一輛輛印有「蘿卜快跑」字樣的自動駕駛車精準(zhǔn)地在路邊指定位置停下，待乘客上車坐好后，在保證安全性與舒適性的前提下，將乘客順利地送達(dá)目的地。

這是今日深圳灣體育中心場館外的景象，也是百度開放載人測試運(yùn)營服務(wù)正式落地深圳的體現(xiàn)。

從今天開始，深圳的市民朋友就能夠在深圳市南山區(qū)主要城區(qū)路段體驗(yàn)百度蘿卜快跑的服務(wù)。預(yù)約自動駕駛車輛的方式也很簡單：

下載蘿卜快跑 APP、就近選擇站點(diǎn)、耐心等待車輛到來。

此前的 2 月 14 日，蘿卜運(yùn)力（深圳）科技有限公司獲批深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用。如今，百度蘿卜快跑的足跡已經(jīng)遍布國內(nèi)北上廣深四大超一線城市；同時，深圳也是繼北京、上海、廣州、重慶、長沙、滄州之后第七個開放載人測試運(yùn)營服務(wù)的城市。

落地深圳南山

新智駕抵達(dá)活動現(xiàn)場時已是下午兩點(diǎn)，即便此時并非出行高峰期，但道路中仍有不少車輛行駛，對自動駕駛車輛的良好運(yùn)行存在一定挑戰(zhàn)性。

體驗(yàn)路線全長6公里左右，范圍屬于南山區(qū)交通流密集的核心道路。總體上來說，自動駕駛車輛過路口、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等基本操作都能夠順滑地完成，遇到社會車輛變道加塞，也處理得比較平穩(wěn)。

據(jù)了解，深圳采用的自動駕駛車型為百度和一汽聯(lián)手打造的中國首批前裝量產(chǎn) L4 級自動駕駛乘用車——紅旗EV，是中國首輛前裝量產(chǎn)的無人車（Robotaxi），也是百度Apollo第四代無人車。

從現(xiàn)場的情況看來，這款車配備有1顆40線激光雷達(dá)、2顆毫米波雷達(dá)、9顆攝像頭、1組超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了自動駕駛軟硬件、產(chǎn)線前裝量產(chǎn)能力、車內(nèi)人機(jī)交互、安全冗余保障以及云端車隊(duì)管理的全方位升級優(yōu)化，是Apollo自動駕駛技術(shù)迭代的成果。

不僅如此，紅旗EV前裝了Apollo定制版OBU（車載單元），能夠和智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)備進(jìn)行L4級車路協(xié)同感知駕駛，實(shí)現(xiàn)聰明的車與智能的路緊密結(jié)合。

事實(shí)上，除了自身技術(shù)的迭代優(yōu)化，蘿卜快跑在南山區(qū)落地也離不開市區(qū)政府的支持。

轄區(qū)土地面積187.53平方千米，海岸線長43.7千米的南山區(qū)，住著超過180萬的常住人口，擁有著深圳大學(xué)、深圳灣體育中心、世界之窗、歡樂谷、南頭古城等豐富的文旅資源，更是有騰訊、大疆等高科技企業(yè)坐鎮(zhèn)，是深圳乃至粵港澳大灣區(qū)的創(chuàng)新高地。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，南山區(qū)GDP達(dá)到7630.59億元，相比2020年同期增長了1128.37億元，按不變價格計(jì)算，比上年增長9.1%，居深圳市第一位，也是深圳市唯一增量達(dá)到千億元以上的地區(qū)。

更重要的是，近年來，南山區(qū)積極推動無人駕駛道路測試全域開放，加快城市主干道、高速公路、低空領(lǐng)域、港口碼頭、區(qū)域配送、鐵路物流基地等有序納入測試開放目錄。

在深圳南山區(qū)落地之后，百度規(guī)劃初期開設(shè)近50個站點(diǎn)，投入22輛運(yùn)營車輛，運(yùn)行時間從9:00持續(xù)至17:00（包括周末）。

據(jù)了解，蘿卜快跑的示范應(yīng)用路線覆蓋深圳灣萬象城、保利文化廣場、人才公園等核心地段，可為周邊生活區(qū)、商業(yè)區(qū)、休閑文化區(qū)等提供人工智能出行服務(wù)。預(yù)計(jì)到2022年底，出行服務(wù)區(qū)域內(nèi)站點(diǎn)規(guī)模達(dá)到300個以上。

有備而來

當(dāng)然了，擴(kuò)大面向公眾的開放運(yùn)營就意味著要有更堅(jiān)實(shí)的技術(shù)、更充足的車輛來支撐用戶的需求。就像人類司機(jī)一樣，開過越多越復(fù)雜的、完全不同交通環(huán)境的城市道路，就能越快地提高自己的反應(yīng)能力，將來在新的城市能開得更好。

通過多點(diǎn)落地的方式，蘿卜快跑已經(jīng)積累了足夠多元的數(shù)據(jù)來喂養(yǎng)自動駕駛系統(tǒng)，強(qiáng)化系統(tǒng)處理長尾場景的能力——正如前文所說，蘿卜快跑已經(jīng)此前在北京、上海、廣州、重慶、長沙、滄州等城市開放體驗(yàn)服務(wù)。其中，百度在北京獲得了夜間及特殊天氣測試資質(zhì)。

截止目前，Apollo測試車隊(duì)規(guī)模已達(dá)500輛級別，獲得專利數(shù)3400件，在世界范圍內(nèi)的近30個城市開放道路測試，測試總里程超過2100萬公里；牌照方面，百度已獲得中國自動駕駛測試牌照411張，其中載人測試牌照231張。

蘿卜快跑計(jì)劃至2023年底將自動駕駛出行服務(wù)，開放至30個城市，部署至少3000輛自動駕駛汽車，為300萬用戶提供服務(wù)。到2025年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到65個城市，到2030年擴(kuò)展到100個城市。

此外，新一代量產(chǎn)無人車Apollo Moon也已加入到蘿卜快跑運(yùn)營版圖中，為公眾提供更豐富的出行選擇。據(jù)官方介紹，這款車的成本價為48萬元，是行業(yè)L4級自動駕駛車型平均成本的三分之一，從而能夠間接降低運(yùn)營成本。

無論從何種角度來看，自動駕駛正進(jìn)一步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

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