還稱“這也是小紅書平臺少見的正式開放外域合作。”對此消息，小紅書客服表示，“種草直達是小紅書搜索直達下的營銷推廣產品，在小紅書搜索場域下，通過技術服務，實現站外成交數據回傳，進而幫助客戶更加準確地探索目標人群，實現跨平臺投放效果追蹤，目前功能還在測試使用中?！保炜萍迹?/p>

螞蟻集團旗下螞蟻國際計劃在香港上市，后者收入占螞蟻集團兩成左右

據媒體報道，消息人士稱，螞蟻集團計劃將旗下海外板塊、注冊在新加坡的螞蟻國際單獨在香港上市，目前正在和監(jiān)管部門溝通可能性；目前的訊息顯示沒有政策障礙。2024年3月19日，螞蟻集團董事長井賢棟在內部信中宣布“分家”，拆分出了螞蟻國際、OceanBase和螞蟻數科三家公司，獨立面向市場運營。螞蟻國際的收入約占螞蟻集團的兩成左右。

目前，螞蟻國際憑借Alipay+、安通環(huán)球(Antom)和萬里匯(WorldFirst)三大核心產品，覆蓋C端支付、B端收單、B2B收付兌等跨境支付服務。去年12月19日，螞蟻集團在官方微博澄清：最近關注到有機構在多個平臺宣稱“螞蟻集團即將借殼上市，其掌握內部信息”，并以此誘導網友加群獲得推薦股票信息。螞蟻集團目前沒有上市計劃，更不存在所謂的“借殼上市”。（三言科技）

雷軍職務調整，小米女高管許斐新任國際市場部總經理

5月5日，雷軍職務調整沖上微博熱搜。公開資料顯示，近日小米之家商業(yè)有限公司發(fā)生工商變更，雷軍由執(zhí)行董事改任董事，同時經營范圍新增智能家庭消費設備銷售、美發(fā)飾品銷售。

此前小米集團副總裁、CMO許斐也發(fā)微博宣布了自己的職位調整，目前已任職小米國際市場部總經理。許斐表示：“4月我有一個新身份，今天作為CMO兼國際市場部總經理，跟大家匯報市場部的工作?！痹S斐于2010年加入小米，目前已在小米任職15年。許斐加入小米后，一直擔任MIUI團隊產品負責人。2024年2月22日，許斐擔任了小米14 Ultra發(fā)布會主講人。2024年5月8日，雷軍宣布許斐擔任集團副總裁兼集團CMO。（21世紀經濟報道）

國際資訊

OpenAI放棄營利性轉型！奧特曼：非營利組織繼續(xù)掌控，AGI造福全人類使命不變

5月6日凌晨兩點，OpenAI宣布放棄一項頗具爭議的計劃，也就是將其強大的人工智能業(yè)務置于營利性實體控制之下?，F在，它繼續(xù)將由公司創(chuàng)立時的非營利性董事會管理。這一舉措可能會使OpenAI未來的融資計劃變得復雜。與傳統(tǒng)董事會必須以股東利益為重不同，OpenAI的非營利董事會負有“造福全人類”的信托責任。

OpenAI在2023年其CEO薩姆·奧特曼(Sam Altman)被短暫罷免之后，開始著手調整其企業(yè)結構。該公司原本希望把OpenAI的企業(yè)結構變更為“公益公司”，由營利性實體控制。此舉遭到了奧特曼的對手、OpenAI聯合創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)反對，后者提起訴訟試圖阻止這一轉型。

奧特曼在周一的新聞發(fā)布會上表示，新計劃建立了更明晰的治理架構，“這種調整可能沒有外界預期的那么激進”。他還表示，“OpenAI并非一家普通的公司，也永遠不會是。我們的使命是確保通用人工智能（AGI）造福全人類?！?/p>

在過去一年的融資過程中，OpenAI一直以即將轉型為更傳統(tǒng)的公司結構作為吸引投資者的承諾。部分投資者的融資條款要求OpenAI必須成功完成重組，才能獲得全部資金。（鳳凰網科技）

英偉達再推中國特供版AI芯片，傳樣品六月問世，已向中國三家企業(yè)通報

據臺媒報道，在針對中國市場的H20芯片遭美國政府禁售后，美國芯片大廠英偉達正加緊開發(fā)另一款符合美國出口規(guī)定的人工智能（AI）芯片，以繼續(xù)保住其在中國的市場份額。

報道稱，據美媒報道，英偉達已向中國三家企業(yè)通報，正調整AI芯片設計，尋求在不觸犯美國出口管制的前提下，繼續(xù)向中國供應產品。報道指出，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛是在4月中旬訪問北京期間，向客戶透露上述計劃的。報道還說，新款芯片的樣品預計最快將在6月交付測試，該公司也同步研發(fā)其最新一代AI芯片Blackwell的“中國專屬版本”。

就在黃仁勛訪問北京前不久，英偉達4月16日在一份事務數據中透露，已接獲美國政府通知，未來將“無限期”禁止向中國等特定國家出口H20芯片，英偉達為此預估將面臨55億美元的潛在損失。(參考消息)

