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| 本文作者： nebula | 2025-04-10 09:29 |
1.特朗普強(qiáng)推iPhone回美造，美國產(chǎn)iPhone或要賣2.5萬元，美國人恐慌性搶購iPhone
2.京東國際新動作，自營零售業(yè)務(wù)“Joybuy”在倫敦上線，已完成新一輪組織調(diào)整
3.臺積電連續(xù)被美國施壓：可能罰款10億美元，再加100%關(guān)稅
4.比亞迪唐L正式上市，起售價(jià)22.98萬元
5.騰訊張軍：「已讀」會增加信息接收者心理負(fù)擔(dān)，微信堅(jiān)定不移地不提供該功能
6.重創(chuàng)跨境電商，美國小額包裹關(guān)稅提高至90%或一個包150美元
7.內(nèi)部人士爆料：微軟考慮進(jìn)一步裁員，這兩類崗位是主要目標(biāo)
8.谷歌云接連發(fā)布新一代TPU、新模型、Agent互聯(lián)協(xié)議
特朗普強(qiáng)推iPhone回美造，美國產(chǎn)iPhone或要賣2.5萬元，美國人恐慌性搶購iPhone
一部256GB版iPhone 16 Pro，官方售價(jià)為1100美元。根據(jù)美國媒體計(jì)算的數(shù)據(jù)，蘋果公司制作一部手機(jī)，成本大約580美元。但在美國宣布對華加征34%的所謂“對等關(guān)稅”后，加上已有的20%關(guān)稅，增加的稅額將達(dá)到296.86美元。一部手機(jī)成本上升到876.79美元，漲幅超過50%。據(jù)摩根士丹利預(yù)測，這一輪關(guān)稅成本給蘋果公司帶來的損失可能高達(dá)每年330億美元。投行WedBush分析師Dan Ives估計(jì)，在美國生產(chǎn)iPhone可能導(dǎo)致iPhone售價(jià)高達(dá)3500美元（約合2.5萬元人民幣）。
特朗普政府威脅要大規(guī)模加征新關(guān)稅導(dǎo)致蘋果公司股價(jià)大跌，但也帶來了一項(xiàng)短期利好：消費(fèi)者蜂擁前往零售店搶購iPhone。全美各地蘋果門店的員工表示，店里周末擠滿了顧客，許多消費(fèi)者擔(dān)心，一旦關(guān)稅落地，產(chǎn)品價(jià)格將大幅上漲。一位因無權(quán)公開發(fā)言而要求匿名的員工表示，他們所在的門店幾乎被搶購手機(jī)的顧客“擠爆”：“幾乎每一位顧客都問我，是不是很快就要漲價(jià)了?！?/p>
對此，新聞秘書卡羅琳·萊維特 (Karoline Leavitt) 在新聞發(fā)布會上表示，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普「絕對」相信蘋果可以在美國生產(chǎn)其 iPhone 和其他設(shè)備。當(dāng)被問及特朗普是否認(rèn)為 iPhone 制造是可以轉(zhuǎn)移到美國時，萊維特回答道：「當(dāng)然，他相信我們有勞動力，我們有勞動力，我們有資源來做這件事?！?/p>
值得注意的是，在特朗普第一任期內(nèi)，蘋果在德克薩斯州生產(chǎn)Mac Pro，但基本上以失敗告終。蘋果很難找到當(dāng)?shù)毓?yīng)商，將零部件進(jìn)口到德克薩斯州導(dǎo)致延誤和意外開支，而且蘋果很難找到具有所需技能的工人。蘋果尚未對關(guān)稅發(fā)表評論，但該公司一直在加緊備貨iPhone，并計(jì)劃依靠關(guān)稅較低的印度進(jìn)口，以抵消從中國進(jìn)口設(shè)備的部分成本。（央視新聞、新浪財(cái)經(jīng)）
國內(nèi)資訊
重創(chuàng)跨境電商，美國小額包裹關(guān)稅提高至90%或一個包150美元
4月8日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，宣布對從中國出口至美國、貨值低于800美元的低價(jià)值包裹大幅上調(diào)關(guān)稅稅率。此舉標(biāo)志著美國針對中國跨境電商的關(guān)稅政策迎來重大調(diào)整。根據(jù)最新細(xì)則，受影響包裹將分三階段實(shí)施征稅機(jī)制：
