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雷鋒網(wǎng)按：特斯拉股東大會重要內(nèi)容一網(wǎng)打盡。
當 Elon Musk 還是個孩子時，在如何管理時間上就麻煩多多，他弟弟 Kimbal 甚至以此為樂，故意說錯公交時間表讓自己哥哥撲空。于是，總是遲到幾分鐘的 Musk 只能在周圍徘徊。幾十年后，雖然 Musk 功成名就，成了世人皆知的“鋼鐵俠”，但他從小養(yǎng)成的壞習慣還是沒能改掉，產(chǎn)品跳票成了特斯拉和 SpaceX 的日常，連 Musk 自己都承認這是壓在他身上的一個大問題。
“這個毛病是我一直試圖去改掉的，我要對一些問題進行重新校準?！?/strong>美國時間本周二下午，Musk 在硅谷計算機歷史博物館的講臺上說道。
不過，他這次可不是來講述什么成功之道，而是來參加特斯拉的年度股東大會。
最近一段時間，Musk 和特斯拉站在了風口浪尖上，不過硅谷鋼鐵俠好像并未緊握住日月旋轉(zhuǎn)。幾天前，他在 Twitter 上狂懟媒體一頓。就在一個月前，Musk 拒絕在財報電話會議上回答與特斯拉財務(wù)狀況相關(guān)的問題。兩個月前，他更是因為一起致命事故的調(diào)查公開與政府部門翻臉。此外，Autopilot 系統(tǒng)引發(fā)的事故和 Model 3 的生產(chǎn)地獄更是令人撓頭。因此，在這次股東大會上，Musk 也不得不一改此前火爆的脾氣，冷靜下來跟股東說事，在講話時他更是真情流露，有幾次差點掉了眼淚。
“我們真的是在用心用愛來做事?！彼f道，你能清楚地聽到他聲音中的顫抖。隨后，他又提到了汽車行業(yè)的殘酷，作為一個新來者確實不容易。“想在這個行業(yè)里活著都相當艱難?！?/strong>
在一個半小時的時間里，Musk 耐心回答了大量問題，這些問題幾乎涉及了特斯拉龐大業(yè)務(wù)的方方面面。他表示，Model 3 本月月末就將實現(xiàn)周產(chǎn) 5000 臺的目標，電池產(chǎn)能也將大幅提升。同時，Autopilot 系統(tǒng)的升級也已經(jīng)提上了日程，他甚至還安撫了善待動物組織（PETA）。
如果你錯過了這次股東大會，以下內(nèi)容可一定要細看。
既然是股東大會，最重要的當然是權(quán)力的“爭奪”了，這次參與特斯拉董事會改選并拿到席位的包括風投家 Antonio Gracias，Musk 的弟弟 Kimbal 和 21 世紀福斯 CEO James Murdoch（9 位董事每次只改選 3 個席位）。
上個月，較為激進的投資集團 CtW Group 曾勸說特斯拉股東換掉這三個外行，為特斯拉董事會吸收一些真正懂汽車和制造的專家。除了想讓特斯拉董事會大換血，投資人 Jing Zhao 還提議將 Musk 拉下“王位”，剝奪他特斯拉董事長的頭銜（Musk 已經(jīng)當特斯拉董事長 14 年了，而當 CEO 才 10 年）。不過，股東們還是離不開 Musk，硅谷鋼鐵俠再次以壓倒性優(yōu)勢當選（未來幾天特斯拉會將具體的投票細節(jié)上交 SEC）。
沒能讓 Musk“下野”CtW 董事長 Dieter Waizenegger 并不吃驚，不過他依然認為特斯拉的權(quán)力過于集中了，Musk 幾乎成了獨裁者。
雖然有點拖延癥，但這次 Musk 還是信心滿滿的表示，這個月月底就將兌現(xiàn)此前的承諾，將 Model 3 的周產(chǎn)量提升到 5000 臺，這樣一來特斯拉就能真正從這輛大眾車型上賺錢了。
Musk 宣稱，特斯拉能在產(chǎn)能上達標準要是因為重新平衡了弗雷蒙特工廠生產(chǎn)線上員工和機器人的工作量。同時，工廠里還新增了第三條 Model 3 生產(chǎn)線。此外，特斯拉還會在中國開設(shè)工廠，與弗雷蒙特和荷蘭的工廠分享訂單。
特斯拉全球銷售主管任宇翔披露了特斯拉在中國上海建設(shè)美國以外首個工廠的計劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關(guān)中國合作伙伴和新工廠的更多細節(jié)。Musk 在大會上表示，與在美國的工廠不同，新的所謂“無畏艦”（“Dreadnought”）工廠將同時生產(chǎn)電池和組裝車輛。
除此之外，特斯拉未來還會給用戶提供更多選擇，畢竟現(xiàn)在想買 Model 3 只能選擇加了升級版電池和豪華內(nèi)飾的高配版，起售價跳到了 5.6 萬美元。至于什么時候才能買到 3.5 萬美元的基礎(chǔ)版，Musk 也給出了答案——爭取今年年底量產(chǎn)。
最后，日本和英國等右舵國家的用戶也有福了，右舵版 Model 3 即將開售。
雖然一款 Model 3 已經(jīng)讓 Musk 焦頭爛額了，但特斯拉并未停下腳步，它的藍圖上還有三款新車。這三款新車并不神秘，它們分別是 Semi 重卡，加速性能天下無敵的新一代 Roadster 和依然神神秘秘的 Model Y。
Musk 直截了當?shù)谋硎?，他希望這三款車型都能在 2020 年上半年投入量產(chǎn)，至于在哪生產(chǎn)和如何生產(chǎn)，Musk 并未透露更多細節(jié)。
Musk 還透露稱，明年 3 月份我們就能一睹 Model Y 的真身，這款車將“非常特別”。此外，Semi 重卡和新一代 Roadster 的性能會比去年秋季首次亮相時更強。至于外界傳聞的電動摩托車，Musk 稱自己根本沒興趣。
雖然還是沒透露什么細節(jié)，但 Musk 表示特斯拉正在提升 Autopilot 功能的道路上穩(wěn)步前進，而且馬上就要突破變線和高速公路上下匝道這兩大功能項了（Musk 稱自己凌晨 1 點剛剛測試過新版 Autopilot）。對于那些覺得花 5000 美元買 Autopilot 系統(tǒng)不值的人，特斯拉很快會提供免費試用。
在會上，Musk 又重申了自己對激光雷達的厭惡，看來特斯拉依然要與整個自動駕駛行業(yè)“為敵”，玩逆風飛翔。
眼下，特斯拉在全球共建設(shè)了約 10000 座超級充電站，在這里車主只要花費半個小時，就能充滿 80% 的電量?，F(xiàn)在，特斯拉依然在著手提升充電效率，Musk 稱未來充電速度快上三四倍很正常（相對較新的車型才能享受）。
與其他喜歡靠各種皮質(zhì)來提升車輛豪華感的廠商不同，為了討好一部分素食主義者，特斯拉多年前就推出了不帶一丁點皮質(zhì)的車型。
不過，方向盤上的那點皮它們還是沒能省下來，因此 Musk 也遭到了善待動物組織（PETA）的炮轟。Musk 稱特斯拉可以把方向盤上的皮質(zhì)也替換掉，也許在 Model Y 上就能實現(xiàn)。
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