要聞提示

1.套現(xiàn)415億！軟銀回應(yīng)清倉(cāng)英偉達(dá)：籌錢投資OpenAI

2.騰訊27周年“考古”：logo差點(diǎn)是鴿子，馬化騰當(dāng)過(guò)客服、設(shè)立QQ群是為了約飯……

3.曝理想汽車人事大動(dòng)刀！李想直管人力資源，華為系高管淡出管理層

4.荷蘭有讓步跡象：全球車企已收到首批中國(guó)安世芯片

5.百度短劇負(fù)責(zé)人于軻離職：入職不到一年！

6.消息稱現(xiàn)代汽車正與小鵬汽車洽談自動(dòng)駕駛技術(shù)合作

7.Meta首席AI科學(xué)家楊立昆擬離職，創(chuàng)辦新AI初創(chuàng)公司！

8.特斯拉一夜痛失兩大核心高管！Model Y/3負(fù)責(zé)人雙雙出走，年內(nèi)已有多名高管離職

今日頭條

套現(xiàn)415億！軟銀回應(yīng)清倉(cāng)英偉達(dá)：籌錢投資OpenAI

昨日引發(fā)市場(chǎng)嘩然的是，知名科技投資機(jī)構(gòu)軟銀在最新財(cái)報(bào)中披露“清倉(cāng)英偉達(dá)”，換來(lái)58.3億美元（約合人民幣415億元）的資金。軟銀還減持了部分T-Mobile股權(quán)，換來(lái)91.7億美元。軟銀上一次清倉(cāng)英偉達(dá)是在2019年，投資40億美元凈賺30億，但如果沒(méi)有拋掉那些股票，拿到今天就有超過(guò)2400億美元的浮盈。值得注意的是，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛也按計(jì)劃拋售了英偉達(dá)股票，自6月開(kāi)始售股以來(lái)，他已累計(jì)套現(xiàn)超10億美元。

軟銀首席財(cái)務(wù)官后藤芳光在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上表示：“由于對(duì)OpenAI的投資規(guī)模較大，因此通過(guò)（出售股票）來(lái)籌集資金并加以運(yùn)用?！备鶕?jù)此前簽訂的融資協(xié)議，隨著OpenAI完成重組，軟銀將在12月額外投資225億美元。今年4月-9月期間，軟銀的投資收益錄得3.92萬(wàn)億日元，其中源自O(shè)penAI估值上升的部分達(dá)到2.15萬(wàn)億日元（約合人民幣992億元）。

軟銀集團(tuán)此次官宣清倉(cāng)英偉達(dá)股票的時(shí)點(diǎn)頗為微妙。當(dāng)下，市場(chǎng)對(duì)AI投資的擔(dān)憂情緒正在升溫，由此引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)AI投資是否存在潛在泡沫的激烈辯論。后藤芳光同時(shí)表示，AI投資是否“泡沫化”眼下無(wú)法回答，重要的是保證財(cái)務(wù)穩(wěn)固的同時(shí)，不要錯(cuò)過(guò)投資機(jī)會(huì)。至于選擇在10月變現(xiàn)英偉達(dá)是否涉及估值方面的判斷，后藤芳光拒絕予以置評(píng)，僅表示調(diào)整資產(chǎn)配置是投資公司的宿命。（財(cái)聯(lián)社）

國(guó)內(nèi)資訊

騰訊27周年“考古”：logo差點(diǎn)是鴿子，馬化騰當(dāng)過(guò)客服、設(shè)立QQ群是為了約飯……

11 月 11 日，是騰訊 27 歲的生日，騰訊回應(yīng)了幾個(gè)有關(guān)騰訊的江湖傳聞。有傳聞稱，QQ群這一功能的實(shí)現(xiàn)最早是為了員工約飯。騰訊官方證實(shí)：“這是真的！”官方介紹稱：“QQ群這個(gè)功能最初是為了解決‘今天中午吃什么’這個(gè)歷史性難題而誕生的?！币郧拔顼埱?，大家習(xí)慣用郵件討論去哪吃，但一來(lái)一回太慢，意見(jiàn)七嘴八舌。當(dāng)時(shí)一位產(chǎn)品經(jīng)理實(shí)在受不了了，就提出：“能不能在QQ上加一個(gè)固定的名單讓名單里的人都能實(shí)時(shí)聊天？”于是這個(gè)為了“約飯”而生的點(diǎn)子，就成了后來(lái)的QQ群。

騰訊最早的logo其實(shí)并不是企鵝，而是尋呼機(jī)。設(shè)計(jì)師畫了鴿子、企鵝等動(dòng)物，當(dāng)時(shí)馬化騰提議繼續(xù)用尋呼機(jī)，不過(guò)最后投票企鵝贏了。此外，騰訊曬出了位于深圳市福田區(qū)華強(qiáng)北賽格科技園二棟東 B402 的騰訊首間辦公室照片。據(jù)悉，員工當(dāng)時(shí)面試時(shí)看到公司裝修第一反應(yīng)：“這怕不是個(gè)皮包公司吧?！痹搯T工還確認(rèn)，當(dāng)年 OICQ 早期時(shí)，騰訊創(chuàng)始人馬化騰確實(shí)當(dāng)過(guò)客服，“他自己親口說(shuō)的”。

后續(xù)隨著公司規(guī)模擴(kuò)大，騰訊總部經(jīng)過(guò)多次搬遷，內(nèi)部稱為“企鵝島”的騰訊總部園區(qū)即將建成。騰訊今年 8 月宣布，騰訊總部園區(qū)已按照規(guī)劃建成 30%，今年 10 月起，建成區(qū)域進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。據(jù)悉，1998年11月，騰訊由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青共同創(chuàng)立，1999年推出即時(shí)通訊軟件OICQ（后更名QQ）奠定用戶基礎(chǔ)，2004年在香港上市強(qiáng)化資本實(shí)力。（IT之家、快科技）