歷史標(biāo)準(zhǔn)（2025年5月1日前）：小包免征關(guān)稅。首輪調(diào)整（2025年5月2日-5月31日）：貨值的90%或每件75美元。隨后調(diào)整（2025年6月1日起）：每件150美元關(guān)稅或貨值的90%。
此次關(guān)稅調(diào)整精準(zhǔn)鎖定美國郵政運(yùn)輸體系，可能對Shein、Temu等依賴"小額直郵免稅"模式的跨境電商平臺構(gòu)成直接沖擊。美國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年通過該渠道進(jìn)入美國的中國包裹高達(dá)23億件，占全美跨境電商包裹流量的62%。為應(yīng)對政策變化，Shein和Temu已開始調(diào)整戰(zhàn)略。
對此平臺采取相應(yīng)對策。例如，Shein近期在西雅圖設(shè)立了新的物流中心，Temu也在擴(kuò)建美國倉儲網(wǎng)絡(luò)。shein也在廣州、佛山、肇慶等地，斥巨資建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈基地。而此前傳言shein要將產(chǎn)能拓展到越南的消息被行業(yè)駁斥。關(guān)稅政策未來將如何影響行業(yè)變革，雷峰網(wǎng)也持續(xù)關(guān)注，請聯(lián)系作者代潤澤（微信：dairunze0429)。
李斌曬與劉強(qiáng)東合影：京東搞外賣是認(rèn)真的，強(qiáng)東已下單蔚來ET9
4月9日消息，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌發(fā)布微博表示，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東已經(jīng)下定了蔚來最新旗艦轎車ET9，過段時間他將親自交車。李斌寫道：“蔚來ET9上市后，強(qiáng)東總問我，什么時候能給他看車。到京東總部的時候正趕上午飯時間，我們先吃了一頓京東外賣，吃得挺好。我問強(qiáng)東，京東搞外賣是認(rèn)真的嗎？他說，必須的，京東要做父母、孩子、客人都能放心吃的品質(zhì)外賣，以后點(diǎn)外賣就點(diǎn)京東外賣。吃完飯后我們一起去試駕，強(qiáng)東感覺不錯，當(dāng)場下了訂單，目前車輛已經(jīng)在排產(chǎn)了，過段時間，我來交車，一起加電！”
據(jù)悉，劉強(qiáng)東與蔚來汽車有著緊密的聯(lián)系，早在2015年左右，蔚來創(chuàng)始人李斌在與劉強(qiáng)東和章澤天的會面中，花15分鐘介紹了蔚來汽車項(xiàng)目，劉強(qiáng)東僅用10秒就決定投資。截至目前，劉強(qiáng)東通過MaxSmartLimited 家族信托持有蔚來2.82%的股份，依舊是其重要的股東之一。（快科技）
騰訊張軍：「已讀」會增加信息接收者心理負(fù)擔(dān)，微信堅(jiān)定不移地不提供該功能
近日，關(guān)于微信新功能的討論在網(wǎng)絡(luò)上掀起熱潮，眾多網(wǎng)友紛紛表達(dá)了對特定功能的看法。據(jù)網(wǎng)友反饋，已讀及訪客功能成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，多數(shù)用戶對此持堅(jiān)決反對態(tài)度，甚至表示若此類功能上線，將考慮放棄使用微信。對此，騰訊客服表示，目前微信暫無消息已讀功能。
4月9日，騰訊公司公關(guān)總監(jiān)張軍在回復(fù)網(wǎng)友時表示，其實(shí)這不是一個新話題。2023年7月就有過一個類似的熱搜，當(dāng)時也做過相關(guān)的回復(fù)：“已讀”會增加信息接收者的心理負(fù)擔(dān)和社交壓力，所以從一開始微信就堅(jiān)定不移地不提供這個功能，以后也不會。（鞭牛士）
比亞迪唐L正式上市 起售價(jià)22.98萬元
4月9日，在比亞迪“劃時代旗艦”發(fā)布會上，比亞迪唐L系列車型正式宣告上市。其EV純電版官方指導(dǎo)價(jià)為23.98萬元起，DM插混版為22.98萬元起售。
