今年1月的美國CES展上，億航面向全球發(fā)布了全電動自動駕駛載人飛行器——“億航184”，一時間，受到國內(nèi)外各大媒體的追捧。然而，在業(yè)內(nèi)卻是各種關(guān)于載人飛行的可實(shí)現(xiàn)性、安全性以及法律問題的質(zhì)疑。前不久，國內(nèi)媒體曾爆料，這家曾經(jīng)風(fēng)頭無限的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司出現(xiàn)了大幅裁員事件。雷鋒網(wǎng)也有過相關(guān)報道。（《曇花終有凋謝時，看不懂的億航低電量返航了》）

12月25日，億航向媒體發(fā)出了一份《有成長煩惱的億航，會繼續(xù)我們的夢想》的公關(guān)稿，疑似對爆料事件做出回應(yīng)。不過，遺憾的是，這份稿件內(nèi)億航并沒有做出針對性的解答，而是公布了更多“億航 184”載人無人機(jī)的研發(fā)細(xì)節(jié)。

億航184飛行測試

在過去的2016年中，我們的工程師在過往工作的基礎(chǔ)上，大量優(yōu)化了算法，基于不間斷的測試，優(yōu)化了各部分硬件的性能，讓億航184進(jìn)一步增強(qiáng)了飛行的穩(wěn)定性，并實(shí)現(xiàn)了全自動指令化飛行，增強(qiáng)了懸停的精度、航線的精度的同時，也使得飛機(jī)在飛行過程姿態(tài)更加平穩(wěn)，得以給乘客提供更加良好的乘坐體驗(yàn)。

億航飛行指揮調(diào)度中心

在2016年，我們開始籌劃并建立了專門針對億航184所設(shè)計的飛行指揮調(diào)度中心。在這個新落成的指揮調(diào)度中心內(nèi)，億航的地面工作人員可以實(shí)時地收到每一臺億航184所傳輸回來的控制數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)、機(jī)艙內(nèi)/外實(shí)時視頻等，這些數(shù)據(jù)包括：通過指揮調(diào)度中心，億航的工作人員會全天候?qū)崟r監(jiān)測飛行器數(shù)據(jù)，隨時與乘客進(jìn)行通話連線，關(guān)注著每一臺億航184飛行器的每一次起飛與降落。

軟硬件測試

我們也針對億航184包括軟件和硬件在內(nèi)的各個零部件做了迭代和升級。

涉及方面有螺旋槳與測試臺、動力測試、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動器、飛行控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。

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