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解決車與乘客關(guān)系的智能車艙的最高境界是什么？
對(duì)個(gè)人來說，是一位懂你的機(jī)器“知己”。你心里心外的喜怒哀樂，以及各類需求，都會(huì)得到及時(shí)準(zhǔn)確的回應(yīng)。
而商湯科技將此形容為，智能車艙的高境界“智能”是接近于“無感的舒適”。
什么是“無感的舒適”？作為一家剛剛成立五年人工智能平臺(tái)公司，商湯科技在本次上海車展期間展示了其完整的“智能車艙”產(chǎn)品與解決方案，能為未來新一代車載智能系統(tǒng)提供身份識(shí)別、疲勞檢測(cè)、分心檢測(cè)、刷臉開門、視線追蹤、手勢(shì)識(shí)別、乘客屬性分析七大功能。
商湯科技其核心技術(shù)在于計(jì)算機(jī)視覺與深度學(xué)習(xí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能車艙具備高精度的優(yōu)勢(shì)，并可支持不同的軟硬件平臺(tái)，為在不同車輛上的落地推廣提供便利。
其實(shí)，像上述刷臉開門、身份識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等功能在不少車型上搭載應(yīng)用。
但相比于其他智能車艙產(chǎn)品，商湯科技的這套解決方案對(duì)于硬件要求比較低，其用自身多年積累的圖像圖例算法可以彌補(bǔ)硬件的不足，而這關(guān)乎整車廠非?？粗氐某杀荆€(wěn)定高效且成本低廉正是商湯科技的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。
輕度體驗(yàn)智能車艙
事實(shí)上，智能車艙出現(xiàn)在中高端車上，實(shí)現(xiàn)功能大同小異。到底商湯科技的智能車艙感受如何？雷鋒網(wǎng)新智駕按照其體驗(yàn)功能與流程描述。
刷臉開門&身份識(shí)別：當(dāng)“司機(jī)”靠近車輛觸發(fā)門把手處的微動(dòng)開關(guān)時(shí)，人臉識(shí)別功能同時(shí)被喚醒，此時(shí)，人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)抓拍人臉，并與云端注冊(cè)過的車主進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)車主身份并解鎖車門。
此外，在人臉比對(duì)的過程中，系統(tǒng)還同時(shí)啟動(dòng)了活體檢測(cè)提高安全性，無需駕駛者做出多余動(dòng)作即可完成該監(jiān)測(cè)。
通過刷臉通過認(rèn)證解鎖車輛的同時(shí)，其實(shí)身份識(shí)別也就同時(shí)完成了，這一功能的實(shí)現(xiàn)其實(shí)可以拓展出許多個(gè)性化功能，例如在車主上車時(shí)便根據(jù)車主信息自動(dòng)調(diào)整好座椅、方向盤和后視鏡的位置，空調(diào)設(shè)定好溫度等。
值得注意的是，該智能車艙系統(tǒng)在車內(nèi)布置有兩個(gè)成本很低的常規(guī)攝像頭。
商湯科技產(chǎn)品與戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)許亮告訴雷鋒網(wǎng)，兩個(gè)攝像頭其中一個(gè)用于采集駕駛員的信息，另外一個(gè)用于采集車內(nèi)乘客的信息。
也就說，這一智能車艙的車主身份認(rèn)證等一系列圖像識(shí)別處理能力的實(shí)現(xiàn)依靠的是兩個(gè)常規(guī)攝像頭。
對(duì)此，許亮進(jìn)一步說道，基于商湯自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)平臺(tái)SenseParrots，不需要后臺(tái)有大規(guī)模的服務(wù)器，在端上就能完成輕量級(jí)計(jì)算，目前該平臺(tái)大量布局在手機(jī)、汽車、樓宇等垂直場(chǎng)景。
此外，商湯在北京、上海、東京設(shè)立了超算中心，有超過15000塊GPU來支持算法訓(xùn)練，其中包含17個(gè)GPU的集群，每個(gè)集群針對(duì)一個(gè)垂直算法領(lǐng)域做特定化的訓(xùn)練。最大一個(gè)集群的規(guī)模接近2000塊CPU。超算中心帶來的強(qiáng)大算力，是他們支撐人工智能算法不斷迭代的核心要素之一。
