雷鋒網按：9月1日，蘋果自動駕駛車輛發(fā)生了首次“碰撞”事故。

不過幸運的是，這輛測試車并沒有像 Uber 那輛 XC90 發(fā)生重大命案，相反蘋果的碰撞顯得很“無辜”，蘋果的測試車在蘋果總部附近并線駛入高速時被別人給追了尾。美國時間本周五，蘋果給出正式報告，確認了這場無妄之災。

此前，蘋果高層從來沒在公開場合提到過蘋果的自動駕駛項目。不過，上個月的一樁刑事案件卻讓我們暴露了重要情報，詳情請查看雷鋒網文章《蘋果自動駕駛竊密案全過程解讀，“竊密者”張曉浪恐將面臨 10 年牢獄之災》，外界才發(fā)現原來這家萬億級超級巨頭已經有 5000 多名員工在進行自動駕駛汽車研究了，目前電路板和專用芯片也正在緊鑼密鼓的開發(fā)中。

蘋果一向后知后覺，當它們加入自動駕駛戰(zhàn)團時，Waymo、通用和一大票硅谷新創(chuàng)公司已經在該領域投入重金完成跑馬圈地了。

說起這起事故蘋果也是曲折離奇，8 月 24 日，一輛蘋果 RX450h 自動駕駛測試車正在加州桑尼韋爾向南行駛（自動駕駛模式下），它正要小心翼翼的并線駛上高速，當時速度甚至已經降至 1 英里/小時。不過，這輛 RX450h 還是被一輛 2016 款日產聆風給“撞了”。加州車輛管理局網站的報告顯示，當時后車車速為 15 英里/小時。

報告指出，這起事故發(fā)生于下午三點，當時蘋果的測試車正減速等待轉彎機會好盡快并入車流。

事故中，兩輛車都有所損傷，不過由于車速較低，雙方都沒有人員傷亡。對于這起事故，蘋果發(fā)言人拒絕發(fā)表評論，至于此次事故測試車是否有責任，他更是不愿回應。

與深耕該領域十年的 Waymo 和狂砸數十億美元的傳統(tǒng)汽車巨頭相比，蘋果這個自動駕駛新軍還顯得經驗不足。蘋果自動駕駛項目第一次曝光在公眾視野中的歷史還要回溯到 2016 年年末遞交給美國交通管理部門的一封信，硅谷巨頭在信中要說服管理部門放松對自動駕駛測試的限制。

去年，蘋果終于也拿到了在加州測試自動駕駛汽車的許可。雖然只有 60 多輛測試車，但蘋果的車隊已經是加州第二自動駕駛大軍。與此同時，蘋果有關自動駕駛的專利還頻繁被曝光，去年它們甚至還發(fā)布了首份自動駕駛汽車研究成果，它是一套能更輕松探知路上行人的軟件系統(tǒng)。

今年 3 月份 Uber 測試車引發(fā)了一起致命事故后，自動駕駛汽車的安全性就成了美國交通部門心中揮之不去的陰霾。據雷鋒網了解，事故發(fā)生后，Uber 自動駕駛項目全面暫停，甚至有傳聞稱打車巨頭有意徹底賣掉該業(yè)務（這個傳聞以 Uber 拿到豐田 5 億美元融資告終）。今年年底，Uber 的測試車才會重新上路，不過耽擱了 9 個月后，它們與領先者的差距肯定進一步拉大了。

加州車輛管理局稱，截止 8 月 31 日，它們共收到過 95 起自動駕駛交通事故的報告?？磥恚詣玉{駛之路依然任重道遠。

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