據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，今年1月的CES上，日本汽車制造商日產(chǎn)便透露，其下一代Leaf（聆風）電動汽車上將搭載先進的ProPIOLT系統(tǒng)，可在高速上實現(xiàn)單車道自動駕駛。不過，那個時候能說的還不太多。

外界熟知的是，日產(chǎn)的ProPIOLT系統(tǒng)發(fā)布于去年夏天，第一款搭載該系統(tǒng)的車型是日產(chǎn)旗下的Serena面包車。那么，當Leaf車型也搭載該系統(tǒng)后，又將擦出怎樣的火花呢？

為了滿足外界對于全新Leaf的好奇心，日產(chǎn)近日透露了一些相關細節(jié)。

掃視一下新款Leaf的駕駛艙，可以看到儀表盤上的顯示內(nèi)容與特斯拉的Autopilot非常類似，可以提供與特斯拉自動轉(zhuǎn)向（Autosteer）和交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control ）系統(tǒng)相似的功能。日產(chǎn)表示，當Leaf在高速公路上保持單車道行駛時，該系統(tǒng)可以操控車輛的加速、制動和轉(zhuǎn)向。當然，未來幾年，ProPIOLT系統(tǒng)的自動駕駛水平將會不斷進步，最終實現(xiàn)城市交叉路口等復雜路況的自動駕駛。

此外，日產(chǎn)還發(fā)布了一小段視頻，演示了如何在Leaf車型上實現(xiàn)自動駕駛模式和駕駛員操控的來回切換。

另據(jù)路透社報道，日產(chǎn)及其戰(zhàn)略合作伙伴雷諾將在未來幾年推出一個完全自動化的共享出行服務網(wǎng)絡。日產(chǎn)-雷諾互聯(lián)汽車及移動服務部門主管Ogi Redzic對此信心滿滿，并表示：“雖然在2020年前我們不一定能建立起這個網(wǎng)絡，但10年內(nèi)一定可以實現(xiàn)。在他看來，“對我們來說最好的機會是把自動化、電動汽車、共享出行結(jié)合起來?！?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，日產(chǎn)Leaf作為一款全球銷量非常不錯的電動車型，有了ProPILOT系統(tǒng)的加持，在和特斯拉Model 3以及通用旗下的雪佛蘭Bolt的競爭中，又增添了更多籌碼。4萬美元以下的電動汽車市場競爭也將越來越激烈。

最近幾個月，Leaf原型車已經(jīng)在進行路測，量產(chǎn)會在9月份，很可能在日本首發(fā)，而交付時間則預計在今年年底。

雷鋒網(wǎng)了解到，在量產(chǎn)車上搭載自動駕駛功能的廠商也越來越多：凱迪拉克最近宣布其新的CT6轎車將配備超級巡航系統(tǒng)；梅賽德斯·奔馳的新一代駕控系統(tǒng)預計在今年晚些時候登陸其商務S級轎車。

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