新智駕按，2020 年 12 月 1 日，嵐圖汽車(chē)宣布首款量產(chǎn)車(chē)命名嵐圖 FREE，定位中大型智能電動(dòng) SUV，將于 12 月 18 日在深圳全球首秀。該款 SUV 可提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方式。

對(duì)于這款車(chē)，嵐圖汽車(chē)可謂是傾注心血，用嵐圖汽車(chē) CEO 兼 CTO 盧放的話(huà)來(lái)說(shuō)，“內(nèi)部團(tuán)隊(duì)已經(jīng)不是 996了，而是 715，7 天*15 小時(shí)，甚至更多。”  

因此，這款車(chē)具備多個(gè)首創(chuàng)解決方案：  

嵐圖汽車(chē)打造了專(zhuān)屬的模塊化平臺(tái) ESSA 智能電動(dòng)架構(gòu)，首創(chuàng) MVP 多場(chǎng)景新能源動(dòng)力解決方案。也就是說(shuō)，通過(guò)專(zhuān)屬的模塊化平臺(tái)，嵐圖汽車(chē)能夠覆蓋不同的用戶(hù)場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)多款車(chē)型的快速量產(chǎn)，同時(shí)，還可以為用戶(hù)定制化開(kāi)發(fā)。 

其中，ESSA 是嵐圖的新一代原生智能電動(dòng)架構(gòu)，擁有純電和增程電動(dòng)等多種動(dòng)力方式。嵐圖汽車(chē)表示會(huì)根據(jù)國(guó)家新能源戰(zhàn)略、用戶(hù)需求、產(chǎn)品規(guī)劃、不同市場(chǎng)特點(diǎn)等要素，適時(shí)推出針對(duì)性的動(dòng)力技術(shù)方案。

在具體的配置方面，嵐圖 FREE 增程電動(dòng)車(chē)型搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及額定功率 60kW 的高效發(fā)電機(jī)，適合中長(zhǎng)途出行場(chǎng)景或充電條件不便利的用戶(hù)。純電動(dòng)車(chē)型則能夠滿(mǎn)足以城市通勤為主且充電條件便捷的用戶(hù)需求。

作為中大型電動(dòng) SUV，嵐圖 FREE 搭載前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架和空氣懸架，底盤(pán)也經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛調(diào)校。此外，前后懸架均采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量更輕，空氣懸架可自適應(yīng)調(diào)整底盤(pán)高度。

目前，嵐圖 FREE 正在全球進(jìn)行三高、專(zhuān)項(xiàng)、耐久、綜合強(qiáng)化等超 300 萬(wàn)公里測(cè)試，將于 12 月 18 日全球首發(fā)，2021 年第三季度上市交付。

嵐圖汽車(chē)何許人也？

今年 7 月 29 日，中國(guó)新能源汽車(chē)誕生了一個(gè)新的品牌——嵐圖。

嵐圖汽車(chē)背靠于東風(fēng)汽車(chē)，但又獨(dú)立于東風(fēng)集團(tuán)，不隸屬于東風(fēng)集團(tuán)的任何子公司——嵐圖汽車(chē)已經(jīng)拆分獨(dú)立為嵐圖汽車(chē)科技公司，隸屬于東風(fēng)公司香港上市公司東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司旗下，東風(fēng)汽車(chē)為嵐圖汽車(chē)專(zhuān)門(mén)發(fā)行了 9.57億 股新股來(lái)融資。

對(duì)于嵐圖汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)的關(guān)系，盧放是這樣定位的，「東風(fēng)對(duì)于嵐圖更多的是賦能，而不是管束?！?/p>

此外，嵐圖汽車(chē)也設(shè)立新機(jī)制、新團(tuán)隊(duì)、新團(tuán)隊(duì)，擺脫傳統(tǒng)的國(guó)企管理模式，內(nèi)部將采用「成熟車(chē)企+造車(chē)新勢(shì)力」相融合，采用 OKR 的目標(biāo)管理形式，以期一種新的策略應(yīng)對(duì)靈活的市場(chǎng)。

據(jù)透露，目前，嵐圖汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模在 700 人左右，來(lái)源超過(guò)100家公司，從最基層的普通員工到最高層級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)最長(zhǎng)不超過(guò)四個(gè)層級(jí)，最短兩個(gè)層級(jí)，搭建了一種扁平高效的團(tuán)隊(duì)架構(gòu)。

