0
| 本文作者： nebula | 2024-12-06 09:23 |
1.朱嘯虎回應(yīng)月之暗面仲裁：本就是循環(huán)智能內(nèi)部項目，將對張予彤追責(zé)到底，可以單獨豁免Kimi、月之暗面
2.鄭剛點評朱嘯虎月之暗面事件：跟羅永浩干的事一模一樣
3.傳奔馳總部口頭通知員工不晉升不漲薪，裁員、年終獎待定，僅部分高管例外
4.單方面撤店、裁員、拖欠工資，又一家跨界造車企業(yè)官宣重整，“摩托車大王”造車夢碎
5.全國產(chǎn)不容易，前魅族高管李楠評價華為Mate 70：消費者感受不到制程落后
6.海南打響新能源車收養(yǎng)路費第一槍？官方回應(yīng)：假的
7.“曲線救國”制造超算？俄羅斯被報蔑視美國制裁，或從黑市購買英偉達H100
8.特斯拉Cybertruck生產(chǎn)“出問題”，工人掙不到加班費想離職
朱嘯虎回應(yīng)月之暗面仲裁：本就是循環(huán)智能內(nèi)部項目，將對張予彤追責(zé)到底，可以單獨豁免Kimi、月之暗面
12月5日，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎對月之暗面創(chuàng)始人楊植麟和聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張宇韜近期被循環(huán)智能時期投資人提起的仲裁事件做出回應(yīng)。從回應(yīng)來看，朱嘯虎把月之暗面和循環(huán)智能的關(guān)系定義為“分拆”，并且對張予彤隱瞞自己在月之暗面擁有14%股份，但循環(huán)智能作為母公司拿到月之暗面9.5%股份有所不滿，認為張予彤違責(zé)。
朱嘯虎還在評論區(qū)補充道：“國資投資人的評論：如果這件事發(fā)生在國資基金，第二天就會被經(jīng)偵帶走。”這一行為不僅違反了基金合伙人對有限合伙人（LP）的受托責(zé)任，也違反了公司董事對股東的受托責(zé)任，導(dǎo)致其被金沙江創(chuàng)投解雇。當(dāng)日中午，朱嘯虎又在朋友圈更新了一條信息，表示愿意豁免Kimi及創(chuàng)始團隊，支持年輕人追求AGI夢想，但是再次強調(diào)張予彤違反了商業(yè)倫理道德甚至法律、違背受托責(zé)任。
12月5日晚朱嘯虎接受采訪時提到一天之中連續(xù)表態(tài)，主要是因為最近集中大規(guī)模水軍、營銷號明顯有組織、有節(jié)奏發(fā)了太多黑我和我們機構(gòu)的文章，他們往臉上貼金。這文章寫了污蔑我們這幾個投資人、投資機構(gòu)的話，我真的忍不了了，所以就直接給他貼朋友圈了。朱嘯虎表示可以跟月之暗面和解，張予彤必須公開承認錯誤。
在月之暗面被仲裁事件中，原金沙江投資人張予彤成為全部的焦點，多個報道指出，她在金沙江時期主導(dǎo)了循環(huán)智能的投資，在月暗的成立和快速的高估值融資中又扮演關(guān)鍵角色，并因此與金沙江產(chǎn)生分歧和沖突。而擔(dān)任金沙江主管合伙人的朱嘯虎則被廣泛認為是起訴方的關(guān)鍵人物。
據(jù)悉，張予彤被認為是推動Kimi獲得巨額融資的關(guān)鍵人物，尤其在阿里那筆近10億美元的融資中發(fā)揮了很大的影響。此前，曾投資了小紅書、深鑒科技等明星項目。目前根據(jù)公開數(shù)據(jù)，張予彤丈夫汪箴在月之暗面持有股份。
循環(huán)智能是一家成立于2016年，主要業(yè)務(wù)是to B方向，提供營銷客服AI解決方案。由陳麒聰、楊植麟與張宇韜聯(lián)合創(chuàng)立，三人股權(quán)為均分。2023年，楊植麟和張宇韜和其他人一起創(chuàng)立了月之暗面。（騰訊科技）
鄭剛點評朱嘯虎月之暗面事件：跟羅永浩干的事一模一樣
