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在汽車領(lǐng)域默默發(fā)力的全志,帶來了怎樣的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略?

本文作者: 新智駕 2017-06-30 20:38
導(dǎo)語:今年是全志科技成立的第十年。全志在 2015 年上市之后,跨入了 2.0 階段。到今天為止,全志在產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋到個人、家庭、車載等領(lǐng)域。

雷鋒網(wǎng)按:今年是全志科技成立的第十年。全志在 2015 年上市之后,跨入了 2.0 階段。到今天為止,全志在產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋到個人、家庭、車載等領(lǐng)域。

在今年全志科技的生態(tài)大會上,全志科技 CTO 丁然表示,十年來,全志將高清與互聯(lián)作為基礎(chǔ)技術(shù)。五年前全志開始部署視頻編碼技術(shù),編碼技術(shù)的進步也會造就了新的產(chǎn)品形態(tài),包括行車記錄儀、車載中控等等。據(jù)他透露,從 2010 年到 2016 年,全志的研發(fā)投入翻了 3 倍。研發(fā)人數(shù)也從 100 人增加到了 750 人。

丁然認(rèn)為,人的感知需求會呈現(xiàn)三個趨勢:智能化,數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化。

他表示,今天視頻技術(shù)面臨第二次數(shù)字化革命:從數(shù)字到數(shù)據(jù)。它的本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化,只有數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化了才能實現(xiàn)從人的感知到機器的感知。當(dāng)機器能夠感知的時候,才能夠進行數(shù)據(jù)分析,進行視頻檢索,甚至智能決策,從而提供更加智能化服務(wù)。

具體在 AI 方面,全志主要進行機器視覺和物體識別技術(shù)的研究,可以應(yīng)用到車載 ADAS 應(yīng)用中:能夠?qū)嚨雷兏阮A(yù)警,并且具有高度適應(yīng)性,能夠適應(yīng)白天、黑夜、雨天等不同的環(huán)境。

在汽車領(lǐng)域默默發(fā)力的全志,帶來了怎樣的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略?

在車載業(yè)務(wù)領(lǐng)域,全志是國內(nèi)最早投入車載電子市場的少數(shù)芯片廠商之一。

在今年的全志生態(tài)大會上,全志車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理栗雪利總結(jié)其在車載市場成果:全志在后裝市場基本占據(jù)半壁江山,產(chǎn)品形態(tài)涵蓋后視鏡、車機、行車記錄儀等產(chǎn)品。同時,栗雪利表示全志在前裝也有新的突破:吉利、一汽、眾泰相繼成為全志的合作伙伴。

關(guān)于全志的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,圍繞的是可視化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化。栗雪利表示全志的新技術(shù)、新產(chǎn)品也是為這「三化」服務(wù)。

其中,可視化的主要產(chǎn)品形態(tài)是數(shù)字儀表盤。數(shù)字儀表盤所做的就是將固定場景的界面變成一個可定義的界面。自從數(shù)字表盤數(shù)字化之后,它可以根據(jù)不同的應(yīng)用場景展示不同的應(yīng)用界面,大大降低了用戶的認(rèn)知難度。

在汽車領(lǐng)域默默發(fā)力的全志,帶來了怎樣的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略?

在芯片方面,全志的路線圖是逐步推出 T3 芯片、T7M 芯片和 T16 芯片。與之對應(yīng)的則是算法:流媒體 1.0 支持前視 ADAS 算法,流媒體 2.0 支持前視 ADAS、后視盲區(qū)檢測以及后視行人檢測;流媒體 3.0 支持前視 ADAS、后視盲區(qū)檢測、后視行人檢測、后視運動物體檢測、后視障礙物識別和三攝像頭融合。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,今在 10 月,全志將推出下一代 T7(完全按照 AEC-Q100 設(shè)計的芯片),在明年年底,他們還將推出一款高性能版本的芯片。

而全志推出 T7A 芯片——它的亮點是將 ADAS 算法加速,使用內(nèi)制的 EVE 核引入模型,用自動的帶入的模型自動進行特征提取,達到降低 CPU 和 GPU 的工作量,降低功耗和降低運行速度的作用。

在汽車領(lǐng)域默默發(fā)力的全志,帶來了怎樣的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略?

栗雪利介紹,在機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)下完成了 LDW 和 FCW 兩個功能,今年年底將推出 TCW 功能,到 2019 年會轉(zhuǎn)到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法做新的功能。

除了 ADAS 技術(shù)外,全志兩處的第二項新技術(shù)是多屏異顯。栗雪利表示 T7 的芯片可以做到雙屏甚至是三屏互動。在軟件框架方面,全志與 QNX 深度合作,通過使用后者的 Hyperwiser 技術(shù)構(gòu)建全志的 Hyperwiser 平臺。

栗表示,T7 現(xiàn)有的產(chǎn)品,儀表盤、后視鏡,HUD,一顆芯片基本上都可以承擔(dān)起這些產(chǎn)品的運算任務(wù)。

在知乎上,有人問了這樣一個問題:全志能否研發(fā)無人駕駛需要的芯片?有人答:汽車類芯片相當(dāng)有門檻,投資周期長,不是很符合全志「快+靈活多樣」的風(fēng)格。

全志到底有沒有開發(fā)適用于無人駕駛的芯片我們并不清楚。但栗雪利回答了另外一個問題:全志的芯片越來越便宜了,外界質(zhì)疑全志能有多少毛利?能不能養(yǎng)活得起自己?能不能持續(xù)發(fā)展?栗雪利答:我們的成本是設(shè)計出來的,用低成本技術(shù)實現(xiàn)高科技功能。

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