萬萬沒想到，BAT巨頭最終還是瞄上了后市場這塊大蛋糕。

11月3日的淘寶汽車后市場O2O發(fā)布會上，阿里巴巴總裁張建峰說了這樣一句話“本身淘寶定位是一個平臺，既不賣產(chǎn)品，也不提供服務(wù)，今天我們給商品提供者和服務(wù)提供者一個平臺，結(jié)合成一個有機(jī)的整體?！?/p>

“挖掘機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)？”

以平臺化的思維，用大量用戶吸引線下的商家來淘寶開店，并通過評價來對商家進(jìn)行優(yōu)劣篩選，慣用的淘寶模式，也是現(xiàn)在很多后市場O2O平臺在做的事，并且跑的比中小創(chuàng)業(yè)者更快，更遠(yuǎn)，更深。

對創(chuàng)業(yè)者來說，這也是沒辦法的事，先天上，流量就不可能比得過淘寶。像國內(nèi)幾家規(guī)模較大的后市場O2O平臺深耕地推數(shù)月才敢號稱有2000線下商戶，淘寶此次一來就是“聯(lián)手北京、上海等200余城市線下超過3萬汽修服務(wù)網(wǎng)點”。這是要嚇?biāo)廊说墓?jié)奏嗎？

未必，互聯(lián)網(wǎng)這幾年，但凡賺錢的行業(yè)哪個不要面對BAT虎視眈眈？！5000億的大蛋糕淘寶能啃多少？

養(yǎng)車點點COO刀刃就表示“歡迎大哥帶頭一起破冰后市場”！

天天快車谷鷹：我覺得挺好，這跟我之前判斷一樣，其實京東早開始了，淘寶也順其自然，這塊完善之后我們能做很多事情。

當(dāng)然也有吐槽的“沒關(guān)注，最近產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)太重。。。”，筆者竟無言以對。

其實一家深圳的后市場創(chuàng)業(yè)公司打了個比喻，或許說出了巨頭進(jìn)入后整個后市場信息化格局將會產(chǎn)生的變化吧。

“帶著潮水來 ，滋潤下我們小魚小蝦也好。大海這么大，什么東西都有，在巨頭也吃不完所有的食物”

大方向來看是一件對行業(yè)利好的事

汽車后市場向來是一個魚龍混雜的行業(yè)。首先，這個行業(yè)長久以來都沒有一個統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，直接導(dǎo)致線下汽修店服務(wù)質(zhì)量參差不齊，價格體系混亂，從業(yè)人員專業(yè)性普遍不高，可以說這個行業(yè)的準(zhǔn)入門檻之低，幾乎人人都能在路邊自己做。其次還有客觀方面的原因，汽車市場車型多且復(fù)雜，更新又快速，4S店雖有質(zhì)量保證，價格又不透明。

這些都是痛點，所有創(chuàng)業(yè)者都在想辦法去解決這些問題。淘寶擁有海量用戶數(shù)據(jù)，此外基于站外專業(yè)的汽車數(shù)據(jù)，結(jié)合到商品銷售，服務(wù)的消費者評價，如果未來將這些大數(shù)據(jù)開放給開發(fā)者，后市場的獨立App將其融入到產(chǎn)品中，很有可能會打造出一條中國汽車后市場服務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

但是問題也來了，基于評價的體系往往參雜消費者諸多的個人情感因素，就以淘寶汽車行業(yè)主管周南所說，“汽車貼膜怎么算貼的好，消費者的接受程度和服務(wù)質(zhì)量是見仁見智的”。

巨頭降臨之下機(jī)會在哪？

標(biāo)準(zhǔn)不好做，但是服務(wù)好做啊。據(jù)筆者所知，國內(nèi)一家規(guī)模領(lǐng)先的后市場O2O企業(yè)已經(jīng)開始接觸上門洗車，保養(yǎng)類的獨立團(tuán)隊，而此前他們一直在大規(guī)模鋪線下實體店。而上海本地一家深耕后市場3年的公司也在最近推出了上門保養(yǎng)的業(yè)務(wù)。這說明什么？互聯(lián)網(wǎng)一貫砸流量的思維可能在后市場行不通了！車主這個群體不像普通消費者，他們更關(guān)注是否能獲得好的服務(wù)，性價比可能要排第二了。

從年初，后市場創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊越來越多，但都沒掀起什么大浪，而淘寶進(jìn)入后市場說明了巨頭對這個市場的重視和認(rèn)可。對行業(yè)的利好有，競爭也會越來越激烈。淘寶也在做旅游啊，不過在線旅游依然存在著這么多公司，只要真正去解決用戶的一些需求，任何公司都會有機(jī)會！

最后筆者吐槽一句，巨頭牛逼在什么地方，等你做大了一！口！悶！

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