12月5日消息，朱嘯虎接連發(fā)文炮轟張予彤一事引發(fā)關(guān)注。對此，紫輝創(chuàng)投CEO鄭剛發(fā)文評價此事稱，“和錘子科技羅永浩干的嗅事一模一樣。
鄭剛稱，當(dāng)年錘子科技做不下去時，“羅說，我們把硬件和手機品牌賣給字節(jié)，投資人說好吧，你說啥就是啥。羅然后說：咱們把這事情告一段落，賣完的錢就先解決供應(yīng)商欠款和員工的工資，我們以后錘子科技只做投資和項目孵化，大家也支持。然后，羅說，我得辭去法人，否則被限高也不好干事，也是為了錘子科技將來的崛起。大家說，理解、支持?！?/p>
之后就有很多次孵化嘗試，包括空氣凈化器、電子煙、鯊魚皮、智能音箱和直播帶貨等，用的是錘子科技的人、錢、品牌。但結(jié)果死的項目都歸錘子科技，活的孵化項目“交個朋友”竟然和錘子科技沒關(guān)系了。鄭剛稱羅永浩“吃相難看，你的理想是自私自利的自我實現(xiàn)，那些幫你的投資人和員工呢？“那是你自己的事”（錄音原話）”。（三言科技）
傳奔馳總部口頭通知員工不晉升不漲薪，裁員、年終獎待定，僅部分高管例外
12月5日消息，汽車博主孫少軍爆料稱，新能源洪水開始蔓延到金字塔最頂端的奔馳。孫少軍表示：車fans已確認，奔馳總部通過“口頭傳達”，除部分管理層不受影響，其他員工不晉升不漲薪，裁員待定，年度獎金待定。之所以會有部分高管不受影響，是因為他們參考全球績效考核標(biāo)準(zhǔn)，因此不包含在內(nèi)。
據(jù)悉，由于今年全球汽車消費市場下滑，以及電動車面臨中國激烈競爭的原因，多家跨國汽車品牌已宣布裁員計劃。而奔馳作為傳統(tǒng)豪華車領(lǐng)軍品牌，雖然未宣布大規(guī)模裁員和減產(chǎn)，但集團業(yè)績和利潤出現(xiàn)大幅下滑卻是不爭的事實。
奔馳集團公布的2024年第三季度的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奔馳汽車累計銷量為176.32萬輛，同比下降5%；其中純電動汽車銷量為14.85萬輛，同比下降22%。中國市場向來是奔馳的基本盤，但今年第三季度奔馳中國的銷量為17.07萬輛，同比下滑13%，下滑幅度超過德國市場的7%，是奔馳第三季度全球下滑幅度最大的單一市場。
此外，根據(jù)官方財報，奔馳2024年第三季度業(yè)績?nèi)嫦禄?，其中營業(yè)收入345.28億歐元，同比下降6.7%，凈利潤減少至17.19億歐元，同比下滑53.8%，已經(jīng)腰斬。（快科技）
單方面撤店、裁員、拖欠工資，又一家跨界造車企業(yè)官宣重整，“摩托車大王”造車夢碎
12月3日傍晚，北京東五環(huán)外的五方天雅汽車服務(wù)園內(nèi)，不少4S店依然燈火通明。臨近歲末，很多汽車經(jīng)銷店都在加班加點，力求年底沖刺一個好業(yè)績。不過，該園區(qū)內(nèi)的遠航汽車五方天雅銷售中心卻早已店門緊鎖。
遠航汽車是大運汽車旗下的高端乘用車品牌。此前大運集團旗下子公司大運汽車股份有限公司（即大運汽車）對外發(fā)布重整聲明稱，為切實保障各方權(quán)益，大運汽車依法按程序進行重整。據(jù)此，近期有傳聞稱，大運汽車已經(jīng)破產(chǎn)。對此，大運集團相關(guān)工作人員強調(diào)，大運汽車沒有破產(chǎn)，破產(chǎn)重整并不是破產(chǎn)。
而在遠航汽車銷售門店前停放的7輛車，車上已落滿一層厚厚的灰，且有5輛未上牌新車（含遠航H8和遠航Y(jié)6）的車輪上分別用一把黃色車輪鎖鎖上了?！皬?1月開始至今，五方天雅銷售中心都是閉店狀態(tài)，何時復(fù)工目前集團層面還沒有下達通知?！边h航汽車五方天雅銷售中心工作人員透露，“目前知道的是，北京的商超店都關(guān)閉，只保留五方天雅這家店?！保咳战?jīng)濟新聞 · NBS汽車）