動力性能上，新車搭載全新刀片電池。單電機(jī)版本最大功率可達(dá)500kW，雙電機(jī)的功率分別為230kW和580kW，綜合最大功率高達(dá)1102匹馬力，零百加速最快僅需3.6秒，為用戶帶來極致的速度與激情。
車身尺寸上，唐L長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距達(dá)2950mm。該車型基于比亞迪超級e平臺打造，此平臺具備1000V高充電電壓以及兆瓦閃充電池等先進(jìn)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘補(bǔ)能400km，極大緩解用戶的里程焦慮。（Cnbeta）
百度最新股權(quán)：李彥宏持股19.2%，擁有59.9%投票權(quán)
日前，百度向美國SEC遞交20-F文件，文件顯示截至2025年1月31日，百度一共擁有2,750,167,168股，包括2,225,826,848股A類股，524,340,320股B類股。截至2025年1月31日，百度創(chuàng)始人、CEO李彥宏一共持股19.1%，有59.9%的投票權(quán)。BlackRock持股為4.7%，有1.6%的投票權(quán)。
百度核心高管除李彥宏外，其他管理層包括CTO王海峰、執(zhí)行副總裁羅戎、沈抖，高級副總裁為梁志祥、崔珊珊，公司臨時CFO何俊杰。百度獨(dú)立董事分別為金沙江創(chuàng)投合伙人丁健、GGV合伙人符績勛Jixun Fo、京東集團(tuán)CEO許冉女士、晨壹基金劉曉丹女士管理合伙人。（三言科技）
阿里云發(fā)布 “繁花”計(jì)劃，并推出AI應(yīng)用與服務(wù)市場，加速AI生態(tài)商業(yè)化
4月9日，在AI勢能峰會上，阿里云發(fā)布AI生態(tài)伙伴計(jì)劃—— “繁花”計(jì)劃，并推出AI應(yīng)用與服務(wù)市場。面向AI領(lǐng)域客戶，“繁花計(jì)劃”將根據(jù)生態(tài)合作伙伴產(chǎn)品成熟度，提供從技術(shù)到商業(yè)化所需的云上資源及算力支持，幫助伙伴在AI領(lǐng)域探索創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從首客拓展到規(guī)?；⑸虡I(yè)化的目標(biāo)，為各行業(yè)客戶提供AI技術(shù)支持和服務(wù)，包括產(chǎn)品云上打包、商業(yè)化路徑規(guī)劃、AI伙伴全生命周期支撐等。
此次“繁花計(jì)劃”的推出，不僅是為了完善生態(tài)服務(wù)，也意在通過合作伙伴擴(kuò)大AI解決方案的行業(yè)滲透，加速自身商業(yè)化進(jìn)程。隨著“繁花計(jì)劃”落地，阿里云或進(jìn)一步整合生態(tài)資源，與百度智能云、騰訊云等競品在AI商業(yè)化生態(tài)領(lǐng)域展開更激烈競爭。（品玩）
京東國際新動作，自營零售業(yè)務(wù)“Joybuy”在倫敦上線，已完成新一輪組織調(diào)整
據(jù)媒體報(bào)道，京東已經(jīng)在英國倫敦地區(qū)測試運(yùn)營歐洲線上零售品牌Joybuy，并啟動母嬰和玩具品類國際品牌和出海品牌招商。目前，在APP 端，Joybuy可以用京東賬戶登錄。
APP 數(shù)據(jù)顯示，Joybuy已覆蓋了國內(nèi)外品牌的家電家具、零食百貨、寵物用品、美妝護(hù)膚等產(chǎn)品。在物流方面，跟京東國內(nèi)的快遞體驗(yàn)一致，用戶可在倫敦地區(qū)享受當(dāng)日達(dá)與次日達(dá)服務(wù)，此外還有包郵以及30天免費(fèi)退貨等服務(wù)，新用戶甚至有高達(dá)90%的優(yōu)惠。
此外，京東近日完成新一輪組織調(diào)整，其中包括國際業(yè)務(wù)——由京東集團(tuán)副總裁、原京東零售家電家居事業(yè)群負(fù)責(zé)人擔(dān)任一號位，家電家具事業(yè)群則改由另一位副總裁負(fù)責(zé)。
Joybuy平臺最早作為京東旗下的跨境電商平臺，在2015年上線。2021年11月24日J(rèn)oybuy發(fā)布公告，稱因公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，平臺將于2021年12月9日停止現(xiàn)有業(yè)務(wù)的運(yùn)營，從原本的B2C平臺變?yōu)榭缇矪2B交易和服務(wù)平臺，業(yè)務(wù)也被重新命名為“京東全球貿(mào)”。（新消費(fèi)日報(bào)）
