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| 本文作者： 周舟 | 2020-09-14 10:40 |
據(jù)媒體報道，TikTok所有者拒絕了微軟對其美國業(yè)務(wù)的收購要約。此舉使甲骨文成為TikTok的唯一公開競標(biāo)者。
對此，微軟今日發(fā)表官方聲明表示：字節(jié)跳動今日告知我們，他們不會把TikTok的美國業(yè)務(wù)賣給微軟。我們相信我們的提議將在保護(hù)國家安全利益的同時有利于TikTok用戶。要做到這一點(diǎn)，我們必須做出重大改變，以確保服務(wù)符合安全、隱私、在線安全和打擊虛假信息的最高標(biāo)準(zhǔn)，我們也在8月份的聲明中明確了這些原則。期待看到TikTok在美服務(wù)在這些重要領(lǐng)域的發(fā)展。（新浪科技）
9月12日，李開復(fù)在公開活動中表示早期曾幫助曠視獲取過螞蟻金服、美圖大量的人臉數(shù)據(jù)，由此引發(fā)熱議。
隨后，螞蟻集團(tuán)、曠視紛紛發(fā)表聲明進(jìn)行澄清否認(rèn)，而李開復(fù)也緊急發(fā)表聲明對其言論進(jìn)行解釋，且向其它三家公司致歉。
公開資料顯示，曠視科技成立于2011年，為一家人工智能產(chǎn)品和解決方案公司，其開發(fā)的算法主要面向個人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
李開復(fù)是曠視的早期投資人。創(chuàng)新工場曾在2013年對曠視科技進(jìn)行數(shù)百萬美元的A輪投資，并在2015年參與其4700萬美元的B輪融資。
值得一提的是，螞蟻所在的阿里系也是曠視的重要股東，并且對曠視下了重注。（雷鋒網(wǎng)）
9月11日晚，上交所科創(chuàng)板披露了京東數(shù)科招股說明書。招股書顯示，2019年京東數(shù)科營業(yè)收入為182.03 億元，研發(fā)費(fèi)用25.67億元，占當(dāng)年?duì)I業(yè)收入14.10%。
2020年上半年，京東數(shù)科共有研發(fā)人員4172人，占員工總?cè)藬?shù)的比例為 41.77%。根據(jù)研發(fā)人員總薪酬1286377000元粗略計(jì)算，京東數(shù)科研發(fā)人員的平均薪酬為5.1萬元。（雷鋒網(wǎng)）
9月13日消息，根據(jù)上汽集團(tuán)公布?xì)淙剂想姵仄嚢l(fā)展規(guī)劃，上汽計(jì)劃在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品；捷氫科技（上汽集團(tuán)旗下燃料電池公司）達(dá)到百億級市值；建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)；形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10% 以上。
據(jù)悉，上汽集團(tuán)2020上半年財(cái)報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2837.40億元，同比下降24.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為83.94億元，同比下降39.01%。（DoNews）
據(jù)中國鐵路發(fā)布，9月10日起，長三角鐵路普速旅客列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)在南京上線，運(yùn)行初期，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司9 趟普速列車被納入互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)范圍。
旅客可通過鐵路12306官網(wǎng)訂餐平臺、12306 App 等方式訂餐，可預(yù)訂所乘列車餐車供應(yīng)餐食，也可預(yù)訂沿途供餐站點(diǎn)供應(yīng)的社會品牌餐食。鐵路站車服務(wù)人員將通過訂單小票信息、訂餐手機(jī)號碼核驗(yàn)旅客身份送餐。
鐵路部門向社會餐飲企業(yè)開放鐵路互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺，符合規(guī)定的餐飲產(chǎn)品均在12306官網(wǎng)明碼標(biāo)價，供旅客選擇。（IT之家）
近日，一名蘇寧易購深圳分公司員工反映，今年8月，他所在的深圳分公司某門店負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)分公司領(lǐng)導(dǎo)“任務(wù)”，強(qiáng)制要求店內(nèi)30多名員工購買價值299元的愛仕達(dá)炒鍋，以此“刷單”，并伴有懲罰性措施。
就此事，蘇寧易購方面回應(yīng)稱，公司制定了嚴(yán)格的管理制度，嚴(yán)禁虛假銷售行為，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，嚴(yán)肅處理。針對媒體反饋的問題，正在進(jìn)行內(nèi)部排查。如果出現(xiàn)違規(guī)行為，蘇寧是零容忍的態(tài)度。 （澎湃）
