1
最近，Uber 很忙。據(jù)英國《每日郵報》報道，Uber 外賣行業(yè) UberEATS 計劃入駐至少 22 個新國家，叫板當(dāng)?shù)赝赓u競爭對手。不過，只送外賣好像還不能滿足它的野心，停不下來的 Uber 現(xiàn)在還要進(jìn)軍長途運輸業(yè)。
今年 8 月，Uber 以 6.8 億美元收購了無人駕駛卡車初創(chuàng)公司 Otto ，希望為自家無人駕駛事業(yè)添磚加瓦。在這之后，Uber 開始為進(jìn)軍長途卡車業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。
現(xiàn)在看來，Uber 已經(jīng)蓄勢待發(fā)。據(jù)國外媒體報道，近日，Otto 公司對外宣布正在進(jìn)行無人駕駛卡車的研發(fā)，并計劃在明年正式投放長途貨運市場。Otto 表示，在貨運卡車上使用無人駕駛系統(tǒng)，將大大提高長途卡車的安全和效率。
如何布局
Otto 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Lior Ron 在接受采訪時表示，Otto 計劃將車隊中卡車的數(shù)量從 6 輛增加到 15 輛，并會和個人卡車司機建立合作。從明年開始，Otto 的卡車和其他裝載 Otto 技術(shù)的卡車將會開始進(jìn)行長途運輸。
目前，Uber 已經(jīng)開始將這一服務(wù)推向運貨商、車隊和個人司機，這已經(jīng)超出了 Otto 最初預(yù)計的應(yīng)用范圍。另外，Uber 還準(zhǔn)備插手連接車隊和運貨商的中介業(yè)務(wù)。
雖然有卡車行業(yè)的專家預(yù)測全自動駕駛卡車要在 20 年后才能出現(xiàn)，但 Uber 并沒有放棄在這個領(lǐng)域的進(jìn)攻。它甚至還和 Otto 計劃將其他的技術(shù)加入到自動駕駛系統(tǒng)中，包括導(dǎo)航、地圖和追蹤等等。
Uber 的野心是最終改變一年收入 7000 億美元的卡車市場。由于競爭激烈和秩序問題，此前這一市場的盈利處于低迷的狀態(tài)。有分析學(xué)家稱，Uber 的計劃將來會威脅到現(xiàn)在卡車市場的所有參與者，從上市公司到私有門店也許都將面臨來自它的挑戰(zhàn)。
品牌優(yōu)勢
據(jù)了解，Otto 是今年 1 月才建立的初創(chuàng)型公司，被 Uber 收購時僅有 100 多名員工，其中許多共同創(chuàng)辦者來自 Google 的無人自駕車計劃，是無人車計劃的資深人員。員工中近 20 人負(fù)責(zé)安全駕駛，在測試無人車時坐在駕駛座上，一旦自動駕駛發(fā)生任何問題時就會接手駕駛。
而 Uber 是目前世界上價值最高的初創(chuàng)公司之一，估值高達(dá) 680 億美元，擁有全球最大的自動駕駛工程團隊。除此之外，Uber 在數(shù)百座城市提供專車業(yè)務(wù)，擁有龐大的用戶群體，可以給無人駕駛的研發(fā)提供大量的數(shù)據(jù)和信息。
Otto 稱，本公司的自動駕駛系統(tǒng)和服務(wù)有助于降低研究成本，也可以幫助 Uber 進(jìn)入市場巨大的貨運行業(yè)。
進(jìn)展如何
目前，Otto 和 Uber 正在匹茲堡的先進(jìn)技術(shù)中心致力于研發(fā)工作，其無人駕駛卡車和汽車已經(jīng)上路測試。Otto 表示，其自動駕駛卡車已經(jīng)完成了在公共高速公路上測試的數(shù)萬英里測試，也已經(jīng)在舊金山灣區(qū)測試了卡車應(yīng)對障礙物與凹凸不平路面的能力。
今年早些時候，Otto 已經(jīng)取得了美國運輸部的汽車承運許可證，并且在被 Uber 收購不久后就提交了貨運許可證的申請。
不過，Otto 方面表示， 無人駕駛卡車還處在測試階段，距離正式投放市場還有一段時間。
Via Reuters
推薦閱讀：
Uber 送餐業(yè)務(wù)又要拓展 22 個國家，亞馬遜等公司表示不服
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