曝理想汽車人事大動(dòng)刀！李想直管人力資源，華為系高管淡出管理層

11 月 11 日消息，據(jù)悉，理想汽車發(fā)布內(nèi)部公告宣布多項(xiàng)組織和人事調(diào)整。組織與財(cái)經(jīng)群組下轄的“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，并入產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組；組織與財(cái)經(jīng)群組更名為CFO職能群組。楊海山被任命為人力資源負(fù)責(zé)人，向理想汽車CEO李想?yún)R報(bào)。此前，人力負(fù)責(zé)人的匯報(bào)對(duì)象為CFO李鐵，此次調(diào)整后直接向李想?yún)R報(bào)，意味著李想將親自管理公司的組織架構(gòu)和人員調(diào)整。

楊海山是理想汽車的元老級(jí)員工，自2016年10月起擔(dān)任售后總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)售后系統(tǒng)的搭建等工作。此前，理想汽車的人事負(fù)責(zé)人曾經(jīng)歷過(guò)調(diào)整，原負(fù)責(zé)人李文智曾是華為的老將，加入理想后推動(dòng)了OKR到PBC績(jī)效模式的轉(zhuǎn)變，但這一模式在去年出現(xiàn)不良反應(yīng)，導(dǎo)致銷售團(tuán)隊(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。今年7月，理想汽車重新啟用OKR，同時(shí)鄒良軍等華為系高管退出管理崗位。

李想目前還直接管理汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的產(chǎn)品線、品牌、戰(zhàn)略等團(tuán)隊(duì)，同時(shí)將更多精力投入AI領(lǐng)域。盡管李想曾表示理想汽車未來(lái)要成為全球領(lǐng)先的人工智能公司，但目前AI業(yè)務(wù)投入主要集中在輔助駕駛領(lǐng)域，且今年已流失多位AI大牛。公司經(jīng)營(yíng)方面，理想汽車交付量被蔚來(lái)、小鵬反超，資本市場(chǎng)表現(xiàn)也不如蔚來(lái)。在逆境中，理想需要找到更有效的辦法穩(wěn)住業(yè)務(wù)大盤，穩(wěn)定軍心。此次HR管理權(quán)限回歸李想手中，可能預(yù)示著理想的人事管理方式將發(fā)生變化。（三言科技）

荷蘭有讓步跡象：全球車企已收到首批中國(guó)安世芯片

11月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，在搶奪安世控制權(quán)后，荷蘭已經(jīng)有給中國(guó)讓步的跡象。報(bào)道中提到，安世半導(dǎo)體已恢復(fù)部分關(guān)鍵芯片的發(fā)貨?！昂商m與中國(guó)之間局勢(shì)緩和并繼續(xù)談判，目前來(lái)看非常令人欣慰?！钡聡?guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人表示，該部仍希望“短期個(gè)別許可能迅速發(fā)放至產(chǎn)業(yè)界”，使安世半芯片供貨得以恢復(fù)。

德國(guó)大陸集團(tuán)子公司、汽車供應(yīng)商歐摩威（Aumovio）高管表示，他們已收到首批來(lái)自中國(guó)的安世芯片。此外，大眾汽車中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人貝瑞德同樣透露，汽車行業(yè)已收到首批芯片?！霸谂c美國(guó)達(dá)成協(xié)議后，中國(guó)商務(wù)部反應(yīng)迅速，宣布將授予短期特別許可。”

之前，中國(guó)商務(wù)部表示已采取切實(shí)措施，對(duì)合規(guī)用于民用用途的相關(guān)出口予以豁免，這是迄今中方為緩解車企壓力發(fā)出的最強(qiáng)烈信號(hào)。（快科技）

騰訊地圖副總裁張凡離職創(chuàng)業(yè)，IDG資本領(lǐng)投天使輪融資

雷峰網(wǎng)·鯨犀獨(dú)家獲悉，騰訊地圖副總裁張凡已于今年7月底離職創(chuàng)業(yè)，成立公司【云圖知行】。知情人士透露，云圖知行已經(jīng)在短時(shí)間內(nèi)完成團(tuán)隊(duì)組建，并迅速獲得資本市場(chǎng)的青睞。目前，云圖知行已獲得千萬(wàn)美金級(jí)別的天使輪融資，投資方包括IDG資本、英諾天使基金、零以創(chuàng)投、水木清華校友基金、源合資本。

云圖知行是一家AI科技創(chuàng)新企業(yè)，致力于地理信息和空間智能計(jì)算方向的前沿技術(shù)探索與突破，構(gòu)建垂直領(lǐng)域AI大模型引擎，為中國(guó)出海企業(yè)提供全球化軟件與數(shù)據(jù)解決方案，服務(wù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)出海需求。

張凡曾先后在高德地圖、騰訊地圖擔(dān)任高管，在地理信息行業(yè)有近20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，最高管理過(guò)千人團(tuán)隊(duì)。更多大廠高管創(chuàng)業(yè)方向，歡迎添加微信 ydinitialheart 了解。

百度短劇負(fù)責(zé)人于軻離職：入職不到一年！

11月11日消息，據(jù)報(bào)道，原百度短劇負(fù)責(zé)人于軻于近期離職創(chuàng)業(yè)。公開(kāi)資料顯示，于軻于2024年12月正式加盟百度，擔(dān)任百家號(hào)泛娛樂(lè)與付費(fèi)方向負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)短劇業(yè)務(wù)的推進(jìn)。他曾主導(dǎo)百度短劇從流量分發(fā)平臺(tái)到“平臺(tái)+自制”，平臺(tái)月活用戶破4000萬(wàn)。