全國產(chǎn)不容易，前魅族高管李楠評價華為Mate 70：消費者感受不到制程落后
日前，華為Mate 70系列在線上、線下全面開售，售價5499元起。12月5日，前魅族高管，現(xiàn)怒喵科技Angry Miao創(chuàng)始人李楠對華為Mate 70系列的設(shè)計、系統(tǒng)等方面進行了評價。
李楠體驗后表示，裝了包括微信等多個App，沒啥問題，并且鴻蒙Next系統(tǒng)賊流暢，這是新系統(tǒng)紅利，沒有長期迭代留下的各種有用沒用的雞肋。對于工業(yè)設(shè)計，李楠認為乏善可陳，但這不是華為的錯，直板機也沒啥可做的了，對于新機的配色，他覺得比華為以往的產(chǎn)品更加年輕和高級。
“全國產(chǎn)，做到這個地步，不容易。以消費者體感而言，你是感受不到制程落后的。甚至，你會覺得更快。”李楠說道。（快科技）
華為何剛：Mate70系列預(yù)約數(shù)已超670萬臺，供應(yīng)鏈團隊正在加班加點
12月5日消息，華為終端 BG CEO 何剛12月4日晚在接受訪談時表示，華為 Mate70 系列預(yù)約數(shù)已突破了670萬，雖然華為的手機“產(chǎn)出”在行業(yè)內(nèi)還算比較大的，但由于需求過大，初期供應(yīng)還是略有不足，供應(yīng)鏈團隊正在加班加點、全力以赴，希望盡早讓消費者拿到產(chǎn)品。
何剛還表示，可能再等兩三個月，原生鴻蒙的用戶體驗就會達到一個比較完美的狀態(tài)。明年所有華為新機都將出廠搭載原生鴻蒙，“面向未來，我們有信心可以做得更好，在自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的支持下，我們能做出更優(yōu)秀的產(chǎn)品，帶給消費者?！?/p>
記者從供應(yīng)鏈獨家獲悉，華為Mate70系列已加單30%，總備貨量提升至1700萬臺。12月4日10:08，華為Mate70系列正式開售，華為商城秒售罄，線下門店再現(xiàn)購機者排長隊。據(jù)華為渠道透露，華為Mate70系列各個規(guī)格和顏色，都有程度不同的溢價，范圍為300元-2000元。（華爾街見聞、IT之家）
美團整合平臺技術(shù)部、核心業(yè)務(wù)研發(fā)平臺，任命孫致釗為負責(zé)人
12月4日，美團核心本地商業(yè)板塊發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布新一輪組織架構(gòu)調(diào)整。郵件內(nèi)容顯示，核心本地商業(yè)下原到家研發(fā)平臺、到店研發(fā)平臺、美團平臺技術(shù)部整合升級為業(yè)務(wù)研發(fā)平臺，任命孫致釗為業(yè)務(wù)研發(fā)平臺負責(zé)人，向王莆中匯報。
業(yè)務(wù)研發(fā)平臺下，原到家研發(fā)平臺、到店研發(fā)平臺的各業(yè)務(wù)技術(shù)團隊不變，各部門負責(zé)人向?qū)O致釗匯報。原業(yè)務(wù)平臺系統(tǒng)團隊不變，支撐業(yè)務(wù)研發(fā)公共能力建設(shè)，各部門負責(zé)人向?qū)O致釗匯報。
同時，美團平臺技術(shù)部任命方錦濤為部門負責(zé)人，向?qū)O致釗匯報。與此同時，成立搜推平臺，整合各研發(fā)組織搜推算法及算法工程團隊，聚焦搜推方向能力建設(shè)，持續(xù)提升用戶體驗，任命林偉為部門負責(zé)人，向?qū)O致釗匯報。成立質(zhì)效技術(shù)部，整合原到家研發(fā)平臺、原到店研發(fā)平臺、美團平臺技術(shù)部下業(yè)務(wù)測試及業(yè)務(wù)測試工具團隊，任命袁巨星為部門負責(zé)人，向?qū)O致釗匯報。