疲勞檢測(cè)&分心檢測(cè)：為了保證司機(jī)的安全，該智能車艙利用駕駛員傳遞出的信息可以實(shí)現(xiàn)疲勞檢測(cè)、分心檢測(cè)和視線追蹤等功能。
具體體驗(yàn)來看，通過攝像頭捕捉人臉信息，以及對(duì)眼睛睜閉眼狀態(tài)、打哈欠頻率進(jìn)行綜合判別，必要情況下給出疲勞報(bào)警信號(hào)；
通過對(duì)駕駛員頭部的轉(zhuǎn)動(dòng)和視線方向進(jìn)行追蹤，已確認(rèn)駕駛員的注意力是否在路面上，并輸出3個(gè)等級(jí)的分心駕駛報(bào)警信號(hào)；
通過捕捉頭部和眼睛動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛員正在注視的車內(nèi)區(qū)域，如遮陽板、路面、儀表盤、中控顯示屏、內(nèi)后視鏡、車外后視鏡等，并可根據(jù)不同客戶需求定制出不同的功能，比如中控顯示屏的自動(dòng)開啟和黑屏、HUD顯示內(nèi)容的隨動(dòng)等。
手勢(shì)識(shí)別：在實(shí)際體驗(yàn)過程中，印象深刻的是該手勢(shì)識(shí)別可以“隔空”點(diǎn)贊收藏音樂，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前，商湯科技已開發(fā)超過20種標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)靜態(tài)手勢(shì), 并可支持訂制，在體驗(yàn)車上用到了其中的11種。
此外，商湯希望把手勢(shì)識(shí)別加上頭部識(shí)別和人臉識(shí)別的內(nèi)容，進(jìn)行綜合娛樂的交互，這才是真正能夠落地的狀態(tài)，才能真正替代掉觸摸屏。
乘客屬性分析：車內(nèi)另一攝像頭可采集車內(nèi)乘客信息，在不同光照條件以及不同光照角度下，可以精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)人員的性別、年齡、車內(nèi)位置，甚至是情緒等，并可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)定制化的物品檢測(cè)，比如說手機(jī)、電腦等貴重物品。未來，這一功能可應(yīng)用于對(duì)后排兒童乘客的特別看護(hù)、遺失物品檢測(cè)與告知等場(chǎng)景。
在體驗(yàn)整個(gè)智能車艙的過程中，可以發(fā)現(xiàn)商湯科技利用攝像頭就可以滿足客戶和消費(fèi)者所需要的智能化腦洞。其實(shí)，這一切都依托于商湯科技在計(jì)算機(jī)視覺與深度學(xué)習(xí)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，從而推出了完整的智能車艙產(chǎn)品與解決方案。
近年來，在人工智能、新能源、共享出行和V2X 等社會(huì)趨勢(shì)的支持下，汽車產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出無限的發(fā)展空間。從近期的上海車展就可以看到，智能車艙產(chǎn)品備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。
但在商湯科技看來，智能汽車市場(chǎng)的整體反饋周期比較長，不同類型車輛所搭載的芯片、硬件設(shè)備都有差異，面向人群的針對(duì)性也不同，因此智能車艙的全面落地還需要持續(xù)蓄力。
許亮以手勢(shì)識(shí)別應(yīng)用舉例道，目前來看，手勢(shì)識(shí)別是很多人關(guān)注的功能，通過對(duì)手勢(shì)的識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)車輛功能的控制，如調(diào)節(jié)音量、切換歌曲、控制車窗等。但實(shí)際應(yīng)用中，由于不同客戶對(duì)于手勢(shì)代表含義的定義可能不同，這使得消費(fèi)者需要記住每個(gè)手勢(shì)所代表的含義，反而增添了操作上的麻煩。
因此，在不斷提升手勢(shì)識(shí)別精度和復(fù)雜度的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)推動(dòng)行業(yè)形成統(tǒng)一的手勢(shì)含義標(biāo)準(zhǔn)，讓這一功能真正方便消費(fèi)者的使用，而不是僅追求“炫酷”。
