今日的Google I/O大會上“Android Auto”的亮相讓人不禁聯(lián)想到了來自蘋果的CarPlay，如果兩者相比會如何呢？

兩者都開放了其SDK以吸引更多的開發(fā)者并豐富自己的應(yīng)用種類，語音控制、導(dǎo)航功能也各有千秋，基于谷歌地圖的強大，也許Android Auto的地圖導(dǎo)航會更勝一籌，但應(yīng)用方面總體來說將會平分秋色。

同樣是采用“映射”的方式連接汽車，兩者如果競爭的話主要比什么呢——————合作廠商。谷歌與28家知名汽車廠商組成并在今年一月推出的開放汽車聯(lián)盟（OAA）在Android Auto推出后即可大顯身手——該系統(tǒng)將會得到一長串新老OAA成員的支持。

 

 

也有部分OAA成員宣布即將或者計劃同時支持Android Auto和CarPlay

據(jù)最新統(tǒng)計，OAA新成員包括賓利、日產(chǎn)、三菱、馬自達、瑪莎拉蒂和沃爾沃等。一些支持Android Auto的后市場解決方案提供商包括先鋒、Parrot和Alpine，他們宣布同時也支持CarPlay。沃爾沃今日宣布，從旗下新車XC90起，他們將使用全新的擴展產(chǎn)品架構(gòu)（SPA）來支持Android Auto，XC90也有望成為今年晚些時候第一輛同時支持Android Auto和CarPlay的汽車。

到現(xiàn)在為止，谷歌和蘋果的平臺共存問題仍然是討論的焦點，但已經(jīng)有一些制造商表示會同時支持兩者。至于更多的汽車廠商及后市場解決方案如先鋒電子，他們將會同時支持兩者，或是只選一個，或是使用排他性手段兩者都不支持，這還需要更多時間來解答。

比如奧迪、福特和通用就曾經(jīng)表示過想要開發(fā)自己的平臺，實現(xiàn)智能手機對汽車的完全控制而不是單純使用“映射”和連接協(xié)議進行車機聯(lián)動。不知道在大趨勢的推動下他們是否會改變主意。除了沃爾沃以外，CarPlay合作伙伴本田和現(xiàn)代也宣布將支持Android Auto，大概將在明年的新車上實施，其中本田表示屆時會對兩者進行交叉兼容，讓車輛自動檢測并匹配智能手機的操作系統(tǒng)。

此外，起亞、寶馬、三菱也表達了兩者全都支持的意向，畢竟iOS的Siri和iTunes也是目前許多用戶離不開的功能。在筆者看開，隨著時間的推移，同時支持Android和CarPlay的汽車廠商會越來越多。目前許多汽車廠商的動作也顯現(xiàn)除了它們未來共存的趨勢。

畢竟兩者的用戶量不相上下，誰也得罪不起。“站隊”得罪用戶的罪名對商家來說可是最擔不起的。索性來個交叉兼容，和諧共處，退一步看，相互取長補短，對車載信息娛樂系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是有著長足的好處的。

相關(guān)：

Android Auto亮相：全語音控制

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。