此外，基礎(chǔ)研發(fā)平臺下原數(shù)據(jù)科學(xué)與平臺部升級為數(shù)據(jù)平臺部，整合核心本地商業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)工具產(chǎn)品和研發(fā)相關(guān)職責(zé)，打造公司級統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，為業(yè)務(wù)需求提供綜合的數(shù)據(jù)解決方案，余建平作為數(shù)據(jù)平臺部負責(zé)人，向韓建匯報不變。
海南打響新能源車收養(yǎng)路費第一槍？官方回應(yīng)：假的
12月5日，網(wǎng)絡(luò)上流傳一則關(guān)于海南省出臺《公路里程費收費系統(tǒng)指導(dǎo)意見》，擬對新能源汽車征收養(yǎng)路費的消息。這一消息引起了廣泛關(guān)注與討論。有媒體致電海南省政府相關(guān)部門進行求證。海南省政府相關(guān)部門的一名工作人員回應(yīng)稱：“這是假的，主要是網(wǎng)上傳的，我們已經(jīng)把這個（情況）上報給網(wǎng)警。”
該工作人員進一步澄清，網(wǎng)絡(luò)上流傳的關(guān)于新能源汽車征收養(yǎng)路費的說法，實際上是網(wǎng)民個人發(fā)布的觀點，并非海南省政府的官方政策?！拔覀儚膩頉]有發(fā)布過關(guān)于新能源汽車征收養(yǎng)路費等相關(guān)政策?！?/p>
與此同時，隨著中國公路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴展，公路養(yǎng)護管理所需的資金缺口問題日益凸顯。在此背景下，新能源汽車是否應(yīng)“征收養(yǎng)路費”的話題被頻繁提及。(第一財經(jīng))
小米SU7 Ultra續(xù)航配置公布：四種版本，最高達630公里
小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版近日曝光了詳細信息，新車搭載 93.7kwh 大容量電池，提供四種續(xù)航里程選擇，整備質(zhì)量達 2360kg。設(shè)計上,大量運用碳纖維材料，動力系統(tǒng)由兩臺 V8s 電機和一臺V6s 電機組成，最大輸出功率 1548 馬力，實現(xiàn)1.98 秒 0-100 公里/小時加速性能，最高時速350 公里/小時。
外觀方面，前包圍、車標(biāo)、大燈等進行黑化處理，配備碳纖維車頂、側(cè)裙裝飾等。輪胎配置為 21 英寸黑色輪輞，搭配倍耐力P ZERO 輪胎。車尾裝備碳纖維固定式大擾流板，尾部標(biāo)識黑化處理。（redhub）
專家稱華為重金投入研發(fā)是為保持領(lǐng)先，靠創(chuàng)新去競爭
12月5日消息，南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科接受采訪時表示：“過去40年，中國的競爭能力主要是靠性價比，而如今‘歷史的拐點到了’，各方面的成本都上來了，沒辦法繼續(xù)再靠性價比去競爭，那就要靠創(chuàng)新?！?他強調(diào)：“華為為啥一年花1640億做研發(fā)，不是它愿意花這個錢，但是不花這個錢過幾年你可能就落伍了?！?/p>
劉科認為，工業(yè)研究在創(chuàng)新階段是要砸錢的，這也是一個不斷試錯的過程。因此需要大量的社會投入，這也是為什么說企業(yè)才是創(chuàng)新的主體。
