日前福特換帥的消息占據(jù)了各大汽車版面頭條，而就在同一天，豐田也宣布了其擁抱下一代技術(shù)的新戰(zhàn)略。

不過不同的是，福特傾向于追趕其高層在自動駕駛和新能源汽車制造領(lǐng)域的深遠布局，而豐田，通過旗下的豐田研究院，似乎是準備從架構(gòu)層面接管對自動駕駛和新能源汽車未來生態(tài)的支持。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，日前，據(jù)外媒報道，豐田汽車旗下豐田研究院已聯(lián)合MIT（麻省理工學院）媒體實驗室，以及5家公司共同對區(qū)塊鏈技術(shù)與自動駕駛汽車的結(jié)合進行研究。據(jù)悉，豐田已聚集了一批專攻區(qū)塊鏈各技術(shù)領(lǐng)域（如支撐比特幣運行的分布式、加密賬本技術(shù)）的合作伙伴，共同研究如何將該技術(shù)移植到汽車行業(yè)中。

公開資料顯示，區(qū)塊鏈（Blockchain）是指通過去中心化和信任的方式集體維護一個可靠數(shù)據(jù)庫的技術(shù)方案。更通俗一些來講，區(qū)塊鏈技術(shù)就像一種全民參與記賬的方式，其特點是去中心化、公開透明，每個人均可參與數(shù)據(jù)庫記錄。最早區(qū)塊鏈是比特幣的基礎(chǔ)技術(shù)，如今已廣泛應(yīng)用到各種金融領(lǐng)域。現(xiàn)在，豐田想通過合作研發(fā)，將這種技術(shù)引入未來汽車生態(tài)中，他們想做怎么做呢？

 

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，豐田已經(jīng)發(fā)布了一系列工程項目，旨在找出軟件如何助力人們在自動駕駛中得到更舒適的體驗。這意味著，他們需要監(jiān)控和分發(fā)個體車輛的駕駛安全信息，以及車主的用車習慣等等數(shù)據(jù)。

另據(jù)《財富》報道，豐田在日前的聲明中表示，該項目將對車企和用戶開放共同的數(shù)據(jù)庫，每個人都可以在數(shù)據(jù)庫中安全的寫入和共享數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括自動駕駛汽車的測試和駕駛記錄數(shù)據(jù)，以及自動駕駛共享出行的用戶們的使用數(shù)據(jù)等，以此實現(xiàn)的應(yīng)用例如為自動駕駛汽車行業(yè)保險定價等。

而這個數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建，就將使用首見于第一代數(shù)字貨幣比特幣的“區(qū)塊鏈”技術(shù)。

“數(shù)以千億公里的人類駕駛數(shù)據(jù)很可能為自動駕駛汽車的安全和舒適性開發(fā)所用，”豐田研究院移動出行負責人兼首席財政官Chris Ballinger在一次聲明中如是說，“區(qū)塊鏈和分布式記賬技術(shù)，將有效處理來自私家車擁有者、車隊管理者以及汽車制造商的海量、混合數(shù)據(jù)，并幫助更快達到自動駕駛的研發(fā)目標，以這種方式提高自動駕駛技術(shù)的安全性、高效性和舒適性?！?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，豐田的區(qū)塊鏈技術(shù)研究初步將專注于以下幾方面：自動駕駛汽車每一段路測的數(shù)據(jù)共享技術(shù)研發(fā)；使共享出行更便捷的工具開發(fā)；基于UBI車險的新型險種開發(fā)。

“我很高興看到豐田帶頭進入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)圈，來為駕駛數(shù)據(jù)開發(fā)一個開放的平臺，”MIT媒體實驗室主任Neha Narula表示，“我們愿景是吸引更多的企業(yè)加入我們的研發(fā)進程，共同努力讓安全舒適的自動駕駛汽車更早來到我們的生活?！?/p>

目前，除MIT外，豐田研究院還聚攏了一批區(qū)塊鏈技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司和小型研發(fā)團隊：

• 總部柏林的創(chuàng)業(yè)公司BigchainDB，這家公司研發(fā)了一種靈活的、規(guī)模化的區(qū)塊鏈賬本技術(shù)，并完成了300萬美元融資。目前幫助豐田構(gòu)建駕駛行為數(shù)據(jù)和自動駕駛汽車測試數(shù)據(jù)的共享交換機制。

• 坐標美國達拉斯和加拿大多倫多的Oaken Innovations，正在研發(fā)一種P2P汽車共享和接入應(yīng)用。

• 以色列創(chuàng)業(yè)公司Commuterz，正在與豐田研究院合作，開發(fā)P2P拼車解決方案。

• 美國洛杉磯的Gem，正在與豐田保險管理方案（TIMS）進行合作研發(fā)，后者是豐田旗下一家合資公司。他們將共同研發(fā)UBI車險模型。

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