馬斯克被曝拒當“掛名CEO”，不愿交出特斯拉實權

近日，特斯拉物色新任CEO取代埃隆·馬斯克(Elon Musk)的消息引發(fā)關注。據外媒報道，雖然特斯拉和馬斯克都站出來辟謠，但特斯拉內部曾想其他辦法讓他從公司抽身。兩位知情人士稱，多年來，特斯拉內部人士一直建議馬斯克以另一種方式從日常管理中抽身：聘請一位頂尖高管來負責日常運營，而他本人則繼續(xù)擔任更具象征性的領導角色。

其實，這種管理模式已經應用在了馬斯克的其他公司身上，最典型的就是火箭制造商SpaceX。雖然馬斯克名義上是SpaceX CEO，但公司實際上由總裁兼首席運營官格溫·肖特維爾(Gwynne Shotwell)負責日常管理。然而，知情人士稱，馬斯克始終拒絕在特斯拉采取同樣的做法。（鳳凰網科技）

三星代工遭重擊，AMD放棄4納米工藝合作，背后原因成謎

近日，三星電子旗下的代工業(yè)務——三星代工，正面臨著一系列嚴峻的挑戰(zhàn)，特別是其3納米制程技術的良率問題，已成為行業(yè)內公開的秘密，并可能已導致該公司失去了來自高通、英偉達等科技巨頭的高達數十億美元的訂單機會。

除了在尖端制程技術上的困境，三星代工還不得不應對傳統(tǒng)制程市場需求減少的問題。為了應對這一挑戰(zhàn)，公司不得不采取痛苦的決策，關閉部分生產線以降低運營成本。此前，AMD曾計劃采用三星的第四代4納米工藝（SF4X）來生產芯片，但最新的消息顯示，AMD已經撤銷了這一決定。

關于AMD放棄與三星合作的背后原因，目前尚未有明確的消息傳出。值得注意的是，三星代工在今年3月才剛剛啟動了SF4X工藝的大規(guī)模生產。自2021年起，三星一直致力于4納米芯片的生產，并不斷優(yōu)化相關技術。SF4X工藝采用了先進的后端布線技術，旨在降低生產成本并提升芯片的整體性能。（ITBEAR）

Instagram創(chuàng)始人炮轟AI公司：過度追求用戶參與度，忽視答案質量

據外媒報道，Instagram聯合創(chuàng)始人凱文·斯特羅姆近日在公開場合對部分人工智能公司提出了尖銳批評。他指出，這些公司正通過不斷向用戶拋出后續(xù)問題來“提高用戶參與度”，卻忽視了提供真正有價值的信息。

斯特羅姆強調，AI公司應該將重心放在提供高質量答案上，而非僅僅追求用戶停留時長或日活躍用戶數等指標。他呼吁行業(yè)回歸本質，真正關注用戶需求，提供有價值的信息和服務。斯特羅姆表示，這種策略與社交媒體公司為擴張而采用的手段如出一轍，都是為了追求表面的數據增長，而非真正滿足用戶需求。他形象地比喻道：“這些公司正步入一個危險的循環(huán)，試圖通過不斷提問來留住用戶，卻忽略了用戶真正想要的是什么。”

此番言論也引發(fā)了人們對當前AI聊天機器人普遍存在的“過度互動”現象的關注。以ChatGPT為例，該平臺近期就因對用戶過于友好、未能直接回答問題而受到批評。對此，OpenAI雖已致歉，但斯特羅姆認為，這反映出AI行業(yè)普遍存在的一個問題：過于注重表面數據，而忽視了核心價值的提升。（環(huán)球網）

庫克回應個性化Siri功能延遲：尚需時間打磨

5月2日，在蘋果財報電話會議上，CEO庫克回應了個性化Siri功能延遲問題。他表示該項目已取得重要進展，但因公司追求高品質，需更多時間完善，尚未給出具體發(fā)布時間，僅表示將在“未來一年內”推出。庫克強調，自iOS 18發(fā)布以來，蘋果推出了多項智能功能，包括實用寫作工具、Genmoji、圖樂園、Image Wand、Clean Up等，并支持無縫接入ChatGPT，新增了創(chuàng)建記憶電影、AI驅動的照片搜索、智能回復及郵件、消息優(yōu)先摘要等功能，且正逐步擴展適配更多語言。（三言科技）

沃爾沃旗下NOVO Energy將裁員近50%并調整運營規(guī)模

沃爾沃旗下電池公司NOVO Energy 5月5日宣布將采取措施降低成本，并開展組織架構調整以重塑業(yè)務規(guī)模。裁員行動將影響該公司約50%員工。聲明稱，這些舉措是在其技術合作伙伴Northvolt破產、公司全面評估業(yè)務后做出的。

NOVO Energy表示將繼續(xù)有限運營，同時完成第一階段建設，并繼續(xù)探索未來可能實現規(guī)?；瘡凸さ姆桨浮＃ń缑嫘侣劊?/p>

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