據(jù)了解，華為2022年全年的科研費用達到1640億元，并且還在繼續(xù)加大投入的力度。2023年，華為研發(fā)費用支出再創(chuàng)新高，達到人民幣1647億元，占全年收入的23.4%。過去十年累計投入的研發(fā)費用超過人民幣1.11萬億元。截至2023年底，在華為從事研發(fā)的員工約為11.4萬名，占總員工數(shù)量的55%。華為在全球共持有有效授權(quán)專利超過14萬件。（CNMO科技）
微信辟謠推出碰一碰支付產(chǎn)品：代理加盟都是假的
12月5日消息，日前，財付通支付科技有限公司發(fā)布關(guān)于防范假冒“微信碰一碰支付”代理加盟的風(fēng)險提示。近期，公司接到反饋，市場上有個別機構(gòu)在各類互聯(lián)網(wǎng)平臺上發(fā)布關(guān)于“微信碰一碰支付”“微信碰一下支付”等相關(guān)產(chǎn)品演示及代理加盟信息。
為防范商家及合作伙伴由于此類信息而遭受損失，微信支付在此鄭重聲明，微信支付目前沒有推出所謂“碰一碰支付”的相關(guān)產(chǎn)品，此類信息中所描述的產(chǎn)品、代理活動、加盟服務(wù)等，均并非微信支付推出的官方產(chǎn)品或活動。同時，微信支付及財付通也從未授權(quán)任何機構(gòu)或個人以“微信碰一碰支付”等名義進行招商活動，也未允許任何機構(gòu)或個人以提供、協(xié)助辦理此類服務(wù)名義收取加盟費、代理費或押金等任何形式的費用。（快科技）
小米全球副總裁透露：2025年起小米手機安全更新或步入月更時代，與谷歌、三星等國際大廠看齊
近期，小米全球副總裁謝子陽在社交媒體上針對用戶反饋做出了積極回應(yīng)，透露了小米未來在手機安全更新策略上的重大調(diào)整。據(jù)謝子陽透露，小米計劃從2025年起，顯著提升其旗下手機的安全更新推送頻率，目標(biāo)是與谷歌、三星等國際大廠看齊，實現(xiàn)月度安全更新。
這一消息的發(fā)布源于一位網(wǎng)友在X平臺上對小米14手機的評論。該網(wǎng)友對小米14的拍照功能贊不絕口，但同時也指出，與市場上其他旗艦品牌相比，小米14在安全更新的頻率上略顯不足。面對用戶的這一反饋，謝子陽迅速回應(yīng)，明確表示：“我們計劃從2025年開始，為小米手機提供每月的安全更新?！?/p>
回顧以往，小米手機的安全更新策略通常遵循每兩個月一次的頻率，這一安排在一定程度上限制了用戶及時獲取最新安全補丁的速度。然而，今年7月，有關(guān)小米澎湃OS 2.0將大幅提升更新頻率的消息已經(jīng)悄然傳出，此次謝子陽的公開回應(yīng)，無疑是對這一傳聞的正式確認和進一步細化。（ITBEAR）
傳通用汽車計劃重組中國業(yè)務(wù)，官方回應(yīng)：中國業(yè)務(wù)是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，與上汽合作比以往更緊密
12月5日消息，針對“通用汽車計劃重組中國業(yè)務(wù)”的傳言，通用中國官方回應(yīng)稱，中國業(yè)務(wù)對于我們的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。
通用中國表示，為實現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)，我們正采取措施減少庫存、按需生產(chǎn)、保護價格體系及降低固定成本。通用中國還提到，基于相關(guān)有效舉措，我們的銷量和市場份額已實現(xiàn)持續(xù)增長。今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現(xiàn)季度環(huán)比增長，其中包括純電動及插電混動在內(nèi)的新能源車銷量首次超過燃油車。11 月，我們連續(xù)第五個月實現(xiàn)銷量環(huán)比增長。自今年年初以來，經(jīng)銷商庫存已減少50%以上，助力公司更好地管理定價和成本體系。（新浪科技）