在百度之前，于軻曾在快手擔(dān)任娛樂(lè)劇情業(yè)務(wù)中心負(fù)責(zé)人，從0到1搭建起快手短劇業(yè)務(wù)。從快手離職后加入百度，前后不過(guò)1年時(shí)間便再次離職。

此番于軻離職后，百度短劇暫由負(fù)責(zé)百度百家號(hào)泛娛樂(lè)負(fù)責(zé)人樊婷婷代管，其在短劇與劇情短視頻的運(yùn)營(yíng)、合作與商業(yè)化方面亦有經(jīng)驗(yàn)。（新浪科技、新腕兒）

罕見(jiàn)！月之暗面楊植麟、周昕宇、吳育昕回應(yīng)一切：打假460萬(wàn)美元、調(diào)侃OpenAI

11月11日，月之暗面核心團(tuán)隊(duì)在社交媒體上舉行了一場(chǎng)有問(wèn)必答（AMA）活動(dòng)，月之暗面聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊植麟等人在Kimi K2 Thinking模型發(fā)布后不久，正面回應(yīng)了模型訓(xùn)練成本、跑分與實(shí)際體驗(yàn)差距等熱點(diǎn)議題。Kimi K2 Thinking模型訓(xùn)練成本僅為460萬(wàn)美元的網(wǎng)絡(luò)傳言喊得響亮，不過(guò)，楊植麟已經(jīng)打假了，他稱，這并非官方數(shù)據(jù)，訓(xùn)練成本很難量化，因?yàn)槠渲泻艽笠徊糠钟糜谘芯亢蛯?shí)驗(yàn)。他還透露，月之暗面已經(jīng)在研究K2的VL（視覺(jué)-語(yǔ)言）版本了。

有不少海外網(wǎng)友提出了十分尖銳的問(wèn)題，比如Kimi K2 Thinking的推理長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，榜單成績(jī)與實(shí)際體驗(yàn)不符等問(wèn)題。楊植麟解釋了背后的原因，他稱現(xiàn)階段該模型優(yōu)先考慮絕對(duì)性能，token效率會(huì)在后續(xù)得到改善。榜單高分與實(shí)測(cè)的脫節(jié)，也會(huì)在模型通用能力補(bǔ)齊后獲得改善。楊植麟還稱，Kimi Linear的KDA混合線性注意力模塊，很可能會(huì)以某種形式出現(xiàn)在K3中。而當(dāng)網(wǎng)友問(wèn)及K3的發(fā)布時(shí)間時(shí)，楊植麟戲謔地回應(yīng)道：“在Sam價(jià)值萬(wàn)億美元的數(shù)據(jù)中心建成之前?！?/p>

月之暗面團(tuán)隊(duì)似乎還在另外幾條評(píng)論中調(diào)侃了OpenAI。當(dāng)網(wǎng)友問(wèn)及有無(wú)AI瀏覽器的開(kāi)發(fā)計(jì)劃時(shí)，月之暗面聯(lián)合創(chuàng)始人兼算法團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人周昕宇稱，要做出更好的模型，并不需要再去套一層新的Chromium殼。而當(dāng)網(wǎng)友好奇OpenAI為何要燒掉那么多錢時(shí)，周昕宇稱：“這個(gè)問(wèn)題只有Sam才知道。我們有自己的方式和節(jié)奏?！保ㄖ菛|西）

消息稱現(xiàn)代汽車正與小鵬汽車洽談自動(dòng)駕駛技術(shù)合作

11 月 11 日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，現(xiàn)代汽車主動(dòng)向中國(guó)科技企業(yè)伸出“橄欖枝”，計(jì)劃從原先的自主研發(fā)路線轉(zhuǎn)向與全球領(lǐng)先企業(yè)合作，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“量子躍進(jìn)”。繼百度和 Momenta 之后，消息稱現(xiàn)代正接觸小鵬等中國(guó)核心自動(dòng)駕駛企業(yè)，推動(dòng)技術(shù)合作。特別是近期，現(xiàn)代汽車正與小鵬進(jìn)行具體合作談判。

據(jù)悉，小鵬已經(jīng)在韓國(guó)設(shè)立法人機(jī)構(gòu)，并開(kāi)始拓展電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛技術(shù)的業(yè)務(wù)。目前，現(xiàn)代汽車在美國(guó)一方面與谷歌旗下自動(dòng)駕駛子公司 Waymo 合作，另一方面通過(guò)自動(dòng)駕駛子公司 Motional 開(kāi)發(fā)技術(shù)。如果再加上與中國(guó)企業(yè)的合作，現(xiàn)代汽車有望建立以美國(guó)和中國(guó)兩大汽車市場(chǎng)為核心的全球自動(dòng)駕駛技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。

報(bào)道稱現(xiàn)代汽車之所以選擇中國(guó)科技企業(yè)作為合作伙伴，是因?yàn)橹袊?guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平?；谪S富的行駛數(shù)據(jù)和實(shí)證經(jīng)驗(yàn)，這些企業(yè)的技術(shù)水平被評(píng)估為全球第一谷歌 Waymo 的 90% 以上。此外，中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)同樣關(guān)注韓國(guó)市場(chǎng)。百度在 7 月宣布將與 Kakao Mobility 合作進(jìn)入國(guó)內(nèi) Robotaxi 市場(chǎng)；小鵬在今年上半年成立韓國(guó)法人機(jī)構(gòu)以謀求市場(chǎng)進(jìn)入；Momenta 也曾考慮在韓國(guó)設(shè)立法人。（IT之家）