此外，不同車輛搭載的芯片等級(jí)、容量不同，想要推進(jìn)只能車艙的普及，就需要不斷提升自身SDK產(chǎn)品的普適性。尤其是車載主機(jī)日趨小型化、輕量化，單一SDK提供的功能越多，對(duì)于主機(jī)的占用量就越少，使用體驗(yàn)也能夠得以提升。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前部分整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車零部件廠商、電信運(yùn)營商、自動(dòng)駕駛公司都有投入研發(fā)并推出自己的智能車艙。
那么，對(duì)比于其他供應(yīng)商，商湯科技的核心技術(shù)體和優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里？
商湯科技交付管理總監(jiān)陳永波表示，商湯科技智能車艙具有以下四大優(yōu)勢(shì)：
其一解決方案內(nèi)容完備：只需借助IR攝像頭，配合車規(guī)主流芯片就能覆蓋車內(nèi)和車外的完整視覺解決方案。等同于將人臉識(shí)別設(shè)備、疲勞檢測(cè)設(shè)備、注意力檢測(cè)設(shè)備、手勢(shì)識(shí)別設(shè)備、分心動(dòng)作識(shí)別和屬性檢測(cè)設(shè)備六合一的效果。
其二識(shí)別算法高精度：針對(duì)紅外攝像頭深度優(yōu)化，迎接車內(nèi)復(fù)雜的光照條件的挑戰(zhàn), 滿足全天候識(shí)別檢測(cè)需求。
其三低成本：CPU指令集級(jí)優(yōu)化，毫秒級(jí)響應(yīng)，更低成本硬件平臺(tái)同樣技術(shù)性能。
其四多平臺(tái)支持：支持不同軟硬件平臺(tái)，X86，GPU, ARM 架構(gòu)芯片和Linux/Android系統(tǒng)。
同時(shí)，商湯智能車艙DMS的實(shí)地驗(yàn)證和測(cè)算已經(jīng)大面積展開，同時(shí)該智能車艙還將結(jié)合公司在智慧城市、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)娛樂、金融、零售等行業(yè)場(chǎng)景的豐富經(jīng)驗(yàn)，深耕V2X物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，開拓汽車與支付、導(dǎo)航、娛樂等的跨界結(jié)合。
2018年，商湯科技智能車艙產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地以來，收獲了多家國際Tier 1供應(yīng)商，更有超過10家國內(nèi)和國際OEM廠商定點(diǎn)商湯作為車載視覺技術(shù)提供方，例如奔馳、凱迪拉克、奧迪、上汽、比亞迪、威馬等，部分如下：
與偉世通合作：在本屆上海車展上，商湯科技也與偉世通達(dá)成戰(zhàn)略合作。通過合作，偉世通與商湯科技將共同研發(fā)，將商湯的駕駛員身份識(shí)別、疲勞檢測(cè)、分心檢測(cè)等技術(shù)，與偉世通先進(jìn)的SmartCore和DriveCore相結(jié)合，為滿足不斷提升的智能化人車交互需求。
與威馬合作：2018年10月，搭載了商湯人臉識(shí)別技術(shù)的威馬EX5正式上市交付。商湯技術(shù)不但幫助威馬EX5實(shí)現(xiàn)了駕駛員身份驗(yàn)證，降低盜搶風(fēng)險(xiǎn)，提升車輛安全性，同時(shí)能依據(jù)個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行車輛配置，極大提升駕駛者的個(gè)性化和智能交互體驗(yàn)。
與上海國際汽車城合作：2019年3月，商湯科技提供的智能車艙解決方案落地上海各區(qū)域38條線路上的“驛動(dòng)班車”，實(shí)現(xiàn)駕駛員身份識(shí)別，疲勞、分心等狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與提醒。同時(shí)，商湯科技還為“驛動(dòng)班車”乘客提供了刷臉乘車的智能體驗(yàn)與服務(wù)。雙方還聯(lián)合開展交通工況數(shù)據(jù)采集、交通場(chǎng)景大數(shù)據(jù)分析和處理，推動(dòng)面向人工智能的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。