文一科技回應(yīng)子公司注冊地?zé)o人：租賃地址尚未啟用，無進軍人形機器人計劃
近日，記者前往文一半導(dǎo)體注冊地址，注意到該地點無人辦公與生產(chǎn)，在該注冊地外立面有“人形機器人產(chǎn)業(yè)基地”字樣，是否未來公司會進軍人形機器人領(lǐng)域？對此，公司回應(yīng)稱：“其所租賃場所之外立面的‘人形機器人產(chǎn)業(yè)基地’字樣并非我公司設(shè)置。文一半導(dǎo)體租賃地址尚未啟用，文一半導(dǎo)體的人員暫時在銅陵上市公司總部辦公。截至目前，我公司沒有進軍人形機器人領(lǐng)域的計劃?！弊兏毓晒蓶|事項能否完成存在不確定性。(每日經(jīng)濟新聞)
人人影視將二十年數(shù)據(jù)開源分享，并回應(yīng)網(wǎng)站其實還在
12月5日，人人影視宣布將二十年數(shù)據(jù)開源分享。人人影視表示：“人人影視成立之初就是想把自己翻譯的字幕分享給更多愛好者，歷時二十年人人影視翻譯了幾萬集的影視字幕，本著字幕組分享的宗旨，我把全部字幕文件和對應(yīng)數(shù)據(jù)庫打包一起分享出來給大家?！?/p>
此外，人人影視還回應(yīng)了網(wǎng)站還在不在的問題，人人影視稱：“其實還在，新的論壇為什么用戶不互通，是因為老網(wǎng)站的程序和架構(gòu)太老了，沒人去維護了，保持原樣掛在那里就可以了。開發(fā)新花費又比較高，加上現(xiàn)在也沒時間去折騰這個，大家都還有自己的生活和工作要做。”（財經(jīng)網(wǎng)科技）
“曲線救國”制造超算？俄羅斯被報蔑視美國制裁，或從黑市購買英偉達H100
國外科技媒體Glass Almanac日前發(fā)文稱，雖然美國正在努力阻止俄羅斯使用一些世界上最先進的硬件，但是俄羅斯還是利用這些硬件實現(xiàn)了一項宏偉計劃。俄羅斯計劃到2030年建造出多達10臺超級計算機每臺超級計算機配備數(shù)千個英偉達H100。
這是克里姆林宮發(fā)出的信號，表明其在快速發(fā)展的超級計算和人工智能領(lǐng)域保持競爭力的意圖。但長期以來，美國一直禁止向俄羅斯出售性能最強的GPU，食包括A100和H100。不過，俄羅斯仍下決心購買10萬至15萬顆英偉達H100。其目標(biāo)是打造能夠處理約450萬億次浮點運算 [TFLOP5]FP64計算的超級計算機。
報道稱，為達到這一目標(biāo)，俄羅斯致力于從黑市采購英偉達H100，是對美國及其盟友的公開挑戰(zhàn)。在黑市上，這些芯片的價格可以達到每顆2萬美元（約合14.5萬人民幣）以上。（騰訊科技）
特斯拉Cybertruck生產(chǎn)“出問題”，工人掙不到加班費想離職
12月5日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，特斯拉Cybertruck工廠的兩名工人透露，Cybertruck生產(chǎn)線正面臨電池供應(yīng)問題。這兩名工人表示，生產(chǎn)主管通知他們，Cybertruck生產(chǎn)班次最近減少了三天，這是由于生產(chǎn)線運行不暢造成的，具體來說是因為缺少可用的電池。其中一名工人稱，電池問題導(dǎo)致生產(chǎn)線在過去一周“停滯”。
根據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》首先看到的一份備忘錄，Cybertruck生產(chǎn)線工人在周一被告知，從12月3日到12月5日，他們“不需要上班”。這份備忘錄并未說明作出這一調(diào)整的原因。備忘錄顯示，在這段時間內(nèi)，工人們在每個原定上班日子仍將獲得八小時的薪水，正常的工作安排將于12月6日恢復(fù)。