賈躍亭：小米在我們面前根本沒(méi)有還手之力，當(dāng)年的樂(lè)視所向披靡

11 月 11 日消息，抖音用戶 @未來(lái)主義者聯(lián)盟 發(fā)布了一段賈躍亭講話的視頻切片。賈躍亭在視頻中談及了當(dāng)年樂(lè)視與小米的競(jìng)爭(zhēng)，并直言：“（當(dāng)年）小米在我們面前根本沒(méi)有還手之力?！?/p>

賈躍亭表示，當(dāng)時(shí)樂(lè)視這種“崩塌”，不是因?yàn)楫a(chǎn)品不行、技術(shù)不行、沒(méi)有用戶。而恰恰相反，產(chǎn)品極具競(jìng)爭(zhēng)力，全球都極具競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)，創(chuàng)造了很多獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)。而在用戶端和市場(chǎng)端，真的是所向披靡。

此前報(bào)道，2016 年 8 月樂(lè)視被爆供應(yīng)商出現(xiàn)資金問(wèn)題，隨后被數(shù)十家供應(yīng)商“逼債”，同年 11 月賈躍亭承認(rèn)資金鏈的確出了問(wèn)題。隨后在 2021 年 5 月 18 日下午，樂(lè)視高調(diào)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布：樂(lè)視智能生態(tài)回歸和超級(jí)手機(jī)重生。（IT之家）

京東零售成立預(yù)制食品業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)人向CEO許冉匯報(bào)

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))獨(dú)家獲悉，京東零售于近期正式成立預(yù)制食品業(yè)務(wù)部。目前，該部門在組織架構(gòu)上與3C數(shù)碼事業(yè)群、家居家電事業(yè)群、大商超事業(yè)群等京東零售C1級(jí)部門平級(jí)，負(fù)責(zé)人為Andy Tian，直接向京東集團(tuán)CEO許冉匯報(bào)?！熬〇|布局預(yù)制菜并非新鮮事，只是沒(méi)想到這次戰(zhàn)略層級(jí)這么高?！?一位接近京東的業(yè)內(nèi)人士如此表示。

此次成立獨(dú)立的C1級(jí)預(yù)制食品業(yè)務(wù)部，標(biāo)志著京東預(yù)制菜戰(zhàn)略的再度升級(jí)。從“京東零售招聘”公眾號(hào) 8 月 15 日發(fā)布的一則社招消息來(lái)看，新部門的核心業(yè)務(wù)明確指向 “聚焦自有品牌的商品開(kāi)發(fā)”。這也意味著京東在預(yù)制菜賽道的布局，從早期的品類運(yùn)營(yíng)、品牌合作，正式轉(zhuǎn)向 “自有品牌深度打造” 的新階段。

京東并非首個(gè)在自有品牌預(yù)制菜領(lǐng)域發(fā)力的零售平臺(tái)。據(jù)悉，盒馬早在 2022年成立3R事業(yè)部，推出 “盒馬工坊” 預(yù)制菜品牌并持續(xù)擴(kuò)充 SKU；叮咚買菜創(chuàng)立“拳擊蝦”、“叮咚大滿冠”、“蔡長(zhǎng)青”等自有預(yù)制菜品牌，成為改善盈利關(guān)鍵一環(huán)；美團(tuán)旗下 “象大廚” 則依托供應(yīng)鏈能力與平臺(tái)流量，在即熱、即烹類產(chǎn)品中快速打開(kāi)市場(chǎng)，形成多元產(chǎn)品矩陣。外賣“失意”，預(yù)制菜能否助力京東扳回一局？歡迎業(yè)者，添加作者微信：Omayaeww，獲取更多信息。

字節(jié)否認(rèn)成為中通快遞新股東：2021年已小額入股，持股比例低

11月11日，字節(jié)跳動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“字節(jié)跳動(dòng)成為中通快運(yùn)新股東”報(bào)道為不實(shí)信息。早在2021年末字節(jié)跳動(dòng)已小額投資中通快運(yùn)，持股比例很低，本次工商登記變動(dòng)應(yīng)為中通快運(yùn)內(nèi)部架構(gòu)的調(diào)整，不存在“字節(jié)跳動(dòng)成為新股東”一說(shuō)。

此前有媒體報(bào)道稱，中通快運(yùn)完成新一輪增資，注冊(cè)資本由4.2億元增至約6億元，此次增資引入了多家戰(zhàn)略投資者，包括字節(jié)跳動(dòng)、淘寶中國(guó)都成為新股東。報(bào)道還稱，此次增資至約6億元并引入知名戰(zhàn)略投資者，顯示中通快運(yùn)正在優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，為未來(lái)發(fā)展注入新資源。（快科技）

小米SU7改款配置大增，漲價(jià)萬(wàn)元上熱搜！小米汽車客服回應(yīng)

11月11日，“小米SU7即將改款并漲價(jià)”的話題，登上網(wǎng)絡(luò)熱搜。網(wǎng)友發(fā)布的帖子顯示，小米SU7將推出新款車型，價(jià)格上調(diào)0.99萬(wàn)元，并涉及12項(xiàng)配置升級(jí)，包括搭載麒麟二代電池、全新底盤架構(gòu)、全系雷神U+激光雷達(dá)、可變?nèi)疤炷坏裙δ堋?/p>

對(duì)此，有媒體咨詢小米汽車官方客服。工作人員回應(yīng)稱，目前官方并未發(fā)布任何關(guān)于改款或漲價(jià)的正式通知，小米SU7仍維持原有配置和售價(jià)，建議消費(fèi)者關(guān)注小米汽車官網(wǎng)獲取最新信息。此外，小米汽車專賣店工作人員也表示，目前未收到任何有關(guān)改款或漲價(jià)的通知，近期車型配置和價(jià)格均不會(huì)有變動(dòng)。