在成立之初嵐圖汽車(chē)就已有規(guī)劃，不單一鎖定一種動(dòng)力來(lái)源，會(huì)提供純電、插電式混合動(dòng)力等多種新能源動(dòng)力解放方案。同時(shí)，嵐圖汽車(chē)方面也公布了戰(zhàn)略規(guī)劃，將從 2021 年起，每年將會(huì)投放不少于一款新車(chē)型。今后 5 年，嵐圖汽車(chē)產(chǎn)品將涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV 等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

目前，嵐圖汽車(chē)已規(guī)劃 9 款車(chē)型，新車(chē)將在升級(jí)改造后的原東風(fēng)雷諾武漢工廠(chǎng)投產(chǎn)，年產(chǎn)能規(guī)劃為 15 萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)悉，在銷(xiāo)售和渠道模式上，嵐圖品牌也會(huì)運(yùn)用線(xiàn)上+線(xiàn)下商業(yè)模式的組合，旨在與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式相結(jié)合打造國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車(chē)品牌。

自 7 月 29 日發(fā)布品牌戰(zhàn)略以來(lái)和首款概念車(chē) iLand，嵐圖汽車(chē)量產(chǎn)進(jìn)程正迅速有序推進(jìn)。9 月 26 日首款量產(chǎn)概念車(chē) iFree 于北京車(chē)展全球首發(fā)；10 月 30 日，嵐圖汽車(chē)參加 2020 中國(guó)車(chē)身大會(huì)，發(fā)布兩大全球首創(chuàng)尖端車(chē)身技術(shù)；11 月 6 日，首臺(tái)白車(chē)身順利下線(xiàn)，11 月 25 日首款車(chē)預(yù)生產(chǎn)下線(xiàn)。

為何選擇增程式？

事實(shí)上，不管是對(duì)于嵐圖做高端新能源汽車(chē)品牌，還是其采用的增程式模式，業(yè)內(nèi)存在著諸多質(zhì)疑。一方面，現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，對(duì)于后來(lái)者來(lái)說(shuō)，是否還有機(jī)會(huì)？另一方面，國(guó)家大政方針制定的是以后純電動(dòng)發(fā)展路線(xiàn)，那嵐圖選擇增程式是否已經(jīng)過(guò)時(shí)？

早在半個(gè)月前，嵐圖汽車(chē)就已經(jīng)透露了嵐圖 FREE 的相關(guān)消息。當(dāng)時(shí)，在武漢的技術(shù)開(kāi)放日上宣布，盧放還針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了一番解答。他說(shuō)道：

目前汽車(chē)市場(chǎng)中，不管是技術(shù)還是政策方面，都在進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展不斷利好，但最為重要的是，在消費(fèi)者層面上，雖然消費(fèi)者現(xiàn)階段并沒(méi)有完全接受新能源，但是，隨著發(fā)展，高端車(chē)的需求是始終在增長(zhǎng)的，包括在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，如特斯拉在全球的爆發(fā)，國(guó)內(nèi)蔚來(lái)、理想在市場(chǎng)上捷報(bào)頻傳。

因此，在盧放看來(lái)，這些都反饋了一個(gè)資本市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者未來(lái)的這種需求和增長(zhǎng)的判斷，這也給其自身注入了非常高的信心。

在補(bǔ)能方面，新能源電動(dòng)車(chē)目前的充電方式主要有三種，一種是家用充電樁，一種是公用充電樁，還有一種則是換電模式。家用充電樁需要去和物業(yè)協(xié)商，也并不能夠保證能夠安裝。而公用充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的并沒(méi)有達(dá)到隨處可見(jiàn)的地步，因此，對(duì)于遠(yuǎn)程駕駛用戶(hù)來(lái)說(shuō)，勢(shì)必會(huì)存在里程焦慮的問(wèn)題。

盧放提到，電驅(qū)動(dòng)是未來(lái)用戶(hù)的主要需求，但增程式作為一種好的過(guò)渡方式，能夠在現(xiàn)階段解決用戶(hù)在里程上的焦慮，解決用戶(hù)補(bǔ)能能得痛點(diǎn)。而對(duì)于只需要城市代步或者家里第二輛車(chē)的用戶(hù)，嵐圖可有純電動(dòng)模式可供選擇。雷鋒網(wǎng)

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