此外，五名Cybertruck工人告訴《商業(yè)內(nèi)幕》，自2024年10月底以來，生產(chǎn)線的排班一直不穩(wěn)定。四名工人稱，有幾次，他們在到達工作地點后要么被送回家，要么被安排額外的培訓(xùn)或清潔工作，以填補原定的工作時間。
其中一名員工表示，他現(xiàn)在每周的工作時間已不到40小時。相比之下，今年早些時候，工人們還能掙到加班費。鑒于這一情況，該員工已經(jīng)開始尋找新工作。“我剛開始在特斯拉工作時，還能期待有加班費，現(xiàn)在我覺得能有40小時的工作時間就算很幸運了?！痹摴と吮硎?，他在特斯拉已經(jīng)工作了好幾年。（鳳凰網(wǎng)科技）
蘋果CEO庫克：從來沒有考慮過Apple Intelligence收費問題
蘋果公司CEO蒂姆·庫克近期在接受采訪時，針對外界關(guān)于蘋果可能將AI功能作為付費服務(wù)提供的說法進行了回應(yīng)。此前，分析師Mark Gurman在播客節(jié)目中提出，蘋果可能會效仿iCloud訂閱模式，推出類似“Apple Intelligence”的付費AI服務(wù)。這一消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論，許多人認為，鑒于蘋果近年來將業(yè)務(wù)重心從硬件轉(zhuǎn)向服務(wù)的策略，蘋果AI服務(wù)未來可能會收取費用。
然而，庫克明確表示，蘋果從未考慮過對Apple Intelligence進行收費。他認為，AI是智能設(shè)備的一項基礎(chǔ)功能，就像多點觸控一樣，是設(shè)備不可或缺的一部分。庫克的這一表態(tài)平息了外界對于蘋果AI服務(wù)可能收費的猜測。（aibase）
1個比特幣=10萬美元，比特幣價格再創(chuàng)歷史新高
12月5日消息，比特幣升破100,000美元，日內(nèi)上漲4%，創(chuàng)歷史新高，總市值達到2.1萬億美元。今年以來，比特幣已經(jīng)累計上漲138%。11月4日以來，比特幣直接從6.8萬美元上漲至10萬美元，僅用時一個月。（財聯(lián)社）
曝大眾CEO與工人談判時發(fā)生沖突，發(fā)言多次被噓聲打斷
12月5日消息，據(jù)路透社報道，德國大眾汽車公司于12月4日召開了一場緊張的員工大會，期間首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆（Oliver Blume）與勞工領(lǐng)袖之間爆發(fā)了沖突。布魯姆在會上表示，管理層并非生活在幻想世界中，必須在快速變化的市場環(huán)境下做出艱難的決策，應(yīng)對來自新競爭對手的強勢挑戰(zhàn)。
然而消息人士稱，他的講話多次被工人的噓聲打斷。此次員工大會約有20000名員工參加，德國勞工部長胡貝圖斯?海爾（Hubertus Heil）也出席了會議。雙方將于 12月9日舉行第四輪談判。
大眾管理層一直推動大幅度削減成本，并堅持認為德國工廠的關(guān)閉和減薪是應(yīng)對來自中國的競爭的必要措施。但工會警告稱，如果大眾仍堅持關(guān)閉工廠，將采取更多罷工行動。本周早些時候，工人們已經(jīng)進行了第一輪罷工。（IT之家）
亞馬遜在美國遭訴訟：Prime自營配送變第三方，拖慢配送速度
12月5日消息，華盛頓特區(qū)總檢察長布萊恩?施瓦布（Brian Schwalb）本周三提起訴訟，指控亞馬遜違反了當(dāng)?shù)叵M者保護法，“秘密”更改送貨服務(wù)運作方式，向4.8萬名居民多收了數(shù)百萬美元費用。據(jù)訴訟稿，亞馬遜于2022年年中開始，針對20019和20020兩個郵政編碼區(qū)（位于阿納科斯蒂亞河以東，主要為黑人聚集），調(diào)整“最后一英里”配送服務(wù)，從內(nèi)部配送轉(zhuǎn)為“完全”使用第三方服務(wù)。
