雷鋒網消息，美國東部時間3月2日，大陸首席執(zhí)行官Elmar Degenhart在德國漢諾威發(fā)布了大陸2016年財報。作為輪胎業(yè)務起家的汽車零部件一級供應商，隨著汽車行業(yè)變革，大陸近年來的產品研發(fā)策略也在逐步轉型，這種趨勢清晰地體現在2016年的財報中：

• 未來大陸將切入移動交通出行服務

• 2016年營收405億歐元，較2015年增長3.4個百分點

• 凈利潤增長至28億歐元（每股14.01歐元）

• 2016年ADAS系統(tǒng)訂單金額超過30億歐元

• 過去幾年對新能源領域投資已經超過10億歐元

據雷鋒網了解，本次財報數據為大陸的2016年業(yè)務畫上了圓滿句號，因其成功達成年度財政目標并超出預期。大陸集團首席執(zhí)行官Elmar Degenhart指出，“如今汽車行業(yè)正面臨重塑，我們的商業(yè)模式也是如此。”基于此，大陸集團目前正投入力量布局自動駕駛、智能化等技術研發(fā)，面向出行、貨運等移動交通服務。大陸方面表示，未來將逐步增大該業(yè)務的營收占比。

ADAS系統(tǒng)業(yè)務縱深

2016年，大陸傳感器技術和相關軟件技術支撐下的ADAS系統(tǒng)業(yè)務，已創(chuàng)造超過30億歐元的訂單額。據雷鋒網了解，過去5年，大陸在該項技術和軟件開發(fā)的投入高達10億歐元?！拔覀兊哪繕耸鞘菇煌ㄊ鹿实陌l(fā)生真正成為歷史，隨著車輛周圍感知的關鍵傳感器技術升級，大陸會在自動化和安全出行領域再邁出一大步?！?/p>

去年3月，大陸收購了一家名為Advanced Scientific Concepts的激光雷達公司，并正致力于面向量產的3D激光雷達研發(fā)。這項技術被集成到外圍傳感器組中，將進一步豐富大陸集團的ADAS產品線，用以實現高度自動化或完全自動駕駛。按照大陸的計劃，公司將于2020年前研發(fā)出成熟的激光雷達傳感技術并實現大規(guī)模量產，以應對即將到來的自動駕駛市場的巨大需求。

此外，大陸集團還將聯手歐美汽車制造商開展自動駕駛汽車的試點項目，與寶馬、英特爾和Mobileye在該領域展開競爭。

將重點布局未來出行

Degenhart表示，新能源、網聯通訊和自動駕駛構成了未來的出行服務增量市場，這也是大陸投入自動駕駛等新技術研發(fā)的戰(zhàn)略意圖。

“截至到2050年，超過三分之二的人口會生活在城市中。根據粗略預估，城市中的大部分車輛都將被組建成車隊，有序地提供交通出行服務。這種出行系統(tǒng)很可能由電動車隊組成，車車之間完全互聯并實現自動駕駛。這對于我們而言是一個全新的增量市場，所以在大陸目前的產業(yè)線基礎上，大陸的核心業(yè)務將因此向未來出行服務延伸?！盌egenhart解釋說。

基于此，大陸在新能源、智能網聯技術和自動駕駛等領域分別落子布局。據Degenhart透露，過去幾年，大陸在新能源汽車投入已超過10億歐元，目前該業(yè)務已覆蓋世界各主流廠商。未來，新能源市場還需等待電池技術的進一步突破。

智能網聯領域，據公開資料顯示，大陸自2012年起通過道路數據和車輛數據的網絡互聯，幫助全球卡車貨運業(yè)務節(jié)省燃油約3.9億公升。2017年年底，大陸將開始生產一款在車內與駕駛員交互的攝像頭，用于監(jiān)測駕駛員是否接收相關信息并做出反應。

另據大陸集團財務負責人Wolfgang Schaefer透露，大陸目前暫沒有大型收購計劃，但將隨時為下一部戰(zhàn)略做準備。相對于依賴作為車企供應商不穩(wěn)定的銷售額，大陸已經準備在移動交通出行領域大干一場了。

雷峰網原創(chuàng)文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。