雷鋒網(wǎng)按：特斯拉股東大會(huì)重要內(nèi)容一網(wǎng)打盡。

當(dāng) Elon Musk 還是個(gè)孩子時(shí)，在如何管理時(shí)間上就麻煩多多，他弟弟 Kimbal 甚至以此為樂，故意說錯(cuò)公交時(shí)間表讓自己哥哥撲空。于是，總是遲到幾分鐘的 Musk 只能在周圍徘徊。幾十年后，雖然 Musk 功成名就，成了世人皆知的“鋼鐵俠”，但他從小養(yǎng)成的壞習(xí)慣還是沒能改掉，產(chǎn)品跳票成了特斯拉和 SpaceX 的日常，連 Musk 自己都承認(rèn)這是壓在他身上的一個(gè)大問題。

“這個(gè)毛病是我一直試圖去改掉的，我要對(duì)一些問題進(jìn)行重新校準(zhǔn)?！?/strong>美國(guó)時(shí)間本周二下午，Musk 在硅谷計(jì)算機(jī)歷史博物館的講臺(tái)上說道。

不過，他這次可不是來講述什么成功之道，而是來參加特斯拉的年度股東大會(huì)。

最近一段時(shí)間，Musk 和特斯拉站在了風(fēng)口浪尖上，不過硅谷鋼鐵俠好像并未緊握住日月旋轉(zhuǎn)。幾天前，他在 Twitter 上狂懟媒體一頓。就在一個(gè)月前，Musk 拒絕在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上回答與特斯拉財(cái)務(wù)狀況相關(guān)的問題。兩個(gè)月前，他更是因?yàn)橐黄鹬旅鹿实恼{(diào)查公開與政府部門翻臉。此外，Autopilot 系統(tǒng)引發(fā)的事故和 Model 3 的生產(chǎn)地獄更是令人撓頭。因此，在這次股東大會(huì)上，Musk 也不得不一改此前火爆的脾氣，冷靜下來跟股東說事，在講話時(shí)他更是真情流露，有幾次差點(diǎn)掉了眼淚。

“我們真的是在用心用愛來做事。”他說道，你能清楚地聽到他聲音中的顫抖。隨后，他又提到了汽車行業(yè)的殘酷，作為一個(gè)新來者確實(shí)不容易。“想在這個(gè)行業(yè)里活著都相當(dāng)艱難?！?/strong>

在一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間里，Musk 耐心回答了大量問題，這些問題幾乎涉及了特斯拉龐大業(yè)務(wù)的方方面面。他表示，Model 3 本月月末就將實(shí)現(xiàn)周產(chǎn) 5000 臺(tái)的目標(biāo)，電池產(chǎn)能也將大幅提升。同時(shí)，Autopilot 系統(tǒng)的升級(jí)也已經(jīng)提上了日程，他甚至還安撫了善待動(dòng)物組織（PETA）。

如果你錯(cuò)過了這次股東大會(huì)，以下內(nèi)容可一定要細(xì)看。

Musk 保住了自己的“王位”

既然是股東大會(huì)，最重要的當(dāng)然是權(quán)力的“爭(zhēng)奪”了，這次參與特斯拉董事會(huì)改選并拿到席位的包括風(fēng)投家 Antonio Gracias，Musk 的弟弟 Kimbal 和 21 世紀(jì)福斯 CEO James Murdoch（9 位董事每次只改選 3 個(gè)席位）。

上個(gè)月，較為激進(jìn)的投資集團(tuán) CtW Group 曾勸說特斯拉股東換掉這三個(gè)外行，為特斯拉董事會(huì)吸收一些真正懂汽車和制造的專家。除了想讓特斯拉董事會(huì)大換血，投資人 Jing Zhao 還提議將 Musk 拉下“王位”，剝奪他特斯拉董事長(zhǎng)的頭銜（Musk 已經(jīng)當(dāng)特斯拉董事長(zhǎng) 14 年了，而當(dāng) CEO 才 10 年）。不過，股東們還是離不開 Musk，硅谷鋼鐵俠再次以壓倒性優(yōu)勢(shì)當(dāng)選（未來幾天特斯拉會(huì)將具體的投票細(xì)節(jié)上交 SEC）。

沒能讓 Musk“下野”CtW 董事長(zhǎng) Dieter Waizenegger 并不吃驚，不過他依然認(rèn)為特斯拉的權(quán)力過于集中了，Musk 幾乎成了獨(dú)裁者。

