雷鋒網(wǎng)按：剛剛過去的2017年CES展上，搭載黑莓旗下QNX平臺的自動駕駛車亮相，側(cè)面印證了其加速布局的野心。放棄手機(jī)業(yè)務(wù)后，黑莓徹底成為以軟件和服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的公司，如此一來，轉(zhuǎn)投自動駕駛市場是否成為他們的背水一戰(zhàn)？最新的報道顯示，黑莓的計劃其實已經(jīng)十分清晰。

黑莓手機(jī)業(yè)務(wù)的隕落一度被業(yè)界評價為“情懷的逝去”。時間定格在2016年9月，黑莓官方正式宣布關(guān)閉智能手機(jī)業(yè)務(wù)，事實上從2009年起，其智能手機(jī)市場份額已從20%跌至0.1%。

然而，據(jù)BI報道，黑莓很快將重返主流市場的舞臺，不過這回，他們拿的不是“手機(jī)”這桿槍。據(jù)雷鋒網(wǎng) 了解，黑莓方面正加大在自動駕駛軟件方面的投入，試圖與諸如蘋果等自動駕駛廠商競逐。

QNX是黑莓的殺手锏

在黑莓作為智能手機(jī)界的老大哥被人遺忘之前，QNX卻依然是它一張不錯的牌。雷鋒網(wǎng)獲得的資料顯示，QNX成立于1980年，是世界上第一個實時操作系統(tǒng)公司，為汽車、通信、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)、國防等多類市場提供操作系統(tǒng)和軟件解決方案。2010年，黑莓斥資2億美元將該公司收購。

許多為人熟知的汽車廠商，都在使用QNX的相關(guān)服務(wù)，如福特公司Sync 3信息娛樂系統(tǒng)、通用公司最新的安吉星系統(tǒng)等等。QNX同樣支持蘋果CarPlay。

截至2014年底，已經(jīng)有超過6千萬輛汽車使用黑莓旗下的QNX服務(wù)，超過40家汽車廠商是其軟件平臺用戶。

基于此，黑莓目前正試圖將QNX升級成為面向的自動駕駛汽車的更強(qiáng)大功能屬性平臺。

因為，與數(shù)以億計的普通車輛一樣，自動駕駛車輛也需要一個可靠的平臺來運(yùn)行相關(guān)軟件。目前，由于自動駕駛尚處于起步階段，許多車廠的軟件處理方案，是使用臨時運(yùn)行在汽車行李箱中的計算機(jī)處理器。

黑莓想抓住的，正是這樣一個痛點。通過其QNX的軟件優(yōu)勢，向車企提供相對可靠的、集成化的平臺系統(tǒng)以支撐自動駕駛汽車的后續(xù)發(fā)展，黑莓或許能在激烈競爭的自動駕駛市場中爭奪一席之地。

在剛剛過去的2017 CES展上，搭載黑莓QNX系統(tǒng)的林肯MKZ自動駕駛汽車，剛剛成功完成了一場實測。當(dāng)然，與黑莓合作的廠商還不止于此。

搭載黑莓QNX系統(tǒng)的林肯MKZ自動駕駛汽車

“我們并非想要生產(chǎn)一輛汽車或是其他硬件，”黑莓QNX產(chǎn)品部高級主管Grant Courville表示，“我們的最終目標(biāo)，是為汽車提供軟件平臺，并使之成為汽車不可或缺的操作系統(tǒng)。”

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