今日的Google I/O大會(huì)上“Android Auto”的亮相讓人不禁聯(lián)想到了來(lái)自蘋(píng)果的CarPlay，如果兩者相比會(huì)如何呢？

兩者都開(kāi)放了其SDK以吸引更多的開(kāi)發(fā)者并豐富自己的應(yīng)用種類(lèi)，語(yǔ)音控制、導(dǎo)航功能也各有千秋，基于谷歌地圖的強(qiáng)大，也許Android Auto的地圖導(dǎo)航會(huì)更勝一籌，但應(yīng)用方面總體來(lái)說(shuō)將會(huì)平分秋色。

同樣是采用“映射”的方式連接汽車(chē)，兩者如果競(jìng)爭(zhēng)的話(huà)主要比什么呢——————合作廠(chǎng)商。谷歌與28家知名汽車(chē)廠(chǎng)商組成并在今年一月推出的開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟（OAA）在Android Auto推出后即可大顯身手——該系統(tǒng)將會(huì)得到一長(zhǎng)串新老OAA成員的支持。

 

 

也有部分OAA成員宣布即將或者計(jì)劃同時(shí)支持Android Auto和CarPlay

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，OAA新成員包括賓利、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、瑪莎拉蒂和沃爾沃等。一些支持Android Auto的后市場(chǎng)解決方案提供商包括先鋒、Parrot和Alpine，他們宣布同時(shí)也支持CarPlay。沃爾沃今日宣布，從旗下新車(chē)XC90起，他們將使用全新的擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)（SPA）來(lái)支持Android Auto，XC90也有望成為今年晚些時(shí)候第一輛同時(shí)支持Android Auto和CarPlay的汽車(chē)。

到現(xiàn)在為止，谷歌和蘋(píng)果的平臺(tái)共存問(wèn)題仍然是討論的焦點(diǎn)，但已經(jīng)有一些制造商表示會(huì)同時(shí)支持兩者。至于更多的汽車(chē)廠(chǎng)商及后市場(chǎng)解決方案如先鋒電子，他們將會(huì)同時(shí)支持兩者，或是只選一個(gè)，或是使用排他性手段兩者都不支持，這還需要更多時(shí)間來(lái)解答。

比如奧迪、福特和通用就曾經(jīng)表示過(guò)想要開(kāi)發(fā)自己的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)對(duì)汽車(chē)的完全控制而不是單純使用“映射”和連接協(xié)議進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)動(dòng)。不知道在大趨勢(shì)的推動(dòng)下他們是否會(huì)改變主意。除了沃爾沃以外，CarPlay合作伙伴本田和現(xiàn)代也宣布將支持Android Auto，大概將在明年的新車(chē)上實(shí)施，其中本田表示屆時(shí)會(huì)對(duì)兩者進(jìn)行交叉兼容，讓車(chē)輛自動(dòng)檢測(cè)并匹配智能手機(jī)的操作系統(tǒng)。

此外，起亞、寶馬、三菱也表達(dá)了兩者全都支持的意向，畢竟iOS的Siri和iTunes也是目前許多用戶(hù)離不開(kāi)的功能。在筆者看開(kāi)，隨著時(shí)間的推移，同時(shí)支持Android和CarPlay的汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì)越來(lái)越多。目前許多汽車(chē)廠(chǎng)商的動(dòng)作也顯現(xiàn)除了它們未來(lái)共存的趨勢(shì)。

畢竟兩者的用戶(hù)量不相上下，誰(shuí)也得罪不起。“站隊(duì)”得罪用戶(hù)的罪名對(duì)商家來(lái)說(shuō)可是最擔(dān)不起的。索性來(lái)個(gè)交叉兼容，和諧共處，退一步看，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，對(duì)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是有著長(zhǎng)足的好處的。

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