據(jù)了解，小米SU7于去年3月28日上市，三款車型售價(jià)分別為21.59萬(wàn)元、24.59萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元。小米SU7上市后一炮打響，開(kāi)啟預(yù)定僅27分鐘，大定數(shù)量就突破50000臺(tái)，創(chuàng)全球車輛銷售紀(jì)錄。目前，小米SU7已連續(xù)多月成為20萬(wàn)以上所有車型的銷量冠軍，在中大型轎車銷量榜中，小米SU7同樣超過(guò)了奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系等車型，拿下銷冠。據(jù)悉，小米SU7目前仍有十幾萬(wàn)輛訂單待交付。（快科技）

禾賽發(fā)布2025 Q3 財(cái)報(bào)：提前完成全年GAAP盈利目標(biāo)

11 月 11 日消息，本季度，禾賽實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 8.0 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 47.5%，連續(xù)六個(gè)季度同比增長(zhǎng)。凈利潤(rùn)達(dá)到 2.6 億元人民幣，創(chuàng)歷史新高，提前一個(gè)季度完成全年盈利目標(biāo)。激光雷達(dá)總交付量為 441,398 臺(tái)，其中ADAS 產(chǎn)品交付量為 380,759 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 193.1%，機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)品交付量為 60,639 臺(tái)，同比大幅度增長(zhǎng) 1311.9%。

據(jù)悉，第三季度，禾賽斬獲前兩大 ADAS 客戶 2026 年全系車型定點(diǎn)合作，并實(shí)現(xiàn) 100% 標(biāo)配。同時(shí)，禾賽 ETX+FTX 產(chǎn)品組合斬獲首個(gè)乘用車量產(chǎn)定點(diǎn)，以“主雷達(dá)+多顆補(bǔ)盲雷達(dá)”的配置實(shí)現(xiàn)全域感知覆蓋，計(jì)劃于 2026 年底或 2027 年初啟動(dòng)量產(chǎn)。

在機(jī)器人領(lǐng)域，禾賽接連拿下 Motional 及多家北美、亞洲、歐洲全球領(lǐng)先自動(dòng)駕駛企業(yè)的激光雷達(dá)訂單。接下來(lái)，禾賽將全年公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的凈利潤(rùn)指引上調(diào)至 3.5 億元至 4.5 億元人民幣。

輕舟智航已組建無(wú)人物流車業(yè)務(wù)，在蘇州、金華等地運(yùn)營(yíng)

雷峰網(wǎng)獲悉，輕舟智航已經(jīng)在內(nèi)部組建無(wú)人物流配送業(yè)務(wù)。無(wú)人物流車已在蘇州、金華等地開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。由此，輕舟智航的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)從乘用車、Robobus領(lǐng)域拓展至物流賽道，形成“出行+物流”的雙線商業(yè)化布局。據(jù)雷峰網(wǎng)了解，該團(tuán)隊(duì)從2024年年底開(kāi)始籌備。近日，輕舟智航在招聘平臺(tái)開(kāi)放了一批L4/物流方向的崗位。

從今年輕舟智航的一系列動(dòng)作來(lái)看，輕舟在無(wú)人物流車方面的一個(gè)關(guān)鍵合作伙伴是奇瑞。今年4月，奇瑞汽車與立訊精密聯(lián)合注資輕舟智航1億美元。目前，輕舟與奇瑞在乘用車、無(wú)人巴士、無(wú)人物流車等方面都在加深合作。

2025年，已成為無(wú)人配送車規(guī)模化元年。2025年以來(lái)，多家無(wú)人配送企業(yè)先后完成超億元融資。2月，新石器無(wú)人車完成10億元C+輪融資。8月，白犀牛宣布完成B+輪融資。10月21日，九識(shí)智能宣布繼4月份1億美元B3輪融資后再完成1億美元B4輪融資。

2024年華為專利許可收入6.3億美元！超27億部5G設(shè)備獲華為專利授權(quán)

11月11日消息，在華為公司2025創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)論壇上，華為副總裁、知識(shí)產(chǎn)權(quán)部部長(zhǎng)樊志勇透露了2024年華為在技術(shù)開(kāi)放相關(guān)的進(jìn)展，包括專利、標(biāo)準(zhǔn)、論文。其中，2024年專利公開(kāi)量3.7萬(wàn)+件，2024年向國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)組織貢獻(xiàn)提案數(shù)1萬(wàn)+篇，2024年發(fā)布學(xué)術(shù)論文數(shù)1千+篇。

同時(shí)他還表示，2024年華為專利許可收入約6.3億美元。截至2024年底，在蜂窩標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，已經(jīng)有超過(guò)27億部5G設(shè)備獲得了華為的專利授權(quán)；在Wi-Fi領(lǐng)域，超過(guò)12億部消費(fèi)類電子設(shè)備獲得了華為的專利授權(quán)。在多媒體領(lǐng)域，超過(guò)32億部多媒體設(shè)備已經(jīng)獲得了華為的視頻編解碼器專利的授權(quán)。

另外，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）公布的2024年度PCT國(guó)際專利申請(qǐng)排名顯示，華為以6600件的申請(qǐng)量排名全球第一，三星（4640件）、高通（3848件）、LG（2083件）和寧德時(shí)代（1993件）位居第二到第五名。（快科技）

智元機(jī)器人、螞蟻集團(tuán)等成立未來(lái)科技公司

11 月 11 日消息，杭州傳智未來(lái)科技有限公司于 11 月 10 日成立，注冊(cè)資本 2000 萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)；人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)；人工智能理論與算法軟件開(kāi)發(fā)；智能機(jī)器人的研發(fā)等。

