• ofo推出最新款小黃蜂，宣布進入共享單車4.0時代

雷鋒網9月26日消息，共享單車ofo小黃車在京召開發(fā)布會，發(fā)布會上，ofo推出最新款共享單車ofo小黃蜂，行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網智能鎖，此外，ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)也首次公開亮相，正式宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。

據(jù)悉，“奇點”系統(tǒng)連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶，ofo已初步完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。目前，該款NFC智能鎖已率先量產，計劃于10月正式商用。

• 賈躍亭否認內華達工廠停工，重申FF91量產計劃如期進行

針對日前有關媒體報道的法拉第未來正式撤出內華達州的消息，賈躍亭26日中午在其微博回應稱，法拉第未來將繼續(xù)保有美國內華達州北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園的土地，在該地的中長期生產計劃不變。在與當?shù)卣畢f(xié)商后暫時退還補貼，中長期計劃重啟后會再次申請。同時,他再次重申,FF 91將于2018年實現(xiàn)的量產計劃不會受到影響,目前正聚焦加州工廠來確保FF 91的高品質交付。

他表示:“最難走的路,往往都是上坡路,偶爾放慢腳步,才能走得更持久。”

• 缺貨！iPhone X 首發(fā)日供應量或只有1200萬部

來自Yuanta Investment Consulting的分析師報告稱，蘋果在11月3日全球首發(fā)iPhone X時，初始供應量可能只有大約1200，報告指出，富士康可能會在9月份（沒剩幾天了）生產大約200萬部iPhone X。這一數(shù)字，將在10月份增加到1000萬，而在年底前達到4000萬部的年產量。這較之前的4500萬部預測低了不少。如果該分析預測準確，這也就意味著iPhone X在五周以后首發(fā)時將只有1200萬部的現(xiàn)貨可供購買。

每年新iPhone首發(fā)前，我們都能聽到有關數(shù)量有限的報道，不過今年的iPhone X的情況尤為嚴重，甚至比去年的亮黑版256GB iPhone 7 Plus時還要嚴重。

國內新聞

• iPhone X入網工信部：2715mAh電池 3GB運存

工信部網站信息顯示，iPhone X確認電池容量為2715毫安時，運行內存3GB，厚度7.7mm，屏幕分辨率1125×2436，A11最高主頻2.4GHz，與iPhone 8和8 Plus基本相同。iPhone X于10月27日開始預售，11月3日正式發(fā)售。

• 英偉達助力京東實現(xiàn)人工智能物流與配送

京東創(chuàng)新實驗室“京東X”推出的無人機和機器人9月26日亮相NVIDIA GTC CHINA大會。兩款“快遞員”分別為JDrone和JDrover。

NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在會議中宣布NVIDIA將與京東共同合作，利用基于NVIDIA Jetson 超級計算機模塊驅動的智能機器將人工智能引入物流與配送領域。其中，JDrone將主打高空配送業(yè)務。目前京東X已與北京、四川、陜西和江蘇等省市合作推出了試點項目，旨在將無人機用于快遞、農業(yè)、搜索和救援領域。京東X預計將在未來五年內投放超過100萬臺無人機。

• 螞蟻金服與長江和記成立合資公司 

在香港提供電子金融服務今天螞蟻金融服務集團（螞蟻金服）宣布與長江和記實業(yè)有限公司（長江和記）達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長江和記將以戰(zhàn)略合作伙伴身份與螞蟻金服共同運營香港版電子錢包——“支付寶HK”，雙方將整合優(yōu)勢資源，致力于在港發(fā)展線上線下的移動支付服務，為消費者帶來全方位的購物和支付體驗。

• 阿里宣布1000億再投物流 菜鳥總裁稱五年內要取得全面優(yōu)勢

9月26日，阿里巴巴宣布為進一步推進新零售戰(zhàn)略，將增持旗下菜鳥網絡的股份，并將在已投入數(shù)百億元的基礎上，未來五年繼續(xù)投入1000億元建立面向新零售的物流網絡。目前包括亞馬遜、京東在內的眾多企業(yè)均在智慧物流領域展開布局，阿里的巨額投入意圖明顯，要在新零售、全球化的物流上取得完全優(yōu)勢，一舉拿下勝局。

國際新聞

• “知乎鼻祖” Quora 向亞洲擴張，日本是第一站

實名問答社區(qū)網站Quora今天正式推出 日本版 ，初期將采用邀請制，用戶可以在注冊頁面簡單介紹自己的一些經歷，申請被通過之后就能收到Quora發(fā)來的郵件。目前日本版Quora仍處于Beta階段，用戶如果已經注冊英文版Quora，使用原郵箱進入日本版則同樣需要重新申請。

從2016年開始，Quora開始了自己的海外擴張計劃，推出西班牙語、法語、意大利語、德語版本，網站每日訪問量達2億人次以上，日本則是這家網站向亞洲市場邁進的第一步。

• 追隨華為腳步？三星開始開發(fā)專用人工智能芯片

業(yè)內消息人士表示， 蘋果 最大的競爭對手三星已經開始研發(fā)專用人工智能芯片。據(jù)說，該公司計劃在未來幾年將其人工智能芯片商業(yè)化。

三星正計劃在不久的將來廣泛生產和銷售人工智能芯片，該芯片將被設計用于設備上的人工應用。消息人士稱：“三星正在開發(fā)幾款芯片，這些芯片將能夠處理設備上的人工智能應用程序的海量數(shù)據(jù)，從而消除與云計算進行通信的需要?！?/p>

• 馬斯克的衛(wèi)星互聯(lián)網計劃遭FCC限制

彭博社今日援引知情人士的消息稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克( Elon Musk )雄心勃勃的衛(wèi)星互聯(lián)網計劃可能要受到監(jiān)管部門的限制了，后者主要擔心干擾競爭對手的產品。

馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX今年5月曾表示，計劃在2024年之前通過“獵鷹9號”火箭發(fā)射 4425 顆小衛(wèi)星，建立低軌道衛(wèi)星星座，為全球用戶提供寬帶服務。而知情人士今日稱，美國聯(lián)邦通信委員會將要求SpaceX降低衛(wèi)星發(fā)射功率，并對可使用的頻譜進行限制。毫無疑問，這將在很大程度上影響網絡的效率。

• 比爾·蓋茨：馬斯克杞人憂天，不應為AI感到恐慌

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次重復AI“世界末日論”，但似乎微軟公司聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)并不這么認為。

“這是我與馬斯克觀點不一致的一點，”蓋茨與微軟CEO薩提亞·納德拉(Satya Nadella)聯(lián)合接受《華爾街日報》采訪時稱，“馬斯克擔憂的所謂控制問題，并不是人們應該感覺迫在眉睫的事情。我們不應該對此感到恐慌。”

• 迪拜將開通第一個無人機“出租車”業(yè)務

為了引領阿拉伯世界創(chuàng)新，迪拜計劃引進第一個無人機出租車業(yè)務，使用由德國無人機公司“Volocopter”開發(fā)的飛機，類似于一個小型的兩座直升機，但頂上有一個寬18英尺的螺旋槳，且無需遠程控制指導，最長飛行時間為30分鐘，遇到麻煩時，會附帶大量故障保險箱。

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