由于使用USPS或者UPS等第三方服務(wù)，導(dǎo)致這些區(qū)域內(nèi)的快遞投遞時間，要比亞馬遜自家配送更慢。新聞稿表示亞馬遜明確知道這種轉(zhuǎn)變會降低快遞配送速度，但從未告知這兩個區(qū)域的現(xiàn)有或潛在Prime會員存在這種例外情況。
對此，亞馬遜發(fā)言人凱莉?南特爾解釋稱，亞馬遜之所以在某些郵編區(qū)域使用第三方配送服務(wù)，是因為“將配送司機的安全放在首位”此前在這些區(qū)域，發(fā)生了多起針對亞馬遜快遞員的惡性行為，因此亞馬遜通過配送路線和時間，可以更好地規(guī)避這些風(fēng)險。（IT之家）
日本東京擬推做4休3工作制，每月需工作夠155小時：鼓勵生育
12月5日消息，據(jù)國外媒體報道稱，日本東京將開始推行做4休3的工作制，這引來了不少網(wǎng)友的圍觀。日本東京政府近日提出一項計劃，擬為首都公務(wù)員引入四天工作制，以支持鼓勵生育的政策。
東京都知事小池百合子計劃自明年4月起，為東京都公務(wù)員提供每周四天工作制的選項。她進一步強調(diào)：“我們將通過引入更加靈活的工作時間制度，例如每周三天假期，全面支持（公務(wù)員實現(xiàn)）工作與生活的平衡?！?/p>
根據(jù)計劃，除輪班制員工外，公務(wù)員每周最多可休三天，但每月工作時長須達到155小時。此外，育有幼童的公務(wù)員每天的工作時間可縮短最多兩小時。（快科技）
再造一個巨頭，貝索斯豪言藍色起源規(guī)模將超過亞馬遜
12月5日消息，美國億萬富翁杰夫?貝索斯豪言，他的太空企業(yè)藍色起源（Blue Origin）有朝一日將會成為比亞馬遜規(guī)模更大的公司。“我認為這將是我參與過的最好的業(yè)務(wù)，但這需要一段時間，”貝索斯當(dāng)?shù)貢r間周三在紐約時報的 DealBook 峰會上說。
貝索斯于1994年創(chuàng)立的亞馬遜目前已成長為電商和云服務(wù)巨頭，當(dāng)前市值約為2.3萬億美元（當(dāng)前約16.73萬億元人民幣）。然而，貝索斯于 2000 年創(chuàng)立的藍色起源從未披露過估值。他通過出售亞馬遜股票獨家擁有藍色起源并為其提供資金。貝索斯承認，藍色起源“還不是一家很好的企業(yè)”，并稱贊 SpaceX 是太空行業(yè)“非常好的競爭對手”。（IT之家）
馬斯克的xAI擬將孟菲斯超算集群擴大十倍，至100萬個GPU
美國田納西州大孟菲斯商會當(dāng)?shù)貢r間周三表示，馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI計劃將其位于孟菲斯的超級計算機擴展到至少100萬個圖形處理單元（GPU）。此舉代表了這一名為Colossus的超級計算機集群的大規(guī)模擴張，后者目前有10萬個GPU來訓(xùn)練xAI的聊天機器人Grok。（新浪財經(jīng)）
緊隨其他科技巨頭，Meta也看上了核能
為滿足AI技術(shù)日益膨脹的用電需求，Meta也加入擁抱核能的行列。當(dāng)?shù)貢r間周二，Meta發(fā)布“征求建議書”，表示計劃在2030年代初新增1-4吉瓦（1吉瓦=10億瓦）的核能發(fā)電能力，并就此向有關(guān)核開發(fā)商尋求合作，以支持數(shù)據(jù)中心及其周邊社區(qū)供電的電網(wǎng)增長需求。（全天候科技）
雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))
雷峰網(wǎng)版權(quán)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