阿維塔公開征集黑公關(guān)線索，最高獎勵100萬元
4月9日，阿維塔科技法務(wù)部官方微博發(fā)布關(guān)于公開征集黑公關(guān)線索的聲明，稱近期阿維塔法務(wù)部不斷獲取來自網(wǎng)絡(luò)平臺多處抹黑阿維塔品牌及產(chǎn)品的不實(shí)信息，部分媒體及相關(guān)機(jī)構(gòu)，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布詆毀阿維塔的不實(shí)負(fù)面信息，制造虛假輿論、隨意抹黑造謠，給企業(yè)、行業(yè)乃至消費(fèi)者帶來嚴(yán)重負(fù)面影響。聲明表示，阿維塔法務(wù)部已通過前期調(diào)查，取證，掌握充足刻意抹黑的典型賬號及證據(jù)，并擇機(jī)向公安機(jī)關(guān)及有關(guān)部門舉報(bào)。
阿維塔現(xiàn)面向社會公開征集黑媒體、黑公關(guān)和網(wǎng)絡(luò)水軍惡意攻擊阿維塔品牌及產(chǎn)品的線索和證據(jù)，經(jīng)阿維塔法務(wù)部查證屬實(shí)并得到司法機(jī)關(guān)認(rèn)可的，將依據(jù)其重要性，對提供者給予人民幣1萬至100萬元不等的獎勵，并對提供者的個人信息嚴(yán)格保密。（鞭牛士）
蔚來年終獎曝光：三星績效年終獎取消，兩個五星為1.5月工資
4月9日，蔚來汽車年終獎規(guī)則曝光。據(jù)悉，蔚來年終獎與員工的績效評級密切相關(guān)，績效評級分為一星到五星，每半年考核一次。網(wǎng)傳本次年終獎明細(xì)如下：兩個三星績效員工獎金為0，此前1月份網(wǎng)傳為0.2月工資；一個三星一個四星績效年終獎區(qū)間在0-0.58個月工資，標(biāo)準(zhǔn)為0.58個月工資，少部分為0.25個月工資，個別為0；兩個四星績效年終獎在0.5-1個月工資之間；一四一五為1-1.5工資； 兩個五星績效年終獎則穩(wěn)定在1.5月工資。此外，據(jù)知情人士透露，蔚來保留13薪政策。（鞭牛士）
谷歌云Next '25連放大招，新一代TPU、新模型、Agent互聯(lián)協(xié)議等接連發(fā)布
4月10日，在拉斯維加斯召開的谷歌云下一步（Google Cloud Next '25）大會上，谷歌向世界展示了其在人工智能領(lǐng)域的強(qiáng)大野心。谷歌云 CEO Thomas Kurian 在大會上強(qiáng)調(diào)，他們的戰(zhàn)略是“承諾提供世界級的基礎(chǔ)設(shè)施、模型、平臺和代理；提供開放、多云平臺以實(shí)現(xiàn)靈活性和選擇；并構(gòu)建互操作性”。
在本次發(fā)布會上，最吸引人眼球的是谷歌的第七代張量處理單元（TPU）——Ironwood。性能方面，Ironwood 在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了大幅提升。首先，在核心的計(jì)算性能方面，當(dāng)配置為包含 9216 顆芯片的完整計(jì)算集群時，據(jù)谷歌公布的數(shù)據(jù)，Ironwood 能夠提供高達(dá) 42.5 Exaflops 的 FP8（8 位浮點(diǎn)）峰值計(jì)算力。另外，Ironwood 在內(nèi)存子系統(tǒng)方面進(jìn)行了大幅升級。每顆芯片配備了 192GB 的高帶寬內(nèi)存（HBM），這一容量是其上一代 TPU Trillium（配備 95GB HBM）的兩倍多，相較于更早的 TPU v4（配備 32GB HBM）更是提升了六倍。同時，內(nèi)存帶寬也提升至 7.2 Tbps，相比 Trillium 的 2.8 Tbps 有了顯著增長。
能效方面，Ironwood 的每瓦性能（performance per watt）相較于 Trillium 提升了約兩倍，并且比 2018 年推出的第一代谷歌云 TPU 的能效高出近 30 倍。