由此來看，商湯科技既然在汽車垂直領(lǐng)域擁抱了十多家主機(jī)廠，就深知主機(jī)廠對(duì)智能車艙有哪些要求。
按照陳永波的說法，目前主機(jī)廠的痛點(diǎn)是在傳統(tǒng)汽車向智能汽車升級(jí)的過程中，技術(shù)創(chuàng)新同樣面臨巨大的考驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠商來說，想要跟上產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮，新技術(shù)的積累與應(yīng)用是必不可少的。
對(duì)于智能車艙產(chǎn)品來說，產(chǎn)品的交互性、體驗(yàn)性、個(gè)性化需求，已經(jīng)成為主機(jī)廠商深度關(guān)注的問題。
因此，商湯科技智能車艙產(chǎn)品除了目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能外，還會(huì)繼續(xù)開發(fā)ARHUD抬頭顯示、AR高精度導(dǎo)航、車內(nèi)刷臉支付等功能，多樣性的智能化功能有望推動(dòng)車輛從功能時(shí)代進(jìn)化到智能時(shí)代。
未來智能車艙的體驗(yàn)會(huì)是立體式的。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，真正的智能是要理解人的需求，智能車艙要能懂得人，做到服務(wù)找人。
因此，內(nèi)容的智能化會(huì)是一個(gè)具有前景的方向。
在理解提高產(chǎn)品體驗(yàn)這一方面上，商湯科技從安全性和智能體驗(yàn)兩大方向出發(fā)：上述的刷臉開門和身份識(shí)別的產(chǎn)品功能，以及駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。
此外，商湯科技將基于對(duì)駕駛員人臉的識(shí)別應(yīng)用，延伸到手勢(shì)、眼球視線，創(chuàng)造別具一格的智能人車交互娛樂體驗(yàn)；同時(shí)，還可將識(shí)別范圍擴(kuò)展后排乘客，實(shí)現(xiàn)全艙的智能一體化，讓智能車艙更具“未來感”。
也就是說，智能車艙接下來的重點(diǎn)發(fā)展方向一定是讓整個(gè)系統(tǒng)更加懂得人，理解人的需求。
許亮認(rèn)為，從市場(chǎng)來看，OEM市場(chǎng)的等待期比較長，一般需要一年半到兩年的時(shí)間，而商用車市場(chǎng)的等待期通常相對(duì)較短。商湯將會(huì)配合市場(chǎng)持續(xù)推動(dòng)智能車艙產(chǎn)品的落地，讓消費(fèi)者更快享受到技術(shù)帶來的便利。
目前，商湯科技的智能車艙團(tuán)隊(duì)約有100人，主要集中分布在北京、上海、深圳。
此外，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，商湯智能車艙與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)同屬移動(dòng)智能事業(yè)群，由于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品需求上有所區(qū)別，分別由相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)各自部分工作。
按照商湯的規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2019年實(shí)現(xiàn)智能車艙大部分功能模塊的量產(chǎn)，并期望在2020年上半年實(shí)現(xiàn)智能車艙的全面落地，從而以AI不斷加碼對(duì)智能汽車行業(yè)賦能，推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。
一直以來，通過對(duì)自動(dòng)駕駛、智能車艙領(lǐng)域的深度探索，商湯科技希望充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的賦能價(jià)值，更好地平衡車輛安全性與體驗(yàn)性，讓每個(gè)人享受到AI帶給汽車的安全守護(hù)和科技感，讓未來出行更加安全、便利和智慧。
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