有關(guān) Model 3 的更多信息：將在中國(guó)建廠

雖然有點(diǎn)拖延癥，但這次 Musk 還是信心滿滿的表示，這個(gè)月月底就將兌現(xiàn)此前的承諾，將 Model 3 的周產(chǎn)量提升到 5000 臺(tái)，這樣一來特斯拉就能真正從這輛大眾車型上賺錢了。

Musk 宣稱，特斯拉能在產(chǎn)能上達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要是因?yàn)橹匦缕胶饬烁ダ酌商毓S生產(chǎn)線上員工和機(jī)器人的工作量。同時(shí)，工廠里還新增了第三條 Model 3 生產(chǎn)線。此外，特斯拉還會(huì)在中國(guó)開設(shè)工廠，與弗雷蒙特和荷蘭的工廠分享訂單。

特斯拉全球銷售主管任宇翔披露了特斯拉在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關(guān)中國(guó)合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)。Musk 在大會(huì)上表示，與在美國(guó)的工廠不同，新的所謂“無畏艦”（“Dreadnought”）工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝車輛。

除此之外，特斯拉未來還會(huì)給用戶提供更多選擇，畢竟現(xiàn)在想買 Model 3 只能選擇加了升級(jí)版電池和豪華內(nèi)飾的高配版，起售價(jià)跳到了 5.6 萬美元。至于什么時(shí)候才能買到 3.5 萬美元的基礎(chǔ)版，Musk 也給出了答案——爭(zhēng)取今年年底量產(chǎn)。

最后，日本和英國(guó)等右舵國(guó)家的用戶也有福了，右舵版 Model 3 即將開售。

還有什么新產(chǎn)品？

雖然一款 Model 3 已經(jīng)讓 Musk 焦頭爛額了，但特斯拉并未停下腳步，它的藍(lán)圖上還有三款新車。這三款新車并不神秘，它們分別是 Semi 重卡，加速性能天下無敵的新一代 Roadster 和依然神神秘秘的 Model Y。

Musk 直截了當(dāng)?shù)谋硎?，他希望這三款車型都能在 2020 年上半年投入量產(chǎn)，至于在哪生產(chǎn)和如何生產(chǎn)，Musk 并未透露更多細(xì)節(jié)。

Musk 還透露稱，明年 3 月份我們就能一睹 Model Y 的真身，這款車將“非常特別”。此外，Semi 重卡和新一代 Roadster 的性能會(huì)比去年秋季首次亮相時(shí)更強(qiáng)。至于外界傳聞的電動(dòng)摩托車，Musk 稱自己根本沒興趣。

Autopilot 終于要升級(jí)了？

雖然還是沒透露什么細(xì)節(jié)，但 Musk 表示特斯拉正在提升 Autopilot 功能的道路上穩(wěn)步前進(jìn)，而且馬上就要突破變線和高速公路上下匝道這兩大功能項(xiàng)了（Musk 稱自己凌晨 1 點(diǎn)剛剛測(cè)試過新版 Autopilot）。對(duì)于那些覺得花 5000 美元買 Autopilot 系統(tǒng)不值的人，特斯拉很快會(huì)提供免費(fèi)試用。

在會(huì)上，Musk 又重申了自己對(duì)激光雷達(dá)的厭惡，看來特斯拉依然要與整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)“為敵”，玩逆風(fēng)飛翔。

超級(jí)充電站的未來

眼下，特斯拉在全球共建設(shè)了約 10000 座超級(jí)充電站，在這里車主只要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)，就能充滿 80% 的電量?，F(xiàn)在，特斯拉依然在著手提升充電效率，Musk 稱未來充電速度快上三四倍很正常（相對(duì)較新的車型才能享受）。

繼續(xù)“素”下去

與其他喜歡靠各種皮質(zhì)來提升車輛豪華感的廠商不同，為了討好一部分素食主義者，特斯拉多年前就推出了不帶一丁點(diǎn)皮質(zhì)的車型。

不過，方向盤上的那點(diǎn)皮它們還是沒能省下來，因此 Musk 也遭到了善待動(dòng)物組織（PETA）的炮轟。Musk 稱特斯拉可以把方向盤上的皮質(zhì)也替換掉，也許在 Model Y 上就能實(shí)現(xiàn)。

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