在本次發(fā)布會上，谷歌還聯(lián)合了超過 50 家技術(shù)合作伙伴與服務(wù)提供商（包括 Atlassian、Salesforce、SAP、ServiceNow、Cohere、Langchain 等軟件公司，以及 Accenture、Deloitte、PwC 等咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)），共同發(fā)起并推出了一個全新的開放協(xié)議——Agent2Agent (A2A)。同時，谷歌還擴(kuò)展了其 Gemini 模型系列，推出了 Gemini 2.5 Flash，這是其前不久所推出的旗艦 AI Gemini 2.5 Pro 的高效版本，同樣具備谷歌所強(qiáng)調(diào)的推理能力。（深科技）
亞馬遜貝索斯進(jìn)軍電車行業(yè)：人人買得起，不學(xué)特斯拉
4月9日消息，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯正在資助一家名為Slate Auto的神秘電動汽車創(chuàng)業(yè)公司，該公司位于美國密歇根州，最早有望于明年開始投產(chǎn)。該公司的目標(biāo)是打造一款售價(jià)約為2.5萬美元的經(jīng)濟(jì)型兩座電動皮卡，靈感來源于福特Model T或大眾甲殼蟲車型，計(jì)劃通過一系列配件和服飾拓展收入來源，以實(shí)現(xiàn)低價(jià)入門加后期定制的模式。
Slate由與貝索斯有關(guān)聯(lián)的公司Re:Build Manufacturing孵化，自2022年成立以來低調(diào)運(yùn)營，已招聘數(shù)百名員工，其中許多來自福特、通用汽車、斯特蘭蒂斯和哈雷戴維森等公司。按照計(jì)劃，該公司將在2026年底在印第安納州印第安納波利斯附近某地的制造工廠開始生產(chǎn)汽車，目前尚不清楚是購買現(xiàn)有工廠還是新建。
值得一提的是，該公司并不打算復(fù)制特斯拉的模式。這些品牌通常把首款車型設(shè)計(jì)成高端產(chǎn)品，以便用更少的銷量賺取更多利潤，等到品牌知名度提升之后，這些公司再轉(zhuǎn)而開發(fā)能夠大量生產(chǎn)、價(jià)格更低、利潤率更小的車型。2025年3月底，Slate申請注冊了“我們造車，你們定制”的商標(biāo)，覆蓋商品與服務(wù)范圍廣泛。但Slate正在反其道而行之，該公司一開始就試圖打造人人能夠買得起的汽車，讓它成為買家的“人生第一輛車”。（同花順財(cái)經(jīng)）
美國自動駕駛公司Nuro 完成最新一輪 1.06 億美元的融資
自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè) Nuro 周三表示，在完成最新一輪 1.06 億美元的融資后，其估值達(dá)到了 60 億美元。本輪融資由普信集團(tuán)（T Rowe Price Associates）、富達(dá)管理與研究公司（Fidelity Management & Research）、老虎環(huán)球基金（Tiger Global）、格雷洛克合伙公司（Greylock Partners）和 XN 投資公司提供支持。距離 Nuro 上一輪融資已過去三年多時間，上一輪該公司融資 6 億美元。該公司表示，將利用這筆資金擴(kuò)大其人工智能技術(shù)規(guī)模，并推進(jìn)商業(yè)合作關(guān)系。（新浪財(cái)經(jīng)）
內(nèi)部人士爆料：微軟考慮進(jìn)一步裁員，這兩類崗位是主要目標(biāo)
4月9日，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，微軟正考慮進(jìn)行新一輪裁員，最早可能在5月開始。消息人士稱，微軟一些團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人正在專門討論裁減中層管理人員，以及降低非程序員在項(xiàng)目中的比例。
這些在公司擔(dān)任高級職位的消息人士要求匿名，因?yàn)樗麄兯懻摰拿舾性掝}仍處于規(guī)劃階段。目前尚不清楚會裁減多少個工作崗位，但其中一位消息人士表示，其所在團(tuán)隊(duì)的很大一部分將被裁掉。微軟的一位發(fā)言人拒絕置評。