資料顯示，該公司由傳化智聯(lián)、智元機(jī)器人關(guān)聯(lián)公司智元?jiǎng)?chuàng)新（上海）科技股份有限公司、螞蟻科技集團(tuán)股份有限公司全資子公司上海云玚企業(yè)管理咨詢有限公司、浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心有限公司等共同持股。

據(jù)了解，螞蟻集團(tuán)近年來(lái)持續(xù)在具身智能 / 機(jī)器人行業(yè)布局，投資了宇樹(shù)科技、星塵智能等公司。今年 2 月，螞蟻集團(tuán)開(kāi)放招聘具身智能人形機(jī)器人系統(tǒng)和應(yīng)用等崗位，相關(guān)招聘主體為上海螞蟻靈波科技有限公司。對(duì)此螞蟻集團(tuán)官方回應(yīng)稱，“螞蟻集團(tuán)去年注冊(cè)成立了螞蟻靈波科技有限公司，聚焦具身智能技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。螞蟻集團(tuán)在持續(xù)布局和加大 AI 投入。”（IT之家）

字節(jié)火山引擎正式發(fā)布豆包編程模型：成本降低62.7%，國(guó)內(nèi)最低價(jià)

11月11日，火山引擎正式發(fā)布豆包編程模型（Doubao-Seed-Code）：專為 Agentic 編程任務(wù)深度優(yōu)化，在 SWE-Bench-Verified 官方榜單中刷新 SOTA，并兼容 Anthropic API 等主流開(kāi)發(fā)環(huán)境。

同時(shí)，此次發(fā)布的編程模型價(jià)格進(jìn)一步降低。官方表示，豆包編程模型綜合使用成本相比業(yè)界平均水平降低62.7%，國(guó)內(nèi)最低價(jià)。目前，該模型已通過(guò)火山方舟平臺(tái)全量開(kāi)放 API。面向開(kāi)發(fā)需求量大的個(gè)人開(kāi)發(fā)者，并且公布訂閱制套餐包“Coding Plan”，“用得多省得多，首月低至9.9元?！惫俜教岬?。

此外，官方表示，TRAE 中國(guó)版正式接入豆包編程模型，且TRAE（CN）企業(yè)版即日正式公測(cè)。（新浪科技）

國(guó)際資訊

Meta首席AI科學(xué)家楊立昆擬離職，創(chuàng)辦新AI初創(chuàng)公司！

11月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，Meta首席人工智能科學(xué)家、圖靈獎(jiǎng)得主楊立昆（Yann LeCun）計(jì)劃離開(kāi)公司并創(chuàng)辦新的AI初創(chuàng)企業(yè)。這位被視為“現(xiàn)代AI奠基人”之一的科學(xué)家，已向部分同事透露離職意向，并開(kāi)始接觸潛在投資人。隨著Meta近期大幅調(diào)整AI戰(zhàn)略，楊立昆與CEO馬克·扎克伯格開(kāi)始出現(xiàn)明顯分歧。

知情人士稱，扎克伯格正在“重構(gòu)”Meta的AI體系，目標(biāo)是加快商業(yè)落地與產(chǎn)品迭代，以應(yīng)對(duì)來(lái)自O(shè)penAI、Google、Anthropic等競(jìng)爭(zhēng)壓力。今年夏天，Meta以 143億美元 投資并引入Scale AI創(chuàng)始人 Alexandr Wang，將其任命為“超級(jí)智能部門”負(fù)責(zé)人，同時(shí)組建 TBD Lab，直接由扎克伯格親自挑選核心成員，專注新一代大模型研發(fā)。這一組織架構(gòu)調(diào)整，使楊立昆的匯報(bào)線從首席產(chǎn)品官 Chris Cox轉(zhuǎn)為Wang，F(xiàn)AIR的重要性顯著下降。與此同時(shí)，Meta最新發(fā)布的 Llama 4 模型表現(xiàn)不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其消費(fèi)者端的Meta AI助手也未能獲得市場(chǎng)關(guān)注。

楊立昆長(zhǎng)期持有不同觀點(diǎn)。他多次公開(kāi)表示，大語(yǔ)言模型（LLMs）“有用但有限”，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)類人推理與規(guī)劃。他在FAIR主導(dǎo)的研究方向聚焦“世界模型（World Models）”——通過(guò)視頻與空間數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)來(lái)理解物理世界，從而讓AI具備理解與預(yù)測(cè)能力。知情人士稱，他的新公司將繼續(xù)圍繞這一方向展開(kāi)研究。

楊立昆的離開(kāi)是Meta動(dòng)蕩一年中的又一重磅人事變動(dòng)。今年5月，AI副總裁 Joelle Pineau離職加入加拿大初創(chuàng)公司 Cohere；上月Meta裁撤AI研究團(tuán)隊(duì)約600人，并新聘ChatGPT聯(lián)合作者 Shengjia Zhao 擔(dān)任Superintelligence Lab首席科學(xué)家。（鞭牛士）

特斯拉準(zhǔn)備擴(kuò)建得州超級(jí)工廠，擬年產(chǎn)1000萬(wàn)臺(tái)Optimus人形機(jī)器人

11 月 11 日消息，特斯拉正籌備再度擴(kuò)建得克薩斯超級(jí)工廠，新建一座專用設(shè)施，未來(lái)將用于其人形機(jī)器人 Optimus 的量產(chǎn)。目前特斯拉施工團(tuán)隊(duì)已在該地塊展開(kāi)土地平整與清理作業(yè)。據(jù)了解，目前特斯拉已在位于北加州弗里蒙特的工廠內(nèi)設(shè)立試點(diǎn)生產(chǎn)線，組裝部分 Optimus 樣機(jī)；但公司計(jì)劃將 Optimus 項(xiàng)目的絕大部分產(chǎn)能布局在得州超級(jí)工廠。