近日，本源量子正式上線了自主研發(fā)的超導(dǎo)量子云平臺，并面向全球用戶提供基于真實(shí)量子計(jì)算機(jī)原型機(jī)“悟源”的計(jì)算服務(wù)。
根據(jù)本源量子的介紹，“悟源”是一臺能夠脫離實(shí)驗(yàn)環(huán)境，穩(wěn)定運(yùn)行的超導(dǎo)量子計(jì)算系統(tǒng)，也是國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)工程化的量子計(jì)算機(jī)，它能為內(nèi)部的量子芯片提供可靠的制冷系統(tǒng)，也配置國產(chǎn)的量子測控系統(tǒng)。
值得注意的是，在此前所開放的量子計(jì)算云平臺中，真正同IBM一樣能夠提供真實(shí)量子計(jì)算機(jī)服務(wù)的公司數(shù)量極少，全世界范圍內(nèi)有5家，但無一家中國公司。本源量子超導(dǎo)量子計(jì)算云平臺的上線則是打破了這一格局。（雷鋒網(wǎng)）
據(jù)道瓊斯旗下的新聞網(wǎng)站Market Watch 9月13日報道，近一段時間里，美國半導(dǎo)體巨頭企業(yè)英偉達(dá)公司正在和日本軟銀集團(tuán)進(jìn)行接觸，擬從后者手中收購英國芯片設(shè)計(jì)公司ARM，從而成為“ARM架構(gòu)半導(dǎo)體帝國”新的領(lǐng)導(dǎo)者。這一交易最早可能在下周對外宣布。
ARM被視為英國技術(shù)“皇冠上的明珠”。目前全球數(shù)百萬種電子設(shè)備都使用ARM的芯片架構(gòu)，無論是蘋果的iPhone、iPad，還是亞馬遜的Kindle，或是汽車制造商的汽車電子設(shè)備。
英偉達(dá)是世界上最大的計(jì)算機(jī)芯片公司之一，專門生產(chǎn)用于計(jì)算機(jī)圖形、數(shù)據(jù)中心、汽車和人工智能的芯片。英偉達(dá)要收購ARM早有傳言，8月19日英偉達(dá)CEO黃仁勛在財(cái)報發(fā)布會上表示：“英偉達(dá)迄今為止與ARM有合作，但尚未提出收購計(jì)劃。”（央視財(cái)經(jīng)）
據(jù)國外媒體報道，從韓國三大電信運(yùn)營商在去年4月份推出面向個人消費(fèi)者的5G商用服務(wù)算起，全球5G商用已有17個月，全球的5G商用網(wǎng)絡(luò)，也已超過了100張。
全球5G商用網(wǎng)絡(luò)超過100張，源自全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會（GSMA）所公布的數(shù)據(jù)，GSMA官網(wǎng)的信息顯示，目前全球已投入使用的5G商用網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到了106張。
而在一個月前的8月10日，全球移動供應(yīng)商協(xié)會（GSA）官網(wǎng)公布的信息顯示，當(dāng)時全球有92張5G商用網(wǎng)絡(luò)，分布在38個國家和地區(qū)。目前達(dá)到106張，也就意味著全球投入使用的5G商用網(wǎng)絡(luò)在近一個月增加了14張。
全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會官網(wǎng)的信息還顯示，目前5G在全球人口中的滲透率已經(jīng)達(dá)到了7%，預(yù)計(jì)到2025年，全球20%的設(shè)備都將接入5G網(wǎng)絡(luò)。（TechWeb）
據(jù)MacX報道，在蘋果CEO庫克和他的高級副總裁管理團(tuán)隊(duì)都已經(jīng)接近退休年齡的情況下，誰是下一任CEO的問題變得重要起來。
彭博Mark Gurman在一份新報告中，猜測了有可能接任CEO及重要職位的人選?，F(xiàn)任首席運(yùn)營官Jeff Williams在蘋果內(nèi)部被視為CEO“繼承人”，其“務(wù)實(shí)”的行事風(fēng)格也和庫克相似。此外，新任命的iPhone營銷副主管Kaiann Drance，主管蘋果的原創(chuàng)節(jié)目工作的Peter Stern等人均有可能接任蘋果的高級職位。（界面）
據(jù)外媒報道，SpaceX創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克近日透露了其殖民火星的時間表：在2024年將人類送往火星，并在2050年前建立人類殖民城市。
據(jù)時間表顯示，SpaceX計(jì)劃在2024年將人類送往火星，并在2050年之前建立一個可以自我維護(hù)的人類殖民城市。為了完成這次計(jì)劃，SpaceX將會進(jìn)行更多的飛船測試，并在2021年進(jìn)行星際飛船的首次軌道飛行測試。
Space X已研發(fā)了新一代的火星運(yùn)輸船——星艦（Starship）。星艦是未來替代獵鷹9號火箭、獵鷹重型運(yùn)載火箭等載具，以及承擔(dān)登陸月球和前往火星的任務(wù)。
根據(jù)馬斯克的預(yù)測，一支由1000艘星際飛船組成的艦隊(duì)需要大約9年的時間才能將100萬人送上火星。
不過馬斯克也稱，火星的首批定居者極有可能會死亡。他所說的死亡不是自然死亡而是意外身亡。去火星是困難和危險的，不適合膽小的人。（鳳凰網(wǎng)科技）
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