在科技行業(yè)，對中層管理人員的裁減已經(jīng)在進(jìn)行中。亞馬遜一直在努力提高獨(dú)立貢獻(xiàn)者與管理人員的比例。去年12 月，谷歌首席執(zhí)行官桑達(dá)爾?皮查伊告訴員工，作為提高效率舉措的一部分，谷歌將副總裁和經(jīng)理職位削減了10%。
在微軟內(nèi)部，相關(guān)討論的重點(diǎn)是降低一些團(tuán)隊(duì)的“PM比例”，也就是產(chǎn)品經(jīng)理或項(xiàng)目經(jīng)理與工程師的比例。例如，微軟安全部門目前工程師與產(chǎn)品經(jīng)理的比例約為5.5:1，而裁員的目標(biāo)是達(dá)到10:1。（鳳凰網(wǎng)科技）
被曝使用車內(nèi)攝像頭數(shù)據(jù)訓(xùn)練AI模型，Waymo回應(yīng)
據(jù)海外媒體報(bào)道，近日，研究院Jane Manchun Wong通過挖掘Waymo公司未發(fā)布的隱私政策，發(fā)現(xiàn)該公司計(jì)劃開始使用其無人駕駛出租車的數(shù)據(jù)，包括與乘客身份相關(guān)的車內(nèi)攝像頭視頻來訓(xùn)練生成式AI模型。草案中還透露，Waymo可能會利用這些數(shù)據(jù)來定向廣告。而根據(jù)加州的消費(fèi)者隱私法案（CCPA），用戶將可以選擇退出數(shù)據(jù)共享及AI訓(xùn)練。
針對此事，Waymo發(fā)言人Julia Ilina表示，“此功能仍在開發(fā)階段，并不會對Waymo的隱私政策帶來變化，乘客只需選擇是否同意數(shù)據(jù)收集，特別是用于機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練目的?！边@名發(fā)言人后續(xù)否認(rèn)了Waymo使用無人駕駛出租車內(nèi)的攝像頭錄像來訓(xùn)練生成式AI模型以進(jìn)行定向廣告。她在郵件中指出，Wong發(fā)布的截圖來自未公開的應(yīng)用頁面，并強(qiáng)調(diào)“該頁面的占位符文本并未準(zhǔn)確反映功能的真實(shí)目的”。
Waymo是Alphabet公司旗下一家專注于自動駕駛汽車研發(fā)的公司，前身為谷歌于2009年開啟的自動駕駛汽車計(jì)劃，2016年獨(dú)立成為Alphabet公司旗下的子公司。該公司采用多傳感器融合方案，以激光雷達(dá)為主導(dǎo)，結(jié)合攝像頭、雷達(dá)等，再融合高精地圖實(shí)現(xiàn)高精度定位，還建立了完善的數(shù)據(jù)引擎與訓(xùn)練體系，形成從數(shù)據(jù)采集、模型訓(xùn)練到部署評估的全閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。（快科技）
臺積電連續(xù)被美國施壓：可能罰款10億美元，再加100%關(guān)稅
據(jù)外媒4月8日報(bào)道，知情人士透露，臺積電因?qū)Υ箨懫髽I(yè)供應(yīng)芯片而被美國調(diào)查，可能面臨10億美元（約合人民幣73.5億元）或更多的罰款。所謂知情人士稱，臺積電違反了美國對華出口管制條例，向大陸企業(yè)提供芯片，可能會被處以最高達(dá)交易金額兩倍的罰款。他補(bǔ)充稱，因臺積電的芯片制造設(shè)備包含美國技術(shù)，臺積電在中國臺灣的工廠也受到美國出口管制，所以臺積電無法在沒有美國許可的情況下為任何中國客戶生產(chǎn)某些先進(jìn)芯片。
外媒報(bào)道稱，美國商務(wù)部發(fā)言人拒絕置評。但美國高層官員計(jì)劃尋求對出口違規(guī)行為加重處罰。美國商務(wù)部負(fù)責(zé)工業(yè)和安全的副部長杰弗里·凱斯勒 (Jeffrey Kessler) 曾在2月27日的聽證會上表示，臺積電的芯片流出“令人擔(dān)憂巨大”，“強(qiáng)有力的執(zhí)法”至關(guān)重要。3月，他被任命負(fù)責(zé)監(jiān)督美國出口管制。臺積電在一份聲明中表示，其致力于遵守法律。
目前，臺積電尚未采取任何公開行動。美國商務(wù)部通常會向其認(rèn)為涉嫌實(shí)施違禁行為的公司發(fā)出“擬議指控信”，并給予該公司30天的回應(yīng)時間。據(jù)悉，因違反出口管制而被美國處以10位數(shù)罰款的情況很少見。2023年，希捷科技控股公司因?qū)?shí)體清單企業(yè)輸送硬盤而被美國商務(wù)部處以3億美元（約合人民幣22.1億元）罰款。（觀察者網(wǎng)）