據(jù)透露，弗里蒙特工廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為 100 萬(wàn)臺(tái)；而首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，公司將在得州超級(jí)工廠新建的專用廠房?jī)?nèi)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能 1000 萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。馬斯克表示：“我認(rèn)為未來(lái)全球可能會(huì)部署數(shù)百億臺(tái) Optimus 機(jī)器人。眼下我們正規(guī)劃一條年產(chǎn)量 1000 萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線；至于未來(lái)年產(chǎn) 1 億臺(tái)，甚至更高的產(chǎn)線，我尚不確定將落于何處，或許，火星？也許在火星上，誰(shuí)知道呢。”

目前，Optimus 在得州超級(jí)工廠的量產(chǎn)時(shí)間表仍定于 2027 年啟動(dòng)。如前所述，公司現(xiàn)階段暫于弗里蒙特工廠小批量生產(chǎn)部分樣機(jī)，以支持后續(xù) Optimus 版本的持續(xù)迭代與技術(shù)驗(yàn)證。馬斯克曾指出，Optimus 有望成為“地球歷史上規(guī)模最大的單一產(chǎn)品”，其將徹底變革人類完成任務(wù)的方式，并極有可能從日常生活中徹底消除重復(fù)性、單調(diào)性工作。（IT之家）

特斯拉一夜痛失兩大核心高管！Model Y/3負(fù)責(zé)人雙雙出走，年內(nèi)已有多名高管離職

11月11日，據(jù)外媒報(bào)道，工作近8年后，特斯拉最暢銷車型Model Y的項(xiàng)目經(jīng)理埃馬紐埃爾·拉馬基亞(Emmanuel Lamacchia)周日宣布離職，成為又一位從埃隆·馬斯克(Elon Musk)電動(dòng)汽車公司離職的高管。就在拉馬基亞宣布離職的幾個(gè)小時(shí)前，特斯拉Cybertruck項(xiàng)目負(fù)責(zé)人西達(dá)恩特·阿瓦斯蒂(Siddhant Awasthi)也宣布離職。

拉馬基亞在2018年加入特斯拉，在過(guò)去四年多時(shí)間里負(fù)責(zé)Model Y項(xiàng)目，管理其在多家工廠的生產(chǎn)與國(guó)際市場(chǎng)上市。“真是一段非凡的旅程……從負(fù)責(zé)Model 3和Model Y各版本的新產(chǎn)品導(dǎo)入，到成為全球最暢銷車型Model Y的整車項(xiàng)目經(jīng)理?！崩R基亞在領(lǐng)英上發(fā)文寫道。

隨著重心轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛出租車及AI相關(guān)項(xiàng)目，特斯拉在過(guò)去一年中已流失多位資深項(xiàng)目經(jīng)理，其中包括負(fù)責(zé)Model 3上市的丹尼爾·霍(Daniel Ho)，以及監(jiān)管Model S和Model X項(xiàng)目的張勇(David Zhang)。特斯拉在第三季度的交付量創(chuàng)下紀(jì)錄，主要得益于美國(guó)買家搶在今年9月30日、7500美元稅收抵免到期前購(gòu)車。然而，分析師預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼的消失，特斯拉第四季度交付量將出現(xiàn)明顯下滑。（鳳凰網(wǎng)科技）

拉馬基亞(左二)

賣不動(dòng)了！曝蘋果公司推遲發(fā)布下一代iPhone Air，富士康已砍掉大部分產(chǎn)線

11月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，因 iPhone Air 市場(chǎng)銷售表現(xiàn)欠佳，蘋果公司決定將下一代 iPhone Air 的發(fā)布計(jì)劃延后。原本預(yù)定在2026年秋季登場(chǎng)的iPhone Air 2，如今已被蘋果公司從開(kāi)發(fā)計(jì)劃里剔除。對(duì)此，蘋果公司官方暫未回應(yīng)。

知情人士還指出，作為核心代工廠的富士康，已拆除了絕大部分為該機(jī)型設(shè)置的生產(chǎn)線，目前僅保留 1.5 條生產(chǎn)線來(lái)處理少量訂單，且計(jì)劃在本月底全面停產(chǎn)。蘋果另一家重要供應(yīng)商立訊精密，更是在 10 月底就已停止了該機(jī)型的生產(chǎn)工作。分析師指出，iPhone Air的市場(chǎng)需求一直低于最初預(yù)期。銷售數(shù)據(jù)顯示，今年九月，iPhone Air僅占iPhone總銷量的3%，與iPhone 17 Pro的9%和Pro Max的12%形成鮮明對(duì)比。

據(jù)了解，為追求輕薄設(shè)計(jì)，iPhone Air在電池容量和攝像頭功能方面做出了一定妥協(xié)。這種設(shè)計(jì)上的權(quán)衡顯然影響了消費(fèi)者的購(gòu)買決策。蘋果公司最初僅將10%的iPhone生產(chǎn)配額分配給了Air機(jī)型，即使這樣的保守策略仍導(dǎo)致庫(kù)存積壓。不過(guò)，蘋果并未完全放棄該系列產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士表示，公司或?qū)⒃?027年春季對(duì)iPhone Air進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并與iPhone 18及iPhone 18e一同推出第二代產(chǎn)品。（雷科技、速途網(wǎng)）

突發(fā)！英特爾CTO兼首席AI官Sachin Katti跳槽OpenAI

11月11日消息，英特爾首席技術(shù)官兼首席AI官Sachin Katti突然宣布離職，其下一站是AI領(lǐng)域的核心企業(yè)OpenAI。Katti將在OpenAI負(fù)責(zé)算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力AGI研究。OpenAI總裁Greg Brockman第一時(shí)間歡迎，表示Katti將參與設(shè)計(jì)和構(gòu)建OpenAI的基礎(chǔ)設(shè)施。OpenAI計(jì)劃在未來(lái)8年投入約1.4萬(wàn)億美元打造AI基礎(chǔ)設(shè)施，Katti的加入被視為重要助力。

