雷鋒網(wǎng)消息，上周，高通發(fā)布了一款新的 C-V2X 芯片組與參考設計，它可以幫助汽車廠商更進一步部署完全自動駕駛汽車上的通訊系統(tǒng)。

這款高通 9150 C-V2X 芯片組以3G通訊為基礎，2018年下半年就可以拿到樣品。和硬件安全模塊一樣，C-V2X 是智能交通系統(tǒng) V2X 上的一種應用程序，而高通 9150 C-V2X 也將實現(xiàn) V2E 通訊（Vehecle-to-Everything）。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，高通的很多汽車合作伙伴也都很支持這一新的芯片組，比如福特、奧迪、 標志雪鐵龍和上汽。

“作為實施 C-V2X 的汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)體系中的一部分，我們很高興看到高通的 C-V2X 產(chǎn)品公告，并將為5G 寬頻和未來的更多操作服務開拓道路，”福特的車輛互聯(lián)與服務負責人 Don Butler 說道。

隨著 C-V2X 水平的提高，“越來越多人提出要求說，‘先檢驗一下’，”高通工程部高級副總裁 Durga Malladi 表示，“因此，我們很需要一個芯片組?！?/p>

C-V2X 技術共包括兩個傳輸模式：直接通訊和網(wǎng)絡通信。兩者對于實現(xiàn)安全的自動駕駛能力都非常重要。

現(xiàn)在，通過探測交換低延遲傳輸信息，即時通訊能力將大大提高車輛的情境意識。即使在沒有用戶身份模塊（SIM）和移動網(wǎng)絡服務的情況下，9150 C-V2X 芯片組也可以通過全球統(tǒng)一的 5.9 GHz ITS 波段，傳遞 V2V 、V2I 和 V2P 的場景信息。

最重要的是， C-V2X 網(wǎng)絡通訊（依據(jù) 4G 設計，正在逐步發(fā)展為 5G 無線網(wǎng)絡）支持車聯(lián)網(wǎng)，娛樂和越來越多的高級信息安全應用場景。

并且，在 9150 C-V2X 芯片組里，所有這些都會轉化成升級版的 V2X 能力，比如延長通訊范圍，提高可靠性和 NLOS（Non Line of Sight，非視距）。因為有完整的全球巡航衛(wèi)星系統(tǒng)支持，它可以提供精準車輛定位——這對于無人駕駛的安全性和其它基礎功能非常重要。

Malladi 稱，擁有更強通訊能力和精準定位之后，汽車將不僅可以和它旁邊的車交互，更可以和特定范圍內的所有車輛交互。

“現(xiàn)在看一下這個路線規(guī)劃，”他說，“你基本可以想到完全自動駕駛汽車會是什么樣子。”

從 C-V2X 芯片組，也可以看出高通在汽車市場的發(fā)展傾向。去年秋天，高通就計劃以 470 億美元收購恩智浦半導體公司（NXP），并幫助其開拓 IOT 和汽車市場。不過，這一交易目前仍在審核中。

今年早些時候，高通還發(fā)布了一個報告，其中提到，到 2035 年，在汽車模塊、供應鏈以及消費者多個方面，5G 將帶來 2.4 萬億以上的經(jīng)濟產(chǎn)出。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

《博世豪擲10億歐元德國建半導體工廠，要掌握自動駕駛芯片化核心競爭力？》

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。