關(guān)稅陰霾籠罩！蘋果股價(jià)連挫4日，微軟重奪全球市值之王
受特朗普關(guān)稅政策影響，蘋果公司股價(jià)周二連續(xù)四日下跌，失去“全球市值之王”的寶座，微軟取而代之。截至周二收盤，微軟市值為2.64萬億美元，而蘋果的市值為2.59萬億美元。去年年初，微軟的市值也曾榮登“全球市值之王”寶座，但蘋果很快就奪回了這一頭銜。上周三，特朗普宣布美國對幾乎所有國家征收對等關(guān)稅。蘋果股價(jià)周二收跌4.98%，在對等關(guān)稅公布后的四個交易日里（從上周四到本周二），該股累計(jì)暴跌23%。
雖然市場普遍受到特朗普總統(tǒng)全面關(guān)稅計(jì)劃的打擊，但美國科技巨頭中蘋果公司受到的打擊最大，因?yàn)檫@家iPhone制造商高度依賴全球供應(yīng)鏈。相比之下，盡管微軟也是跨國公司，但由于其幾乎所有的收入都來自云計(jì)算和軟件服務(wù)，因此受關(guān)稅影響較小。蘋果的大部分制造業(yè)務(wù)集中在亞洲，尤其是中國，此外在印度、越南等國也有相當(dāng)規(guī)模的制造業(yè)務(wù)布局。（財(cái)聯(lián)社）
Stellantis面臨困境：受關(guān)稅影響或出售瑪莎拉蒂、阿爾法?羅密歐
據(jù)外媒報(bào)道，Stellantis目前面臨著嚴(yán)重困境。先是2024年銷量和收入的急劇下滑導(dǎo)致前CEO唐唯實(shí)突然辭職，再是原本應(yīng)該是公司「重建之年」的今年碰上了美國的高額關(guān)稅政策，導(dǎo)致Stellantis的前景可能會進(jìn)一步惡化。
在美國市場，阿爾法?羅密歐2024年銷量僅為8865輛，較2023年下降了19%?，斏俚谋憩F(xiàn)同樣糟糕，全球銷量僅為11300輛，其中4819輛售出至美國。由于所有進(jìn)口商品都將面臨至少25%的關(guān)稅，阿爾法?羅密歐和瑪莎拉蒂的每一款車型都受到影響，這讓Stellantis陷入了困境。
據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，Stellantis有可能與亞洲汽車廠商展開合作，這意味著中國買家可能正在準(zhǔn)備收購這兩大意大利品牌。如果美國關(guān)稅政策持續(xù)，整個汽車行業(yè)，尤其是「小眾品牌」將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從報(bào)道中獲悉，阿爾法?羅密歐目前正積極研發(fā)新款車型，下一代Stelvio和Giulia正在開發(fā)中，預(yù)計(jì)要到2027年才能上市?，斏僭?jì)劃推出電動版MC20，但由于外部環(huán)境變化，這一計(jì)劃遭到「夭折」。（IT之家）
三星官方：暫停為中國代工晶圓純屬誤傳，合作正常
4月9日消息，最近有消息稱，三星晶圓廠已經(jīng)暫停所有在中國的合作業(yè)務(wù)，不再為中國客戶代工，被懷疑與美國制裁有關(guān)。今日，三星半導(dǎo)體官方發(fā)布了一則澄清公告，否認(rèn)了這一說法。三星官方表示，所謂“三星晶圓代工(Samsung Foundry)暫停與中國部分公司新項(xiàng)目合作”的說法純屬誤傳。三星強(qiáng)調(diào)，目前仍在正常開展與這些公司的合作。
在此之前，國產(chǎn)芯片廠商瑞芯微也曾表示：“今天市場上有謠言聲稱“三星晶圓廠暫停所有中國業(yè)務(wù)”。經(jīng)與三星晶圓廠證實(shí)，此為假消息。瑞芯微與三星合作的多款產(chǎn)品，各項(xiàng)工作均正常推進(jìn)。”
三星晶圓代工雖然并非頂尖，但在臺積電被各種封鎖之后，三星就成了中國半導(dǎo)體行業(yè)所能接觸到的最先進(jìn)的海外代工廠，不少客戶都已將訂單悄然轉(zhuǎn)向三星。美國曾在去年要求臺積電、三星等晶圓代工廠，停止向中國大陸客戶供應(yīng)7nm及更先進(jìn)工藝的AI芯片。（華爾街見聞）
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