英特爾方面，CEO陳立武將親自接管AI業(yè)務(wù)。英特爾在聲明中感謝Katti的貢獻(xiàn)，并表示陳立武將領(lǐng)導(dǎo)人工智能與先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)。英特爾目前面臨諸多挑戰(zhàn)，盡管第三季度財(cái)報(bào)顯示137億美元營(yíng)收，但代工業(yè)務(wù)規(guī)劃仍不明確。美國(guó)政府注資后，代工業(yè)務(wù)成為優(yōu)先事項(xiàng)，但英特爾的轉(zhuǎn)型之路依然艱難。

資料顯示，Katti于2021年底加入英特爾，曾負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，后升任CTO兼首席AI官，主導(dǎo)英特爾的AI芯片與軟件戰(zhàn)略，是公司核心管理層成員。其職責(zé)覆蓋英特爾整體人工智能戰(zhàn)略制定、人工智能產(chǎn)品路線圖規(guī)劃，還統(tǒng)籌英特爾實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營(yíng)等工作。他的離職是英特爾今年痛失的第二位頂級(jí)AI高管，上半年曾領(lǐng)導(dǎo)數(shù)據(jù)中心和人工智能業(yè)務(wù)的Justin Hotard也已離職。（三言科技、快科技）

AMD擬上調(diào)AI市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期至8500億美元

11月11日消息，美國(guó)芯片巨頭AMD將于11月12日在紐約舉行財(cái)務(wù)分析師日，預(yù)計(jì)將上調(diào)人工智能加速器市場(chǎng)前景至7500億至8500億美元，比此前預(yù)期的5000億美元大幅提升。據(jù)美國(guó)銀行分析師Vivek Arya預(yù)測(cè)，若與OpenAI的6吉瓦AI算力合作全面落地，AMD到2030年每股收益或達(dá)15至18美元。

AMD第三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)36%至92.5億美元，其中數(shù)據(jù)中心部門收入43億美元，同比增長(zhǎng)22%。CEO蘇姿豐表示，本季度業(yè)績(jī)受益于EPYC處理器與Instinct加速卡的廣泛需求。分析人士預(yù)計(jì)，公司將在會(huì)上披露MI400“Helios”機(jī)架級(jí)AI系統(tǒng)進(jìn)展。該系統(tǒng)基于Meta的Open Rack Wide規(guī)范，整合MI450 GPU、EPYC CPU及Pensando網(wǎng)卡，計(jì)劃于2026年下半年推出。投行指出，AMD首次嘗試大規(guī)模一體化AI系統(tǒng)，執(zhí)行力仍為主要風(fēng)險(xiǎn)。

AMD已承諾自2026年下半年起向OpenAI提供6吉瓦算力，其中首批部署1吉瓦M(jìn)I450 GPU。雙方協(xié)議規(guī)模達(dá)數(shù)百億美元，并包含1.6億股認(rèn)股權(quán)證。隨著企業(yè)級(jí)AI需求激增，AMD有望加速縮小與英偉達(dá)在AI硬件市場(chǎng)的差距。（新浪科技）

1輛凈賺幾萬(wàn)成過(guò)去！俄羅斯大幅加稅，中國(guó)汽車出口驟降58%

11月11日消息，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前9個(gè)月，中國(guó)汽車對(duì)俄羅斯出口35.77萬(wàn)輛，同比下滑58%。在出口國(guó)方面，中國(guó)第一大汽車出口國(guó)，由俄羅斯易主為墨西哥，今年前九月，中國(guó)汽車出口墨西哥410739輛。據(jù)報(bào)道，有從事中國(guó)汽車出口俄羅斯業(yè)務(wù)的公司高管表示，“以前出口一輛新能源車到俄羅斯，凈利潤(rùn)大幾萬(wàn)很平常?！倍F(xiàn)在他身邊的一些同行開(kāi)始暫停俄羅斯業(yè)務(wù)，他所在的公司同樣在減少對(duì)俄羅斯的汽車出口業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，2025年1月起，俄羅斯對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅大幅上調(diào)，從原來(lái)的水平提高到了20%-38%，中國(guó)汽車清關(guān)費(fèi)用最高增加30000盧布（約合人民幣2637元）。同時(shí)，車輛報(bào)廢稅上漲70%-85%；俄羅斯基準(zhǔn)利率長(zhǎng)期維持21%，汽車貸款年化利率飆升至30%，購(gòu)車成本攀升。多重因素導(dǎo)致俄羅斯市場(chǎng)的汽車平均售價(jià)大幅增高至335萬(wàn)盧布（折合人民幣25萬(wàn)元），汽車消費(fèi)市場(chǎng)也急劇降溫。

此外，高管還透露，“現(xiàn)在很多俄羅斯客戶對(duì)豐田、寶馬等品牌重返俄羅斯市場(chǎng)是非常有期待的，他們會(huì)有觀望的態(tài)度，這對(duì)當(dāng)?shù)氐匿N售產(chǎn)生了一些影響。”更為關(guān)鍵的是，早期俄羅斯客戶購(gòu)買了中國(guó)的智能電動(dòng)車后，但會(huì)發(fā)現(xiàn)售后跟不上，比如車輛電池出現(xiàn)問(wèn)題，如果不能及時(shí)維修，對(duì)品牌和口碑的影響很大。中國(guó)品牌如果想深耕俄羅斯市場(chǎng)，還需要逐漸搭建起完善的售后服務(wù)體系。（快科技）

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